URAL ROIKKA keskustelualue

Ilta ajelulla korvessa...perhana kun oli kylmä viima! Taitaa ukko vanheta kun ei kärsi mopolla ajaa valittamatta.

https://youtu.be/Jv1GLPspuN0
Tai sitten tykinpyörän kokoinen takarengas + suora 4 vaihde+spectre perä 10/33...

Joo..ihanan kallista ,,eikös sinne pohjoiseen kerran tehty yksi tuollainen perä 9 rattailla..kun oli ihan IMZ 9 rattaat,,vai muistanko väärin?

Pahus kun tuollaisia perän kuoria sais edullisesti jostain..eihän tuollaisen kuoren valu+koneistus maksa paljoakaan sarjoissa tehdä..mutta varaosana se onkin jo ihanan kallis. Levyjarru 16" versioihin olis aika namukka.

Joskus n. 20 vuotta takaperin valoin omaan Uraliin "mikkihiiri"mittaripanelin joka kiinnittyi ihan oman nopeusmittarin alle ilman mitään muuta kiinnitystarvetta. Tein muotin ja valoin "paneleita" muovista. Löysin hyllyllä yhden sellaisen ..historian siipien havinaa..toista moista...

Jostain syystä joskus jäänyt hyllyyn huollettu alkuperäinen K-63 kaasutinpari. Sikahintaan yht.70 eur+posti kotimaahan 6 eur.

Tänään raskaan tallipäivän päätteeksi korpeen käppäilee..tietysti mopolla.

En tiedä...se oli katkennut kampuran pääty , josta sorvattiin vaan tuo keskityspala,,voisin katsoo onko romujooseppi säilönyt loput siitä kampurasta johonkin.No..ei löytynyt enää loppuosaa tuosta ..mutta 78 iskuinen se ainakin on ollut.

Mulla on tuossa "pikajako" porauspöydässä 12 tappisiin kytkimiin/vauhtiksiin valmiina keskitys VW :n ja Uralin kampiakselin päät. Tuohon Uralin 650 kampuran päähän sopii niin nepparin /K:n ja 650 urren vauhtikset .

Jos ropun löysää /avaa, sieltä tulee ulos vaihdettavat osat ..luisti ja jousi. Ne voi asentaa sinne uudelleen.ainakin uskoisin että se voisi helpottaa tilannetta. Laatikon takakansien (eri laatikoissa) paikalleen laitto usein vaatiin kannen sivuttaista pakottamista, jotta käynnistinakselin palautusj...

laatikon alla on sen käynnistinrattaan pidätin sydeemi, kuvan osat no; 7204421, 7204419-6,721104418 jotka painaa käynnistinratasta ..löysäämättä niitä ,saattaa ratasakseli painua sivuun.

Tuo mekaanin haitta polkimella kannattaa tarkistaa, ja että pakin siirtovipu liikkuu ja lukituu tämällisesti pakin pois ja päälle asentoon ..ei mihinkään puoliväliin ,tai että lukitus ei toimi siirtovivussa lainkaan.

Paha sanoo tuohon, kun ei ole kai koskaan tullu mieleen kokeilla niitä "vääriin"reikiin...kun on muutenkin niin eri kokoa. Mutta sen verran että,, mulla on vauhtiksen tasapainoitukseen kartiolla kiinnitys ..ja luulisin että olen painottanut muitakin kun Nepparin vauhtiksia..ja mulla on mui...

No sitten muuttuu vauhtis kanssa? Tuleekohan jo paineasetelma kytkinkin?

Kun etsit vaikka Uralin vauhtipyörän niin siihen sopii samat kytkinosat mitä on ollut vuosikymmenet, varmaan Sasun Ural.fi verkkokaupasta löytyy. Stefan potero kannattaa sorvata siihen vauhtipyörän tiiviste halkaisijaan sopiva mutta ei välttämättä niin isoa ulkomitoiltaan mitä alkuperäinen vaan voi ...

Tuommoisia löytyy , tai voi sorvata sen vanhan myös kauppalaadun sefalle,,pitää vaan vaihtaa sitten myös vauhtis stefalle käyväksi.

No ensimmäisenä juuri näillä ilmoilla tuli mieleen että siellä tankissa ollut kondensoitunut vesi meni kaasareihin ja tekin tuon temppuilun. Itsellä kävi nimittäin juuri näin viikonloppuna kun sain rouvankin jo mopon kyytiin. Ensin muutaman kilometrin jälkeen yhdessä kurvissa mopo meinas sammua..no ...

Luistin ilmaväli pitäis olla 0.4..0.6 mm ,jos se on isompi niin silloin ei yleensä mistään nouse enää polttoaine tyhjäkäyntikanavan kautta vaan vaatii jo neulapiirin mukaan tulon, ja sellaista konetta ei oikein saa käyntiin kun sähköstartilla. Normi itäpyörän kaasuttimissa (k.63 K65 K68 esim.) ilmav...

Tietysti jos tyhjäkäyntipiiri ei voi tarjota tarpeeksi huttua, niin seosruuvi toimii vain rajoitetulla alueella,tai jos kaasuttimen perussäädöt on niin pielessä että tyhjäkäyntipiiri on ulosmitttu pois liian suurella luistin ilmavälillä, tai väljällä luistilla ,niin silloin ei seosruuvi tunnu säätäv...

Jos seoksen säätöruuvi on luistin pytyn/kannen puolella se säätää polttoaineen määrää, on siis seosruuvi (auki lisää /kiinni vähemmän) JOS se säätöruuvi on luistin ilmanputsarin puolella se säätää ILMAMÄÄRÄÄ , eli auki --seos laihenee /kiinni seos rikastuu. Näin pääosin jos kyse ei ole "vaikeam...

Tulpat johdot ja hatut on hyvät? Onko ajoilman lämpötilalla merkitystä? Voisiko kylmenpi/kuumempi /monikärki tulppa auttaa? nää on aika edullisia kokeiluja. Onhan ilman suodatin ja pakoputki hyvin virtaavia? Riittääkö jännite puolalle? laturi lataa eikä ole jännitehäviöitä..voisi myös kokeilla suora...

Nm. Justeeri,,Kun saat sopivan tienpätkän ja ajat sitä nopeutta jossa röplöttelee..laita pensahana kiinni ja jatka ajoa..alkaako meno parantua kun seos alkaa laihenee..vai meneekö homma heti huonommaksi..näin voi hieman testaa eri nopeuksilla (kaasun asennolla) vaikuttaako seoksen laiheneminen jossa...

Niin tämä oli se PZ kaasari siis..sekoitin siihen kiinan Keihin kopioon jonka kanssa on ollut vaikka mitä puuhasteluu ja neulan etsimistä..sori sekaannus!
.

Oliko ne nää kikottimet joihin sopi se Hondan neula ..jolla ne sai lättiksessä oikeesti jotenkin toimimaankin. Mulla oli yksi pari jotka taitaa olla lainassa Nm. Justeerilla nykyään.Niitä sopivia neuloja ei tainnyt löytää oikein helposti mistään. Näissä oli kyllä "pientä" entraamista muute...

Oik. löytyy 3 kpl ,pari noita siistimpiä ja yksi hieman jo saanut "happee". sikahintaan 40 eur/kpl.+ posti . Tarviitko noihin sisäkaluja vai pelkän ulkoputken. Namuset on Turengissa (janakkalassa). Jos kiinnostaa, niin laita viesti (vaikka tuohon YV:llä) tai mulle puhelimeen 0405510321 tai...

Kyllä niitä ehjiä alaputkia pitäis olla ihan useampia. Voin käydä penkomassa.

Tarkoitatko niitä alaputkia joihin myös pyörä kiinnittyy, vai niitä liukuputkia joissa nuo alaputket liukuu? Alaputkia pitäis löytyä, mutta liukuputkia ei.
Matti

MATTI kirjoitti: ↑06.03.2024 14:57 Kohtuu siisti Ural 650 kampiakseli , sellaisenaan kiinni tai vaikka restauroimaan. Sikahintaan 200 eur /järkevä tai järjetön tarjous+ posti.
Yv tai maili matti.paavela@pp2.inet.fi

Tämä on myyty.

Strobona on moneen tarkasteluun ihan paras se "halvin" esim.Bilikan ajoituslamppu, ilman mitään esiasetteluja..eli välähtää kun lähtee, tyyliin.

Ei kuppaa ei tippuria, vaan Modattuja polttoainehanoja. Siis viinabensalle modattuja Teflon karatiivisteisiä ja Viton tiivisteisiä 2-lähtöisiä uusia hanoja itäpyöriin. Nyt ei valikoimassa ole 1 -lähtöisiä vain 2 lähtöisiä, mutta sen toisen lähdön voi tietysti tulpata myös. Ihanan kalliita tietysti 3...