Mikä vika vaihteistoöljyssä?

[Dnepr]

Terve! Sanokaas mikä vika on vaihteistoöljyssä kun se on niin kuin "vanilijakastiketta"? Pyörä on Dnepr MV650, pyörä on aina tallissa kun en ajele , enkä viitsi ajella sateessa kun olen laiska siivoamaan. Öljynä käytän normaalia 80/90 vaihteistoöljyä. Eilen vaihdoin öljyt niin sellaista vaahtoutunutta vanilijakastiketta sieltä tuli. Mikä tässä on pielessä?

[Gabo]

Ainakin uralin laatikkoon pääsee joskus vettä sateella. Pari paikkaa josta vesi pääsee sisään on laatikon huohotinreikä, 650cc perinteisissä se on vaihdelaatikon oikeassa kyljessä ja startillisessa 750cc laatikossa jossain laatikoan yläpuolella ilmanputsarin alla. Lisäksi molemmissa on nopeusmittarin vaijeri jota pitkin vettä pääsee sisään. Seurauksena öljy on nopeasti kermaa. Ja jos pyörä on seissyt pitkään niin öljyn vaihdossa ensin valuu öljy ja sen jälkeen jää vielä tippumaan öljyn päälle noussut vesi.

Ural 650 laatikkoon rakensin kulmarasvaniopista kuulan poistamalla kulman jolloin huohotusreikä on alaspäin. Ja sitten laitoin nopeumittarin vaijeriin vulkanoivaa teippiä ja silikonia. Sen jälkeen siinä alkoi pysymään öljyt kultaisina. Uudemman 750cc uralin laatikkoa en ole saanut vielä vesitiiviiksi. Minulle oli yllätys miten vähästä sekin imaisee veden sisäänsä. Ei tarttenut kuin viikko ajella ja yksi sadepäivä ja öljyt oli kermana.

[kalkkuna]

Kaffimaito ja vanilija on vettä. Joku taikavoima sen veden sinne laatikkoon imee.

Talvipärrä Dneprin pakkilaatikolla ja joskus ollu vaihteensiirtäjät jäässä ku aamulla pitäny lähtee liikkeelle. Siinä ihmeessä miten jääklöntin sulatat 20 asteen pakkasessa.

[Dnepr]

Terve! Kiitos vastauksista. Pitää selvittää tuo vesitilanne. Sama juttu on myös toisessa pyörässäni Dnepr 16 (soolona). Ilmeni myös yksi juttu että kun olen siirtänyt näitä yhden litran vaihteistoöljyjä viiden litran kannuun niin voi olla käynyt niin että joukossa on mennyt litra moottoriöljyä sekaan. Voiko olla myös tämä mahdollista että tuo seassa oleva moottoriöljy vaahdotuttaa /sössii vaihteistoöljyn? Kovasti säästeliäänä tietenkin säästin nuo litran pullot niin kas kummaa että joukossa oli myös yksi moottoriöljypullo.

[MATTI]

Nepparin laatikossa on se mittarivaijerin liitos melkein se varmin paikka josta vesi menee...siihen laatikon tyveen kunnon tiivistys vaikka moottorisilikonilla ja piiitkä kumi tai muovisukka vaijeriin kuoren päälle +nippareilla/lätkäteipillä kiinni, jolla ehkäistään vaijerin kuoren kautta menevä vesi. Laatikossa voi käyttää myös 20-50 moottoriöljyä ,eli ei moottoriöljy aiheuta vaahtoamista ...siis ellei se ole jotain ihan kuraa...mutta kyllä tuo kermainen öljy on vedensekaista kamaa...

[hyvonenh]

Eri tyyppiset öljyt keskenään saattaa vaahdota. Siis lähinnä niiden lisäaineet ei sovellu sekoitettavaksi. Sitten kun laatikko on perusteellisesti sotkuinen joko vedestä tai muusta niin se täytyy vaan huuhdella käyttöön tulevalla öljyllä muutaman kerran. Suosittelen ajamaan parikytä kilsaa ja sitten vaihto. Heti ajon jälkeen saattaa öljy näyttää pahalta mutta voi se olla ajosta vaahtoutunuttakin , antaa laskeutua astiassa ja kattelee sitten uusiksi.

T.hh

[Dnepr]

Aluksi varmaan huuhtelen vaihteiston kunnolla eli ajattelin käyttää polttoöljyä. Sitten tiivistän tuon nopeusmittarivaijerin hyvin sekä vedän koelenkin ja vaihdan öljyt niin eiköhän se ole siinä.

[MATTI]

Kyllä se varmaan siinä ,ellei se vesimulju ole siellä kauan pyörinyt. Yllättävän hyvin se muljukin voitelee...mutta jos vesi on oikein hyvin päässyt siitä mittarin reiästä tulee ja mopo on kauan seissyt sään armoilla , niin se vetoakselin päätylaakeri saa pipiä siitä vedestä....

[timo999]

Aluksi varmaan huuhtelen vaihteiston kunnolla eli ajattelin käyttää polttoöljyä.

Jos siellä on "piimää", niin siellä on vettä...
Vesihän ei liukene polttoöljyyn, eli onko tuosta hyötyä?
Ota vaikka proput auki ja anna tuulettua/kuivua. Anna vaikka lämmintä ilmaa alakautta laatikkoon.
Jos olisi minun laatikko niin saattaisin huuhtaista sinolilla...

[Dnepr]

Tuo on kyllä totta vesi ei liukene polttoöljyyn, tenua varmaan kannattaa kokeilla.

[hyvonenh]

Älä aja tenulla !!!!
Tai ees käytä paikollaan , liukulaakeroituja rataksia , kiinnileikkautumisen riski !!
Vaihelaatikon äänimaailma on hyvin mielenkiintoinen hieman ennen tuota tapahtumaa.
T.hh

[Dnepr]

Oli tarkoitus vaan pistää pari litraa tenua sisään ja minuutin kaksi käyttää paikoillaan.

[cedricfan]

Itse menisin ekana tuolla löpöllä. Juu, vesi ei liukene löpöön, mutta nyt onkin kyse emulsiosta, jossa pääaineena on se öljy, joka liukenee
Ja sen jälkeen ihan vaan perinteisesti silmä käteen ja katsomaan vieläkö on kiisselinä, tarviiko laittaa tentut sisään ja pyöritellä sitä lootassa, esim ylösnostetusta takanakista.

[timo999]

Älä aja tenulla !!!!

Joo! Älä missään nimessä ajele tenulla! Pelkkä huuhtelu, Esim. pohjaproppu kiinni, litra tenua laatikkon, pyörä keskijalalle, käyntiin ja käy vaihteet läpi. anna pörrätä hetki nelosella, pysäytä moottori, valuta tenut pois ja jätä proput auki yön yli.
Ainakin minun Uralissa loppui "piimänmuodostus" kun tiivistin nopeusmittarinvaijerin sisääntulon konesilikonilla ja lisäksi teippasin mulkopuolisen nopeusittarinvaijerin jousen piiloon lätkämailaerkalla.

[Ykä]

Tulpan kun avaa, niin ensin tulee vesi. Vesi on painavampaa kuin öljy. Ei niinkuin yllä sanottiin! Tulpan kun avaa, vesi ulos ja kallis öljy kun vaihtuu valumisvuoroon, niin tulppa kiinni. Säästö, säästö.

Öljyähän laatikkoon mahtuu se 0,8 - 1l. Kamoon. Vanhat pois, uudet sisään, pyöritys, ja taas pois valutus. Nyt uudet sisään ja ole tyytyväinen.

Toinen v-ehto on että laita perämoottorin peräöljyt laatikkoon...samaa kamaa, mutta kestää vettä paremmin. Sitä varten se on kehitettykin.

Vesi tulee sisään nimeomaan siitä mittarivaijerin liitoksesta. Mutta jos malttaa ajella ja vaihtaa öljyt asianmukaisesti, niin ei tuosta ole haittaa.....tosin viime kesä oli katastrofaalinen...aina sataa. ja sataa nytkin. Mutta ei mulla vedestä laatikko rikki ole mennyt...muista syistä kylläkin...tai no ..ei muistakaan oikein.... kardaani, kumilimput, perä, kytkin... paljon useammin.

[savonseleviytyjä]

Minulla myös laatikon puhdistusoperaation menossa. Pyörittelin Dnepriä pari päivää sitten. Ykkösvaihde meni päälle, mutta mikään ei sen jälkeen, ei mennyt edes vapaalle. Syynä oli vaihteistoon jäätynyt vesi. Sulattelin laatikkoa kuumailmapuhaltimella ja lopuksi puhaltelin kuumaa ilmaa läpi täyttöaukosta pohjaroppu auki. Vettä ja veden sekaista öljysotkua tuli reilusti ulos. Tässäkin tapauksessa on vesi päässyt sisään todennäköisesti nopeusmittarinvaijerin juuresta. Heti kun jäämössön sai sulamaan, niin vaihteetkin rupesi pelittämään. Nyt ollut yön yli roppu auki valumassa.

Pitää tiivistää tuo vaijerin juuri ja laittaa uudet öljyt laatikoon.