Elikkäs Dneprissä on nuo mainiot pyöreäluistiset K-37 ja niissä kinukki remppasarjat (neulat & kohot). Mutta tuntuu hieman ahdistavan tuossa tehokkaassa OHV-koneessa vaikkei tulppien mukaan laihalla käykään :?
Miten on, josko pääsuutinta rassaisi himpun suuremmaksi, onko tovereilla kokemusta miten vaikuttaa?
Kaasuttimien viilausta
Tervecedricfan kirjoitti:Tuntuu enemmän pieneltä aineen pulalta joillain alueilla. Ja kun olis noita pääsuuttimiakin joita kokeilla... Täytyykö tässä olla sitten se ensimmäinen
Onhan tuosta aiheesta kovasti keskusteltu ja jos osaa käyttää tuota
hakua, niin sieltä löytyy varmaa asiasta. Noin yleisesti, en ihan ehkä
ymmärtänyt viestistä että oliko niitä suuttimia siis itsellä yllin, vai oliko
niistä pulaa? Suutin ei ole sukurakas, joten on aika yks`´lysti minkä
vermeen se on kunhan kierre on sama ja ulkomuoto sinnepäin. Noissa
urren (esim k-68,65) kaasuttimissa on mm. pääsuutin M5 kierteinen
ja siihen löytyy esim. solexin kaasuttimista sopivia. Myös japsi kaasuttimien jarruilma- tai ilmasuuttimista olen käyviä löytänyt. Olennainen väline on suutintulkki (reikätulkki) jolla voi sopivia etsiä ja
samalla hieman myös pieniä suurennella.
Pääsuuttimia löytyy siis extrat tuosta kinuskisarjasta.
Ja haulla ei oikein muuta löytynyt kuin "650 cc3-moottoreihin käypi K-68Y (pääsuutin 190 ml/min)" eli pitäisiköhän tuota käyttää ohjeena, vaikka kookuuskasissa on ihan eri kokoa kurkkukin?
Ajatuksena olikin että jos joku on jo moisia rukkaillut, etenkin K-37 ja OHV-650cc kombiaaniossa, ei kombinaatissa...
Ja haulla ei oikein muuta löytynyt kuin "650 cc3-moottoreihin käypi K-68Y (pääsuutin 190 ml/min)" eli pitäisiköhän tuota käyttää ohjeena, vaikka kookuuskasissa on ihan eri kokoa kurkkukin?
Ajatuksena olikin että jos joku on jo moisia rukkaillut, etenkin K-37 ja OHV-650cc kombiaaniossa, ei kombinaatissa...