Mistä suuttimia Pekariin ?

[robin]

Mistäs ja mitkä suuttimet mahtavat passata suoraan 68 Pekareihin ? Pitänee varmaan alkaa tuota yhtä mopoa muuttamaan viinabensalle sopivaksi, jos tässä vielä polttoainepulakin iskee loppuvuodesta päälle

[MATTI]

https://www.moposport.fi/kalvainsarja-s ... inen-sarja
https://www.wandamotor.com/suuttimien-r ... o4EALw_wcB
Muistaakseni jotkut Solexin suuttimet sopi myös Pekariin, ainakin niistä joskus niitä kalvoin. Olisi hyvä hankkia suutin kalvainsarja ja suutintulkki niin pitemmällä juoksulla tulee edullisemmaksi pelata kaasareiden kanssa. Noita saa esimerkijä halvemmallakin kun jaksaa etsiä. Pääsuutinta ei ehkä tarvis paljon vaihtaa ,neulaa ylös ja tyhjäkäyntisuutinta isommaksi . Sytytystä samoin ainakin +5 astetta ennakkon lähtöarvoksi lisää alkuperäiseen. Neulaan voi tehdä pienen viilauksen toiseen sivuun max. luistin asennoilla niin saa sopivasti lisää soppaa jos ylhäällä tarvii.Tai jos neula on sopivasti viilailu/tai kokoinen muuten, ei pääsuutinta tarvi lainkaan ,vaan neula rajaa polttoaineen tulon neulaputkessa.

[robin]

Haa, pitääpäs kaivella mun Solex miljoonaloota esille ja tsekata käykö sieltä suuttimet tosiaan Pekareihin.

Yhden sankarin juttuja maailmalta eilen lueskelin ja oli saanut vehkeensä pelaamaan ihan kohtuullisesti jo pelkällä pääsuuttimen vaihdolla noin 35% suuremmaksi.

[MATTI]

Haa, pitääpäs kaivella mun Solex miljoonaloota esille ja tsekata käykö sieltä suuttimet tosiaan Pekareihin.

Yhden sankarin juttuja maailmalta eilen lueskelin ja oli saanut vehkeensä pelaamaan ihan kohtuullisesti jo pelkällä pääsuuttimen vaihdolla noin 35% suuremmaksi.

Pääsuuttimella ajetaan yli 1/2 kaasun (3/4) kaasusta täyskaasuun alueella , muut alueet ratkaiseen tyhjäkäyntisuutin ja neula. Kuinka usein itämopolla ajetaan yli 1/2 kaasun asennolla?? Itse panoistaisin tyhjäkäyntisuuttimeen + neulaan ja sitten pääsuutin saisi olla ihan kokoa 1.3,,1.4 dia.(itämopossa) sen pitäisi riittää, eikä tule kiivaissa vedoissa notkahdusta. Ennakkoja vaatii vaan alas lisää, silloin kelpaa laihempikin seos.

[Ripa]

Mopo-Sportin sivuilla on suuttimista ja niiden kierteistä tiedot ja ainakin omiin kaasuttimiin kävi Keihin suuttimet.
Omat kokemukset viinalla ajoon riittää tyhjäkäyntisuuttimen vaihto.

[Uskila]

Terve

Epäilen että tuo pääsuuttimen kierre on M5 x 0,8 mm, eli vastaa tuota M5-6g kierrettä...





Ps niin ja viinabensalla E85 lähtee kiksikone huonosti käyntiin

[MATTI]

Mopo-Sportin sivuilla on suuttimista ja niiden kierteistä tiedot ja ainakin omiin kaasuttimiin kävi Keihin suuttimet.
Omat kokemukset viinalla ajoon riittää tyhjäkäyntisuuttimen vaihto.

Omat kokemukset vw koneisella itämopolla oli muuten rohkaisevat , mutta kun mulla on mopo kesäisin pääkulkuneuvo ja tulee lähdettyä heittää kaikkenlaista keikkaa vähän väliä, niin se kylmänä heikompi kaasun vastaavuus ja lämmityskäytöt alkoi jurppii. Kun ajettiin maantie ajoo lämpimällä koneella ei ongelmia siellä ollut. Se alakierrosten rikastus /lämmin imuilma ja ennakon lisäys heti alakierroksilla (ei haittaa isommilla kierroksilla mitään kun viinalla ei detonoi)on mielestäni avainsanoja. Mulla kun on iso Volvon perinteinen SU kaasutin niin siinä se seoksen rikastus on kyllä niin helppoo kun olla voi (ihan ruuvia kääntämällä rikastuu/laihenee koko alueella)mutta lisäksi olisi pitänyt tehdä sulkuhana kaasarin läpälle tulevalle alipaine imulle jakajan alipaine säätöön . Nyt ei kestä pitää vacuumia mukana kun menee ennakot liian suureksi(kakspäällä bensalla mäkeen alhaalta vedätettäessä), mutta jos olisi hanallinen alipaineimu niin voisi viinatankilla avata vain hanan ja ennakot kyllä riittäis hyvään vetoon heti kun läppä aukee. Kesällä kun ajaa matka-ajoo kuumalla koneella ja isolla kuormalla voisi ajaa hyvinkin ne pidemmät yhtäjaksoiset matkat viinalla , täytyy nyt kesällä kokeilla ..jos tulee ees kesä..

[Ripa]

Kun löytää oikean kokoisen tyhjäkäyntisuuttimen niin lähtee kertapolkasulla käyntiin.