K750 12v vaihtovirtalaturi

[Jara1]

​Ajattelin jakaa tänne ensimmäistä kertaa omia pykäälyitä K-pyörään.

​Loppui siis kärsivällisyys 6V tasavirtasysteemiin, ja tein adapterin vanhan laturin tilalle, että sai hihnavedolla vaihtovirtalaturin.

​Osat tein CNC-koneilla, että ohjelmat on tallessa, jos joku muukin haluaisi tuollaisen adapterin.
​Runko-osa ja hihnapyörä on normaalia S355-terästä ja akseli 42CrMo-terästä.

​Vanhasta laturista otin rattaan ja stefan.
​Vanhassa laturissa oli laakerit 6201, eli 12 reikä ja 35 mm ulkoa muistaakseni. Tähän uuteen tuli rattaan päähän 6204, eli 20 reikä ja 45 ulkoa.
​Toiseen päähän laitoin järeämmän 6304-laakerin, jossa reikä 20 ja ulkoa 52 mm.

​Ajattelin tehdä muutaman sata kilometriä koekäyttöä ja muokata adapteria, jos tulee jotain paranneltavaa. Ja jos tosiaan joku tällaisen haluaa, niin saa sitten mahdollisesti parannetun version.

​Hihnaksi lyhyin, mitä Motonetistä löytyi: 10x540 kiilahihna.
​Laturiksi tuli 70A yleismallin laturi, ehkä vähän iso, mutta riittääpähän ainakin.

​Nyt uskaltaa ajaa valot päällä, ja valoilla alkoi näkemäänkin.

[MATTI]

Tuo oma hammaspyörän liitos akseliin on heikko lenkki jo omassa "nukanpoistaja" laturissakin,,ratas halkeaa kiilauran kohdilta jos siihen rattaaseen ei rympätä tukirengasta sen uuman päälle..Isommalle stefalle /tai laakerille.Näitä laturi viritelmiä on täälläkin tehty vuosien varrella vaikka mitä vw laturista kobotaan ja niin edespäin...ohessa muutama otanta ,,mutta kirjo kaikista on valtava..

DSC_0978.JPG (93.27 KiB) Katsottu 7774 kertaa

DSC_0962.JPG (126.1 KiB) Katsottu 7774 kertaa

121-2146_IMG.JPG (99.87 KiB) Katsottu 7774 kertaa

120-2096_IMG.JPG (152.08 KiB) Katsottu 7774 kertaa

120-2093_IMG.JPG (135.5 KiB) Katsottu 7774 kertaa

[MATTI]

muutama lisää

DSC_0978.JPG (93.27 KiB) Katsottu 7773 kertaa

DSC_0981.JPG (72.73 KiB) Katsottu 7773 kertaa

DSC_0988.JPG (154.93 KiB) Katsottu 7773 kertaa

DSC_0991.JPG (105.41 KiB) Katsottu 7773 kertaa

DSCN3140.JPG (198.84 KiB) Katsottu 7773 kertaa

[hyvonenh]

Muistelen joskus nähneeni version jossa tasavirtalaturin ankkurin pintaa kulki hihna , runkoon oli tehty reikä sille ja käämi poistettu rungosta. Hihnalla pyöritettiin vaihtovirtalaitetta tietty. Omistaja tais kutsua sitä polvisorviksi , olikohan hihnapuoli sitten taaksepäin...

Kaikenlaisia virityksiä , t.hh.

[Uskila]

Terve

Dokument...

Polvisorvi

sorvi.JPG (747.79 KiB) Katsottu 7764 kertaa

Ps hyvä muisti

[TimoS]

Tai käyttää adapteria lohkoon

adapter-generator-6-12-228x228.jpeg (9.3 KiB) Katsottu 7747 kertaa

[TimoS]

IMG_20200923_131536.jpg (1.13 MiB) Katsottu 7747 kertaa

IMG_20200607_195811.jpg (1.21 MiB) Katsottu 7747 kertaa

[JuhaK71]

Tähän ketjuun sopinee tämä. Naapurin Ämmän laturi porsi.

Laakerit hirttivät, pyöritinratas kolkkaa akselilla.

Jakopää näyttäisi kuulemma selvinneen.

Onko jollain apuja tilanteeseen?

Siinä vetosysteemissä ei tosiaan ollut joustokytkintä...

Tämän pyörän laturi:
download/file.php?id=20572&mode=view

[JuhaK71]

Tässä purettuna laturi:

[Uskila]

Terve

Uusi laturi Bilikasta ja pientä moodausta adapteriin...

[Uskila]

Terve

[Uskila]

Terve

Ei ole käyttö kokemusta, mutta tämmönen löytyy lihalaatikoista pahan päivän varalle...

Laturi 12 V lättäpäähän

[JuhaK71]

Onko se kiinteällä kytkennällä? Onko myytävänä?

[Uskila]

Terve

Jep kiinteä akseli, mutta se on nyt palasina ja siitä on itse laturi paskana. Joten en kehtaa myydä risaa osaa lajitoverille...

[kalkkuna]

Nää suoravedot hajos mulla kolme kertaa ennenku ymmärsin lopettaa.

[MATTI]

Jousto kytkentä ,tappivetokupit ja polyuretaani joustoelementit ..joskus 1990 luvulla tehty...ensimmäisiä täällä tehtyjä laturiviritelmiä...

laturin sovite.jpg (529.47 KiB) Katsottu 250 kertaa

[MATTI]

Ja tuosta ensimmäisestä evoluutio 2 versio jo 2000 luvun vaihteessa..

DSC_0981.JPG (72.73 KiB) Katsottu 247 kertaa

DSC_0980.JPG (88.89 KiB) Katsottu 247 kertaa

DSC_0978.JPG (93.27 KiB) Katsottu 247 kertaa

DSC_0974.JPG (116.57 KiB) Katsottu 247 kertaa

[sotanorsu]

Tämmösen teki eestiläiset toveritkin, ja kuuleman mukaan 10v kestänyt käytössä.

[hilussi]

​
​Osat tein CNC-koneilla, että ohjelmat on tallessa, jos joku muukin haluaisi tuollaisen adapterin.
​Runko-osa ja hihnapyörä on normaalia S355-terästä ja akseli 42CrMo-terästä.

Täällä ainakin yks kiinnostunut koneistettujen osien setille

Kokeilin yksityisviestiäkin laittaa mutta ei suostu lähtemään vaan jää lähtevät kansioon

[Kaljee]

Foorumilla yksityisviestit lähtevät kyllä liikkeelle vaikka jäävät hämäävästi lähtöruutuun , ne poistuvat sieltä lähtevät-kansiosta vasta kun vastaanottaja on kyseisen viestin lukenut. Ei auta lähettää samaa viestiä useaan kertaan varmuuden vuoksi

Onko viestiketjun aloittaja ollut tyytyväinen, vai onko kesän aikana ilmenny tarvetta muutoksille? 12V vaihtojännite on kyllä mukavaa kun siihen on päässyt tottumaan.

Minkälainen työstöaika adapterin tekoon menee? Voihan tuon ohjelman laittaa yleiseenkin jakoon, olisihan se melkoinen kulttuuriteko... Kuten kuvista näkyy niin näitä virtalaitteita on näihin rakennettu niin monta erilaista kun mielikuvitus antaa myöten. Ties vaikka myöhemmin saataisiin useampi samanlainen tulemaan vastaan

[kalkkuna]

Jos 6V -> 12V vaihtoon pitäs ny alkaa, niin Kubota variantti kiinostas. Se on sopivan tehoton ettei tuu poravasaraa jakopäähän.

Siinä ei taida olla säätöä vaan ylimenevät pusketaan akkuun ja hikoillaan? Olikos nää "Valkeakoski II voimala" nimellä?

[MATTI]

Jos 6V -> 12V vaihtoon pitäs ny alkaa, niin Kubota variantti kiinostas. Se on sopivan tehoton ettei tuu poravasaraa jakopäähän.

Siinä ei taida olla säätöä vaan ylimenevät pusketaan akkuun ja hikoillaan? Olikos nää "Valkeakoski II voimala" nimellä?

Näissä kestomagneetti latureissa (kuten motukoiden / pienkoneiden) on säätimenä regulaattori,,joka pystyy hillitsemään ylijännitteen tietyyn rajaan asti,,,jos jännite nousee liian isoksi regulaattori "antautuu" ja jännite karkaa ""taivaisiin"" Mulla oli ensin VW mopossa Kubotan kestomagneettilaturi suoralla hihnavedolla volkkarin alkuperäisellä isolla hihnapyörällä..alko menee polttimoita kun mentiin isojänistä..mittasin jännitteen , ja jos kone kiersi yli 4500 r karkas latausjännite vaikka 16V ja siitä vaan ylöspäin kierrosten mukaan. Laitoin hieman pienemmän kampiakselin hihnapyörän ja ongelma poistu, (siirtyi niin korkeille kierroksille joilla ei enää ajeta). Suoravedolla tai joustokytkinvedolla ei suoraan itäkoneelta välityssuhteella ole ollut regulaattoriongelmia,,ja noita reguja saa myös eri teholuokkiin jos sellainen ongema tulisi. Muutenhan tuollainen kestomagneettilaturi hihnavedolla on pirun näppärä ja halpa vaihtoehto..ja liki äänetön.

[MATTI]

Tuossa näkyy kampiakselin hihnapyörän koko muutos joka riitti vakio regulaattorilla pitää latausjännitteen vakiona kaikilla käytettävillä kierroksilla.

DSCN1879.JPG (237.47 KiB) Katsottu 81 kertaa

123-2333_IMG.JPG (177.16 KiB) Katsottu 81 kertaa

[Kalle]

muutama lisääDSC_0978.JPGDSC_0981.JPGDSC_0988.JPG

Tää oli ihan toimiva systeemi, vaihdettiin vaan pehmeempi joustokytkin. Vaati vaan ton laturipedin lyhentämisen lohkosta, saahan sen tietysti pidempänäkin.

[Uskila]

Terve

Vink vink...

Sivuvaunupekaltahan tuo sujuu.

[MATTI]

Terve

Vink vink...

Sivuvaunupekaltahan tuo sujuu.

Tuo on kyllä yksi hauskin ja "toimiva" innovaatio...kun vaan akussa on virtaa saada kottero liikkeelle.

[Kalle]

Terve

Vink vink...

Sivuvaunupekaltahan tuo sujuu.

Tuo on kyllä yksi hauskin ja "toimiva" innovaatio...kun vaan akussa on virtaa saada kottero liikkeelle.

Täytyy sitten vaan työntää mäkistartilla sen verran ripeästi että saa tarvittavan sähkön.

[kalkkuna]

DSC_0991.JPG (104 KiB) Katsottu 36 kertaa

Mää haluaisin tämmösen ku se olis niin elegantti ja tekis kuitenki 12V sähköö.