Acewell mittaristo rasahti juhannuksena pas2 EFIssä. Kallis (318€) ja kuulemma yhtä luotettava varaosanakin. IMZ vaihteli niitä takuuseen kyllästykseen saakka.
Suunnitelma kinukki GPSi tilalle ja koittaisi muuttaa mittariston valot 2014-2016 EFIen tyyliin. Ekoissa EFI pyörissä oli vielä mekaaninen mittari ja 6 lamppua. Olis voinu etsiä Temusta jotku yleis lamput, mutta EU varastolta oli saatavana alkuperäset (kiinaa kai neki) lamput niin piti ne tilata.
lamput.jpg (147.14 KiB) Katsottu 64 kertaa
Seuraavaksi pitäs mittoa ja selvittää itelleen miten johdot menee.
Oho, samaa vikaa siis näissä uudemmissakin samoin kuin ikiwanhoissa vehkeissä. Tutkittiinko ( no varmasti tutkittiin mutta siis kuitenkin ) noita hajonneita mittaristoja takuuosastolla, ettei korjaus jälkikäteen onnistu? Eihän sitä alkuperäistä mittaria takuuaikana tietenkään korjailla vaan vaihdetaan suosiolla uuteen, mutta ettei sieltä joku aina sama komponentti päästä toimintasavuja pihalle... Jos vaikka olisi yksinkertainenkin korjaus jos osia saa ja kolvi pysyy kädessä?
Toki jos vikapaikka vaihtelee ja näitä pyöriä on kotimaan kamaralla se kymmenen kappaletta, ei elektroniikkakorjaaja välttämättä ole kiinnostunut mittariston sielunelämään perehtymään. Ja saattaa siltikin tulla halvemmaksi ostaa kokonaan uusi...
IMZ vaihto näitä niin paljon että tehtaalta ei ollu toimittaa mittareita tilalle. Risat lähti Taiwaniin takaste. Tilanne helpotti kun pyörien takuut päättyivät (viimevuosina ei montaa pärrää onnistuttu kasaamaan). Monet hajos alle vuoden ikusina. Oma kesti 5 vuotta.
Alkaa sillai että viisari menee jumittamaan satunnaisesti outoon kohtaan. Joskus reset ja akku irti kikka auttaa. Mulla tää on startti loopissa eikä selviä kalibroinnista, hakkaa päätä seinään. VBAT syöttö päällä niin oli akussa apaut 1V jäjellä... Aion vaan päästä eroon tästä.
Ai ne ovat olleet nuonkin epämääräisiä heti alusta alkaen, joten kaikki korjaaminenkin lienee vain tuhon lykkäämistä eteenpäin... Kiinanmittaria vaan tilalle niin ongelmat loppuu sekä akussakin säilyy virta
