Lukkolaite

[veeär]

Rekisteröiti katsastus lähestyy MT9 -73 Ajoneuvohallinnon mukaan 1.1.1968 jälkeen käyttöönotetuissa pyörissä pitää olla erikseen hyväksytty lukkolaite luvattoman käytön estämiseksi.
1.3.1983 jälkeen käyttöönotetussa pyörässä käytön estävän laitteen tulee lukita ohjaus vähintään 20 astetta sivulle käännettyyn asentoon.
Kysymys: Riittääkö normaali vaijerilukko rekisteröintikatsastukseen ko. pyörässä?

[Uralrane]

HAKU kertoo seuraavaa:

Tere,

Alla lainaus määräyskokoelmasta joka käsittelee näitä lukkolaitteita.

Tulkinnan varaiseksi saattaa vetää tuo "erikseen hyväksytty". Jos katsastusmies ei hyväksy virtalukkoa niin minkäs teet. Kuitenkin vasta -83 erikseen vaaditaan ohjauslukkoa.

Minulla on kaksi katsastettua -68 mallin pyörää eikä kumpaankaan ole vaadittu ohjauslukkoa.

Sno-Bro


NIMIKE.......................: 9.10 LUKKOLAITE, E10
AJONEUVOLUOKAT: KAIKKI
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1
01.01.1968 tai sen jälkeen käyttöön otetussa henkilö- ja pakettiautossa sekä
moottoripyörässä tuli olla erikseen hyväksytty lukkolaite ajoneuvon luvattoman
käytön estämiseksi, MaA 12 §, 330/57 + 405/66
- vaatimukset ja hyväksyntä MaA Tpp 21 §, 392/57 + 233/67


01.03.1983 tai sen jälkeen käyttöön otetun
- auton lukkolaitteen tuli olla ARK:n hyväksymää mallia tai tyyppikatsastuksessa
hyväksytty. Lukon katsotttiin ilman eri tarkastusta täyttävän vaatimukset, jos
auto on hyväksytty E 18 tai 74/61/EEC mukaisesti.
ANA Tpp 49 §.
- moottoripyörässä luvattoman käytön estävän laitteen tuli lukita ohjaus vähintään
20 astetta sivulle käännettyyn asentoon. Laitteen tuli olla tyyppikatsastuksessa
hyväksytty, ANA Tpp 70 §.

[cedricfan]

Dnepriin oli vaadittu ohjauslukko (-76) mutta ennen minua, Ural (-74) taas meni läpi ilman että edes asiaa katsottiin. Tarkoittaa että riippuu inssistä mitä vaatii ja mitä hyväksyy :evil:

[veeär]

Täytyy kokeilla näillä eväillä. Kyllä katsastusmies yleensä saa suunsa auki, jos ei kelpaa. Kerron tuomion oikeuden käynnin jälkeen.

[veeär]

NO niin, just tulin konttorilta kilpi kainalossa. Ei kiinnostanu lukko inssiä.

[veni]

En nyt halua maalata piruja seinille, mutta kannattaako tämmöisistä asioista pitää kovin isoa meteliä? Ollan hiljaa, niin saadaan kaljaa.

[mörkö]

Rekisteröiti katsastus lähestyy MT9 -73 Ajoneuvohallinnon mukaan 1.1.1968 jälkeen käyttöönotetuissa pyörissä pitää olla erikseen hyväksytty lukkolaite luvattoman käytön estämiseksi.
1.3.1983 jälkeen käyttöönotetussa pyörässä käytön estävän laitteen tulee lukita ohjaus vähintään 20 astetta sivulle käännettyyn asentoon.
Kysymys: Riittääkö normaali vaijerilukko rekisteröintikatsastukseen ko. pyörässä?

mulla vaati inssi ohjauslukon vm. 1972 njepriin, sanoi vielä että pitää olla kiinteä eikä käy riippulukko.. oliskos jollakulla heittää vaikka valokuva miten/mihin olette sen neimannin hitsailleet..?

[cedricfan]

http://www.cedricfan.sivut.ws/Bikes/My% ... es/47.html
Lukossa on keltapassivoinnin värinen kansi päällä, mutta paikka näkynee hyvin.

[Uskila]

:D
Uralin varaosat, ohjauslukko.


43, 66-16254 Key
44, 66-16263 Protective washer
45, 66-16086 Anti-theft lock
46, 66-16260 Return spring

[MT-11]

Ohjeet vanhan irtiottoon:

http://www.vintagebmw.org/current/news- ... tech29.htm

Muuta asiaa Neiman-lukoista saksalaisissa kopiopyörissä:

http://w6rec.com/duane/bmw/keys/index.htm

Ja tuollakin sivulla 30 on jotain:

http://www.cypacc.de/content/cypacc/cyp ... tausch.pdf

Enpä muuten löytänyt kokonaista lukkolaitetta ollenkaan, sisuksia vain.

Ei kenelläkään olisi muuten Pannoniaan ohjauslukkoa, se on sellainen irroitettava?

[Ripa]

Stormilta ainakin saa lukonrunkoja ja lukkoja.

[Ykä]

Samoin Arwidsonilta, maksoi tuolloin n. 10 €, kun ekan Nepparini katsastin ( vm -71, oli muuten ainoa asia josta tuli bumerangi .... katsatus keskeyttty, ja koska on rekisteröintikatsastus, ei sitä voinut muka jatkaa, vaan piti maksaa koko katsastus uudestaan, vaikkei lukon asentamiseen mennyt kuin 1 tunti ....prkle)
Elikkä poralla emäputkeen ja akseliin lukon tapin mentävä reikä, sitten emäputken reiän suurentaminen lukon runkoon sopivaksi, bensatankin suojaus märällä takilla ettei syty tulipaloa, lukkorungon hitsaus emäputkeen, sipaisu teräslankaharjalla, spraymaalia ja takaisin konttorille..... ja sitten vasta kilven kanssa kotia...

En muuten hommannut mitään (homo)siirtokilpiä, vaan roheesti vedin alkuperämaan (äijä)tyylillä ilman kilpiä parikytä kilsaa konttorille ja takaisin, takas konttorille ja sitten vasta laillisesti kilven kera kotio....prkle.