K65T

[pekka]

Moi
K65T -kaasarin kannessa on pari senttiä pitkä tappi joka ottaa luistiin kiinni kaasun ollessa selkosellaan. Onko tämä rajoitin sisäänajoon vai mikä?
Napsautetaanko se poikki vai annetaanko olla sellaisenaan

Pekka

[cedricfan]

Sisäänajorajoitinhan se on. Napsauta poikki "kitkuttamalla" edestakaisin. Jos siis haluat ajaa yli 70km/h :-D

[MT-11]

Mulla on ne tapit 5mm lyhennettyinä ja huiput ajotietokoneen mukaan 106km/h kesällä 2005. En viittinyt ottaa niitä kokonaan pois ettei tule huudatettua. Olivat ostaessa paikallaan, Venäjän poika ei ilmeisesti ollut tiennyt tappien olemassaolosta?

[Uralrane]

M..huiput ajotietokoneen mukaan 106km/h kesällä 2005. En viittinyt ottaa niitä kokonaan pois ettei tule huudatettua.

:shock:

Tuulennopea Dnepr väkivahvalla kansiventtiilimoottorilla. Ikuna en ole noin lujaa Urkilla ajanut.

[Julma Juha]

Ostin just sellaset kaasuttimet ja ei siellä tainnu olla mitään tappia...Ottaisko joku foton et pääsis vertamaan.Hyvin on toiminnu K65T
ja kaasuvaijeritkin kävi samat kun vanhoihin lihakoukkuihin.Olihan hienoa kun tyhjäkäynti on kohillaan ja tulppa kahvin ruskea ja kotopihasta kun lähtee niin maisema vaihtuu vauhdilla

[cedricfan]

Kaasuvaijeri on sama kaikissa kaasareissa. Ja uusissa kaasuttimissa pitäisi olla noi tapit, ainakin kaikissa mitä itse olen nähnyt on ollut.

[pekka]

Onkos sulla Julma Juha ihan vakio suuttimet niissä kaasareissa ja asennettuna sivuventtiilivehkeeseen
Itsekkin sovittelin vaijereita lihakoukkuihin mutta ei meinannut millään sopia kunnes hokasin että ne vaijerithan oli nurin päin :?

Pekka

[kelju m63]

Minkä hintaset noi kaasarit on , ja keltähän kantsii ostaa, kun mulla on noi tosivanhat k-301 ja tullu tiensä päähän. Tuleeko siihen mukaan ne sovituspalat että sais kiinni m-63 koneeseen :-D :-D

[sropov]

Mennee offtopikkiin mutta tuo iso kuva, mistä näkkyy tuo venttiilinsäätöluukku, nii sitä luukkua koskien pikku vinkki. Nimittäin omasa pyöräsäni huomasin, että tuo luukku on heleskutin hankala kiristää tuolla tasapäisellä ruuvin kannalla. Lyhyestä meisselistä ei saanu kunnon otetta ja pitempi ruuvari jäi vinosti muista syistä. Joten asiaa kaks vuotta pähkäiltyäni, otin pätkät passelista kierretangosta ja ruuvasin ne lohkoon kiinni. Siihen mutterit sitte ja jopa väheni saapasrasvan kulutus. Reinot alakanu lahota sejjäläkii, ku eivät oo kyllästys ainetta saaneet.

[Uskila]

Minkä hintaset noi kaasarit on , ja keltähän kantsii ostaa, kun mulla on noi tosivanhat k-301 ja tullu tiensä päähän. Tuleeko siihen mukaan ne sovituspalat että sais kiinni m-63 koneeseen :-D :-D

Uralroikka/palveluhakemistosta löytyy apua.
http://www.easthighway.com/?page=bike&b ... ctionid=37 sivun lopussa lisä infoa

[Julma Juha]

Onkos sulla Julma Juha ihan vakio suuttimet niissä kaasareissa ja asennettuna sivuventtiilivehkeeseen
Itsekkin sovittelin vaijereita lihakoukkuihin mutta ei meinannut millään sopia kunnes hokasin että ne vaijerithan oli nurin päin :?

Pekka

Nyt pistit vaikian kysymyksen.Suuttimien kokoa en tiiä enkä viitti purkaa kun kerran toimii :-D
Mulku on semmonen periaate et älä ropaa jos toimii
Luulisin et vakiot on

[jaritoiva]

Muistaakseni nykäsin tapit mäkeen, välilaipat teetin pitemmät. Ja hurja vääntö vaan kasvoi entisestään, ei ainakaan Tallinnassa K65 olleet kalliita.
K301:sillä oli sama kun olis tuupannut bensaletkun suoraan imukanavaan.