maalin kiillotus

Kaikki runkoon ja sivuvaunuun liittyvä keskustelu.
sno-bro
600
600
Viestit: 632
Liittynyt: 15.04.2005 09:59
Paikkakunta: P-Pohjanmaa

maalin kiillotus

Viesti Kirjoittaja sno-bro »

Maalailen aina kun muilta hommilta ehdin K projektia ruiskulla. Päälyväriä on jo vedetty suurinpaan osaan osia, mutta niinkuin arvata saattaa itseoppineena maalarina myös muutama valuma on saatu aikaan.

Jostakin ehdin jo lukea että valuman voi hio sievästi hienolla paperilla ja niin teinkin, mutta mutta... Kiilto pitäisi kuulemma saada takaisin fareclalla hinkkaamalla mutta se ei tunnu millään onnistuvan. Vaikka kuinka hinkkaa niin jälki on semmoista suttuisen huntumaista.

Voisiko joku heittää semmoiset yksinkertaiset ohjeet miten fareclalla oikein on tarkoitus saada maali kiiltämään?

Sno-Bro
K-750, MB-750, K-750M, K-175, K-125, K-1B
markko
100
100
Viestit: 146
Liittynyt: 10.11.2004 12:47
Paikkakunta: oulu

Viesti Kirjoittaja markko »

kannattiskohan opetella maalaamaan ettei tulis niitä valumia..
..kyllä se vielä tämänkesän kestää..
Avatar
cedricfan
3000
3000
Viestit: 3110
Liittynyt: 16.05.2006 14:01
Paikkakunta: Turun seutu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja cedricfan »

Ensinnäkin Fareclaa on yhtä monta karkeutta kuin noita hiekkapapereitakin. Ja kun paperiksi valuman poistoon pruukataan käyttää tonnista niin Fareclasta G3-karkeus. Käyttö kuten perinteinen vaha eli hierotaan, hinkataan, jne. Ja veden kanssa, kostealla sienellä tai trasulla! Eikä pyörittäen vaan eestaas ristiin. Lopuksi kun kiiltää pyyhitään pois ja vaha päälle.
Suzuki VX800 EMLn vaunulla
http://sivut.ws/cedricfan/website/
Moderaattori, ei hallituksen jäsen
sno-bro
600
600
Viestit: 632
Liittynyt: 15.04.2005 09:59
Paikkakunta: P-Pohjanmaa

Viesti Kirjoittaja sno-bro »

Kannattaa kannattaa opetella maalaamaan. Sitähän tässä yritetään. Se ei vain kuulemma onnistu kirjekurssilla vaan pitää ottaa ruisku käteen ja maalata.

Farecla tuubissani on G3 karkeus, säkällä. :D. Pitänee koittaa tuota eestaas juttua, on tullut pyöritettyä.

Sno-Bro
K-750, MB-750, K-750M, K-175, K-125, K-1B
Avatar
Uralrane
1000
1000
Viestit: 1127
Liittynyt: 31.08.2004 14:53
Paikkakunta: Pohjoisen oppositio

Viesti Kirjoittaja Uralrane »

Fareclan jälkeen se lopullinen kiilto vahalla. Hieman hiova vaha, ei ylläpitovaha. Ja ylipäätään tuo kiilloitussysteemi toimii parhaiten akryylivärillä. Keinohartsi tahtoo jäädä himmeäksi.
FL -53
ex. IC -56, ex. 8.103-10
MT-11
800
800
Viestit: 835
Liittynyt: 30.08.2004 22:43
Paikkakunta: Kempele

Viesti Kirjoittaja MT-11 »

Tässä ison veden takaa, vaikkei valumia olekaan, kiilloitetaan:

http://users.wirefire.com/emtee/My%20MG/polishing.htm
sropov
Pulitzer-palkittu
Pulitzer-palkittu
Viestit: 2689
Liittynyt: 12.01.2005 18:19
Paikkakunta: Yppärin seutu

Viesti Kirjoittaja sropov »

Joo, hankaa eestakasi.

Tosin Braunin partakonemainos joskus meinas, että pyöriminen on maailman tehokkain liike. Mutta muistaakseni se eestakanen kummiski tuntuu parhaalta. :oops:
Paltusjärven Käry

Monialaurheilemisseura.
sno-bro
600
600
Viestit: 632
Liittynyt: 15.04.2005 09:59
Paikkakunta: P-Pohjanmaa

Viesti Kirjoittaja sno-bro »

kiitos vastanneille, onnistui!

Ensin 800:lla valuma pois, 1200 veden kanssa tasoitukseksi, tarmokasta Fareclausta annetuilla ohjeilla, kliinerillä hionta ja lopuksi vaha. Johan kiiltää!

Sno-Bro
K-750, MB-750, K-750M, K-175, K-125, K-1B
Avatar
trauma
400
400
Viestit: 458
Liittynyt: 18.09.2004 16:20
Paikkakunta: Kortesjärvi

Viesti Kirjoittaja trauma »

sropov kirjoitti:Joo, hankaa eestakasi.
Tosin Braunin partakonemainos joskus meinas, että pyöriminen on maailman tehokkain liike. Mutta muistaakseni se eestakanen kummiski tuntuu parhaalta. :oops:
Tuntuu tuntuu.
Nyt vaan sulla muisti pätkii, soli vilipsin mainos. Rauni on aina nikkaroinu vaan eestaas partakoneita.
TRauma
Ikuisuusrojektipäällkkö. Pers'aukiset Eläkeläislehtorit ry.
Vastaa Viestiin