ilmapuhdistaja öljytilavuus?ural
ilmapuhdistaja öljytilavuus?ural
Do dii,aukaisin sen ufon näköisen kiekon moottorin päältä ja sieltä löytyi harakanpesältä näyttävä söherö, jonka tulkitsin ilmanpuhdistajaksi.Paljonko ja minkälaista öljyä sinne pitää laittaa?Ja kertokaa tyhmälle mitkä ja minkalaiset on *sisäänajotapit*....juippihan se taas 
Itse upotin öljyyn sen lankahässäkän, ja valutin kohtuukuivaksi. Sitten siihen ulkoreunan uraan pikkasen samaa masloa pohjalle.
Sisäänajotapit on kaasarin kannessa, siinä jonka läpi vaijerikin menee. Avaa kansi ja kurkkaa alapuolelle: reilun sentin tappi joka rajoittaa kaasun aukeamista. Ja poistetaan katkaisemalla: pari kertaa pihdeillä edestakaisin & naps.
Sisäänajotapit on kaasarin kannessa, siinä jonka läpi vaijerikin menee. Avaa kansi ja kurkkaa alapuolelle: reilun sentin tappi joka rajoittaa kaasun aukeamista. Ja poistetaan katkaisemalla: pari kertaa pihdeillä edestakaisin & naps.
Ainakin K:n peltiselle ilmanputsarille sanoo käyttöohjekirja että 0.2 litraa moottoriöljyä. Lankahässäkkä pitää samaisen kirjan mukaan pestä bensalla tai polttöljyllä, kastaa moottoriöljyyn ja antaa tippu kuivaksi.
Ilmanputsarin öljynvaihtoväli on muuten 500km. Varmaan se kärsii ainakin kaksinkertaistaa jos ajelee pikiteitä, ohjekirja kun on kirjoitettu sorateiden aikakaudella.
Sno-Bro
Ilmanputsarin öljynvaihtoväli on muuten 500km. Varmaan se kärsii ainakin kaksinkertaistaa jos ajelee pikiteitä, ohjekirja kun on kirjoitettu sorateiden aikakaudella.
Sno-Bro
K-750, MB-750, K-750M, K-175, K-125, K-1B
Tuossa Dneprissä on se "välimalli" eli ruskea bakeliittikansiputsari, ja sen sisällä jotain ilmastointikuitumattoa suotimena kun villat ovat jääneet jo Latviaan. Öljyiseksi sekin tulee huohottimesta, vaikkei ole öljytty. Mutta se mikä pisti silmään oli puhtaus eli muutama tuhatta kilsaa ei ollut juurikaan liannut kuitua Suomen olosuhteissa :shock:


