K-302 vuotaa (yllätys, yllätys!)

[sjuggen]

Mikäs ylivuotoproppu moisen mehumaijan takana on, kurkun alla? Lyhyt kupukantainen ruuvin pätykkä, joka on keskeltä läpiasti auki, ja joku messinkiverkko 'suodattimena'? Ajoittain noista näyttäisi karkaavan bensaa pihalla, joten pääsyyllinen lienee pitämätön kohon neulaventtiili. Miksi moinen vuotoreikä on ja voiko sen tukkia? Tai kait sen voi tukkia, mutta voiko odottaa vehkeen toimivan?

[mt11]

Terve.Ettei vaan koho vuotaisi.

[sjuggen]

No, koho pitää nesteet itsestään ulkona, mutta se neula taitaa ajoittain vuotaa. Mutta miksi kaasarissa on moinen hengitysreikä pihalle?

[sno-bro]

Elä pane tukkoon. Kaasari ottaa siitä ilman tyhjäkäyntipiiriin.

sno-bro

[MopoMään]

Itse kun tutustuin tuon kaasarin sielunelämään melko syvällisesti.
sen ruuvin tarkoitus on tyhjäkäynnin ilmavirtaus ...
Tein muutaman johtopäätöksen kyseessä olevasta avonaisesta ruuvista ja sihdistä
Itsekkin pähkäilin että jos suljen sen reijän niin ei ainakaan arvokas bensa maahanvalu.
Pistin siihen noin 5 sentin letkunpätkän ja käänsin letkunsuun ylöspäin...nyt alkoi täyttymään kaasuttajan ilmanputsariin menevät ilmaputket ja siitä vuotava bensa valui sylinterinkautta öljytilaan ja nosti öljynpintaa mittatikussa...eli ei hyvä
Kaikki johtuu siitä että ,harvoin on pitävää bensahanaa,ja toiseksi ei pysty tuonkaasuttajan bensapintaa muuttamaan hiukan alemmaksi jotta kohonneula sulkisi polttoaine virtauksen paremmin silloinkun bensapinta on kohokammiossa tarpeeksi korkealla.Hoonailin uimurin piikkiä jotta sulkisi bensantulon...ei onnistunut.
Ainoa ja kohttuuhyvä ratkaisu oli minulla ,ostin uudet k-68 kaasarit,nyt kaksikesää ajettu ja kaasareiden kanssa ei mitään
ongelmia...
Eimuutakun pähkäilemään kaasarin sieluelämää...

[Uskila]

[sjuggen]

Joo, tuo kuva minullakin on, mutta venäjän kielisestä manuskasta, jota käänsin Googlen avustuksella. Melkein sain selvän asioista. Kun ei kerran voi korjata (onko jotain korjaussarjaa saatavilla?), pitänee kysellä korvaavia tuotteita? Onkos kellään, kyseltiin entisaikoina jakopäänstefa mainoksessa?

[cedricfan]

Ei ole korjaussarjaa, yleisin korjaus on vaaihtaa K-6x kaasarit. Eli 62/63/65 ovat samankaltaisia, K68 pyöreäluistinen eli selvästi eri näköinen. Mutta samalla tarvii pulttijaon muutoslaipatkin.

[timo999]

Moi!

Minä ajelen itsepäisesti litteäluistisilla, koska Neuvostoliittolainen insinööri ne määräsi tuohon pyörääni.

Olen saanut hiottua sen uimurin neulan uimurinkannen pesään hyvin tiiviiksi. (Fareclaa väliin, neula kiinni akkuporakoneeseen ja varovaista pyöritystä).

Yksi juttu mikä tulee mieleen on se, että jos siellä uimurin sisällä on kuitenkin bensaa (/vettä).

Onhan sekin mahdollista, että Svetlanalta on maanantai aamuna päässyt päässyt hieman liikaa tinaa uimurin juotoksiin

Sitten on tietysti myös se, että sitä kartiohanaa ei kerta kaikkiaan ole tarkoitettu estämään bensan virtausta vaan päin vastoin, eli laita uudemman mallinen hana (selainen naksuva!?!?)

[sjuggen]

Niin hämmentävää kuin se onkin, hana pitää. Mutta tympii tuo letkujen tyhjentyminen tallin lattialle. Pitänee kokeilla tuota kevyttä hiontaa.

[sno-bro]

Koitin joskus minäkin fareclalla niitä neuloja tiivistellä. Sai sen vähän paremmaksi mutta silti se vähän vuoti. Olen tullut siihen tulokseen että neuvostoinsinööri on tarkoittanut ne vuotamaan. :D

K-68 on paljon paljon parempi kaasari, jos vain rahatilanne sallii niin semmoiset kannattaa asentaa. Toinen toimiva ratkaisu on ostaa uudet kiinalaiset K-37 pyöreäluistiset kaasarit. Ne pitää kohtuudella ja ovat toimivat, tyhjäkäynninkin saa kohdilleen. Jos alkuperäiset imusarjan pultit on päällekkäin (=vanha systeemi) on pyöreäluistiset samanlaisine laippoineen tyylikkäämpi vaihtoehto. K-68 on vaakapulttisella laipalla joka vaatii sovituspalan. Myös imusarjalta tuleva putki passaa suoraan K-37:aan, K-68 vaatii sovitusta.

sno-bro

[cedricfan]

Ja Kiinan kolmeseiskaan saa myös korjaussarjoja sitten.
Noista peltisistä imuputkista: K-62/63/65 ja sovitelaipat vaatii pienen lyhennyksen, K-68 ison. Ilman sovitelaippaa 62/63/65 menee yleensä suoraan sen letkunpalan ansiosta.

[sjuggen]

Kun ei näyttänyt tulevan vanhoista oikein pitäviä (noh toinen vaan vuotaa, mutta sekin riittää), niin kumpi olikaan parempi, käytetty K-37 vai uusi kiinan kopio?

[cedricfan]

Käytetty K-37 johon laitetaan kiinalaiset korjaussarjat.

[Uskila]

:D Terve

Lahes olis yksi vasemman puoleinen K-37 kunnosta en tiedä, mutta pientä korvausta vastaan luovun siitä.

[sno-bro]

Jos vain rahat riittää niin suosittelisin uusia kiinalaisia. Ne on pääosin hyvin tehtyjä ja toimivia.

Käytetty venäläinen + kiinalainen korjaussarja ei mielestäni ole hyvä ratkaisu koska suuri ongelma vanhassa kaasarissa on nimenomaan väljä luisti, sitä ei uusi koho ja suuttimet korjaa.

sno-bro