kampiakselin stefa

[laiska`s custom]

onko todellista hyötyä muuttaa vauhtipyörän päädystä se neuvosto huopa nykyaikaseksi stefaksi? kampuraa joutuu ilmeisemmin koneistaa mites lohkosta???

[asiantuntija]

Kyllä kannattaa vaihtaa stefaksi on verraten pieni työ.Kampiakseliin tai lohkoon ei tarvi tehdä muutoksia.Sorvilla puhkaistaan vaan huovan uran ulkoreuna pois ja asennetaan stefa paikoilleen on vain 5 min. työ jos on laakeri pesän kansi irti. Vauhtipyörästä pitää tarkastaa ettei kaulalla joka menee stefan sisään ole öljyn palautukseen tarkoitettua vastakierrettä joka rikkoo stefan.Minulla ainakin on 2 laisia vauhtipyöriä sileä kaulaisia ja kierteellisiä.Epäilen kierteelisen olevan M72 mootorista.

[Ripa]

Uralin takalaipassa on valmiiksi stefa asennettuna. Että voi sen ostaa valmiinakin jos ei ole paikkaa missä sorvauttaa.

[Vmkv]

Ainoa syy, mikä puoltaa huopatiivisteen vaihtamista stefaksi, ollee huopatiivisteiden/huovan saatavuus. Mitä tiivistämiseen tulee, huopatiiviste ajaa joskus asiansa paremmin kuin stefatiiviste . Näitten moottoreiden teknistä rakennetta ja öljynpaineita ajatellen, miksi vaihtaa, puhuttaessa vakiokoneista :shock: :shock: :shock:

[MATTI]

Ainoa syy, mikä puoltaa huopatiivisteen vaihtamista stefaksi, ollee huopatiivisteiden/huovan saatavuus. Mitä tiivistämiseen tulee, huopatiiviste ajaa joskus asiansa paremmin kuin stefatiiviste . Näitten moottoreiden teknistä rakennetta ja öljynpaineita ajatellen, miksi vaihtaa, puhuttaessa vakiokoneista :shock: :shock: :shock:

Huopatiivisteitä ym.tiivisteitä tekee TIIVISTEVALMISTE OY keravalla tai
korsossa. Ko. firmasta ostan erilaisia huoparenkaita tekevät mallin tai
piirustuksen mukaan, ja parasta ,ne ei juurikaan maksa juuri mitään!!.
Firmalla saattaa muuten olla uusi kansainvälisempi nimi ,mutta sama
vanha tekijä on kyseessä. Voin tarkistaa uuden nimen...

[MATTI]

Terve
No johan meni Tiivistevalmisteen kotipaikka päin per..tä , on kyllä ollut
joskus em. kerava..korso akselilla mutta näin glopalisoituessaan (huom.
uusi mannermainen nimi!) KLINGER ramikro , onkin nykyinen kotipaikka
MASALA Tinakuja 3.

[Vieras]

Mites tuommonen huoparengas, jos ei ole vuotanaut tarviiko se vaihtaa?Kun näyttää hyvältä tai mistä sen nyt sitten tietää?Jos löytää uuden, pitäisikö se öljytä vai mitä? Olen vaihtamassa runkolaakereita ja sen takalaipan ja laakerin välissä on prikka ja jonkinlainen jousiprikka.Laitanko samat tavarat uuden laakerin väliin ja kampi paikalleen vai pitäiskö mittailla jotakin?

[MT-11]

Mulla on vähän sama homma Dneprin moottorissa, oon uusimassa laakereita ja vanhoilla oli varmaan toista millin päittäisvälys. Onko se korjattavissa uuden laakerin asennuksen yhteydessä?
Toinen kysymys nokka-akselista, kiilaurat oli menneet väljiksi, mitä jos heppaan kemppiliimalla (hitsaan) pisteitä akselin ja hammasrattaan välille? Laakeri jää sen kilven taakse iäksi, mutta eipä nyt tarttis ostaa uutta akselia. Kestääkö? Onko kokemuksia?

[Vieras]

Se mikä ei kemppiliimalla pysy, ei pysy sitten millään. Onhan noita moniakin asioita hitsillä kiinni. Eräskin jokamiesluokan autonikkari Muhokselta tapasi laittaa melkein kaikki kiinni hitsillä. Sitten osat rälläkällä irti vaan.. Tosin tienpäällä remontit jää vähäiseen.

Toisaalta eihän se uusikaan nenu maksa montaa kymppiä ja siinä hitsuussa taitaa vähän hammasrataskin saada siipeensä.

[Uralrane]

Niin toi äskeinen olin mä.. lemppas ulos vaikka olin jo kirjautunut

Tää foorumi on alkanut vierastamaan mua.. Liekö sitten mustasukkainen tosta Iivarien foorumista..