Väljä pyöränlaakerin pesä.

[heka]

Onko kellee käynyt että loppuu kiristysvara laakerista? Ajattelin laittaa sinne pohjimmaisen laakerin ulkokehälle n.1,5 pellistä prikan jahka tiukkenis sillä. Jää kyllä varapyöräksi mutta talvikumi on kiinni niin pitäis päästä testaa miten Bilteman kummi sutiii... Minkä keksinnön ootte väljyyteen löytänyt ?

[Timpa]

Eikö lakerin vaihto olisi shimmejä parempi vaihtoehto? Jos kirivara loppuu, niin se on ymmärtääkseni tullut tiensä päähän.

[heka]

Joo mulla oli uudet laakerit no7204 mutta niissä oli vanhoihin laakereihin pituus eroa n 1,5mm jäi väljäksi. No purin toisesta renkaasta vanhat laakerit ja asensin, jäi edelleen väljäksi. Onkohan näissä väliholkeissa pituus eroja?
No nyt on Mikolta tilattu uudet laakerit.

[Ykä]

Se kiristysmutteri pohjaa aika useasti, jolloin laakeri jää klappaamaan. Korjaus moiseen on että sen vastakkaisen puolen laakerin taakse tulee saada lisää paksuutta tai väliholkkiin lisää pituutta. Sen kauimmaisen laakerin takana on se "hassu" kaulallinen holkki jonka kaulus saattaa olla kadonnut(?) jolloin laakeri menee liika syvälle. Tai sitten väliholkki on mallia "eri valmistussarjan pyörästä" ja liika lyhyt. Tai sitten se kiristysmutteri on eri fillarista. Toisissa muttereissa on sorvattu sisempi ulkoreuna "pykälälle" jolloin se pääsee painamaan laakerin ulkokoolia syvemmälle (=kireämmälle) ennenkuin kierre pohjaa.

Muistakaa myös että kasatkaa laakerit "oikein" eli ulkokoolit ULOS. Autossahan laakerit kasataan napaan toisinpäin eli ulkokoolit on "sisällä"ja akseliln mutteri säätää laakerin välyksen. Jos laakeri on kasattu väärinpäin ei niitä saa millään kireelle vaikka äkkiseltään kasaus näyttääkin hyvältä ( kokemusta on ). Elikkä katsokaa räjäytyskuvasta oikea kasausjärjestys ja yllättykää.....

[separaattori]

ja jos oikein muistan niin siellä sisällä on ne kaksi holkkia. toinen niistä on pitempi kuin toinen! eli kahdella samankokoisella tulee väljä. ja taisi olla niin että se pidempi holkki tuli "sisäänpäin"..eli tipautetaan ensimmäisenä sisään, ja sen jälkeen ensimmäinen laakeri jne..
korjatkaa jos ihan väärässä olen.

[Uskila]

:D Terve

Tuo laakereiden väliholkki n:o 11 on yhtenäinen Uraleissa mallit -92 ja -06 nimimerkillä ”kokemusta on”

[separaattori]

ja ne mun mainitsemat holkit siis numero 8 ja 14.

[Ripa]

Aika ihme juttu kun kuvassa on osat 8 ja 9 väärinpäin.

[kotamasa]

"Heka" mainitsi tossa ekana jotain Bilteman kumeista. Saako sieltä näihin renkaita? Viime vuoden luettelossa löytyi renkaita vaan fillareihin ja kottikärryihin...
_________________
"ISILLÄ ON ULALI!"

[cedricfan]

"Heka" mainitsi tossa ekana jotain Bilteman kumeista. Saako sieltä näihin renkaita? Viime vuoden luettelossa löytyi renkaita vaan fillareihin ja kottikärryihin...
_________________
"ISILLÄ ON ULALI!"

Hakunappula löytää aiheesta jo kaksi sivua:

http://uralroikka.fi/pulinat/viewtopic. ... %2A#p23256

Eli pidettäiskös rengaspolitiikka siellä

[trn]

:D Terve

Tuo laakereiden väliholkki n:o 11 on yhtenäinen Uraleissa mallit -92 ja -06 nimimerkillä ”kokemusta on”

Mihinkähän maailman aikaan tuonne osan nro 14 ympärille on tullut akselitiiviste? Meikäläisen K:ssa on takana akselitiiviste, muissa renkaissa hieman erilainen toteutus. Sinne ei semmosta tiivistettä saa kuin väkivalloin.

[Raikku]

Jos pyöränlaakerin pesä, elikkä meikäläisen ajatusmaailmassa pyörän napa, Ei minun nähdäkseni Uralin kyseessä ollesa
ole paljonkaan tehtävissä kotikonstein. Joko puretaan pinnoitus ja sorvataan napaan holkki laakerille, tai lingotaan romu
napa romikseen. Jos kysymys on laakerin ulkokoolin kulumisesta loppuun, kannattaa varmaan hankkia uusi laakeri, ennen
ajatteluakaan mistään uusista viritelmistä prikoilla. Jos tämä halpa motoristi harrastus on vielä kyseenalaisen turvallisuus-
riskin (oman) arvoinen asia, Kannattaa lopettaa koko touhu, jopa meidän ns. kavereidenkin takia, sillä Muhoksen vara-
osafakiiri Mikko Oikarisen laakeri-, sekä toimitushinnat eivät päätä huimaa, lisäksi paikalliset laakerimyyjätkin ovat
valmiita nykyisin neuvottelemaan hinnoista kysyttäessä.
Trimmatkaa pelit kuntoon Laatokan kierrokseen, jossa toivottavasti tavataan.
terv. Raikku

[trn]

Jos pyöränlaakerin pesä, elikkä meikäläisen ajatusmaailmassa pyörän napa, Ei minun nähdäkseni Uralin kyseessä ollesa
ole paljonkaan tehtävissä kotikonstein. Joko puretaan pinnoitus ja sorvataan napaan holkki laakerille, tai lingotaan romu
napa romikseen. Jos kysymys on laakerin ulkokoolin kulumisesta loppuun, kannattaa varmaan hankkia uusi laakeri, ennen
ajatteluakaan mistään uusista viritelmistä prikoilla. Jos tämä halpa motoristi harrastus on vielä kyseenalaisen turvallisuus-
riskin (oman) arvoinen asia, Kannattaa lopettaa koko touhu, jopa meidän ns. kavereidenkin takia, sillä Muhoksen vara-
osafakiiri Mikko Oikarisen laakeri-, sekä toimitushinnat eivät päätä huimaa, lisäksi paikalliset laakerimyyjätkin ovat
valmiita nykyisin neuvottelemaan hinnoista kysyttäessä.
Trimmatkaa pelit kuntoon Laatokan kierrokseen, jossa toivottavasti tavataan.
terv. Raikku

Tämä ei varmaan ollut vastaus minun kysymykseeni? :shock:

[trn]

:D Terve

Tuo laakereiden väliholkki n:o 11 on yhtenäinen Uraleissa mallit -92 ja -06 nimimerkillä ”kokemusta on”

Mihinkähän maailman aikaan tuonne osan nro 14 ympärille on tullut akselitiiviste? Meikäläisen K:ssa on takana akselitiiviste, muissa renkaissa hieman erilainen toteutus. Sinne ei semmosta tiivistettä saa kuin väkivalloin.

Onko ennen käytetty jotain O-renkaan korviketta? Pitäisiköhän laittaa jotain kuvia tuosta mun versiosta?

[Uskila]

:D Terve

Yllä olevat osat kuuluu Uraliin.


K-pyörän keskiöt on alumiinia, eli osat ovat löytyy vaikka tuosta linkistä.

Katso tästä: