auton laturi...

[kuppane]

Iäsyys kysymys että auton laturia varmuutta tuomaan.. Ei sellasta sivuun hihnalla kiinnostais laittaa vaan alkuperäsen paikalle joku. Eli varmaan rikkinäisestä orkkis laturista ja jostai auton laturista sais yhdistettyä jonku virityksen mutta miten? Olihan tua kuviaki sellasista mutta jos joku antais valoo tälläselle vammaselle ku en mistää mitää tajua.. Pitkät sepostukset muttei kuitenkaan mitää koraani horinaa?

[kuppasempi]

Jos olet vähänkin tutustunut auton latureihin niin ihme on jos niistä löydät alkuperäisen perään sopivan laturin.
Daihatsun laturi sensijaan sopii jos tekee kokonaan uuden välikappaleen mutta jos ei ole tuttua sorvaria voipi joutua maksamaan kohtalaisen kasan euroja.

[kaikista AIDSisin]

Nii homoja kun kaikki mopoilijat ollaan ni ei sitä latureita tarvi ku vaa hinkataa tarpeeks?!

[Vmkv]

Nii homoja kun kaikki mopoilijat ollaan ni ei sitä latureita tarvi ku vaa hinkataa tarpeeks?!

:evil: Tsot, tsot PIKKUPOJAT, pysytäänpä asiassa :evil:

[Vieras]

Ja mikä Daihatsun malli ? Charade ? Onko jotenkin erityisen yhteensopiva mittojen suhteen, vai kelpaisiko joku muutkin japsin pikkulaturit ?

[Asiaan]

Daihatsu Charade taitaa olla jossain muussakin Japsissa sama laturi.
Teetät akselin johon hammaspyörä toiseen ja laippa toiseen päähän.
välikppaleen laakeri pitää nostaa mahdollisimman korkealle että laturille jää riittävä tila. Parempi mitata siinä lohkossa mihin aikoo asentaa laaturin koska näissä on valmistus toleranssit aika suuret.

[Ripa]

Kun täällä on muillakin ollut tapana hämmentää näitä juttuja ettei menis liian yksinkertaiseksi niin sopii sinne Nissan Micrankin laturi.

Useimmiten ne autonlaturit on hihnasysteemillä koska se on kaikkein helpion toteuttaa eikä lohkoa tarvii rälläköidä.

Jos tekee lyhyen välikappaleen niin joutuu lohkosta ottamaan jos taas pitemmän niin joutuu poistamaan alkuperäisen ilmanputsarin.
Välikappaleen ja laturin väliin kannattaa laittaa joustava liitos esim. ohjausakselin rättinivel.
Ohjeet koskee lättäpäätä.Muissa kannattaa harkita lohkon vaihtoa uudempaan johon sopii alkuperäinen uudempi laturi.
Jos haluaa asentaa lätyskään uudenmallisen laturin niin siihen löytyy ohjeet korjaamokäsikirjasta.

[jasu]

Saa sinne sopimaan Citroen 2CV:ssä olevan Ducellierin(Paris-Rhonekin käy) laturinkin, tästäkin olisi vanhoilla sivuilla tarinaa, mutta kun sieltä ei löydä mitään paria kuukautta vanhempaa keskustelua(se siitä vanhojen paremmuudesta, taas...)

Tuo toteutettiin siten, että liitettiin alkuperäisen laturin päädyt toisiinsa, korvattiin takapäädyn laakeri sellaisella missä on 12mm sisäkehä ja tekemällä uusi akseli M12 kierretangosta. Tästä sitten voima siirrettiin ensin kokeilukäytössä puutarhaletkulla(!) laturiin ja myöhemmin sitten hydrauliikkaletkulla. Tällä letkulla saa anteeksi pienen linjausvian, sekä laturin etäisyys ei tule niin kriittiseksi. Alkuperäinen ilmanpuhdistinjutska kyllä pitää ainakin osaksi poistaa tilan puutteen takia, mutta se tässä pyörässä oli jo saanut lähtökiidon paljon aiemmin joten siitä ei ollut riesaa...

[epe]

miten ootte ton kytkennän hoitaneet noissa, jos on vaikka 2 napaa (heräte ja se paksu napa, joka menee suoraan akkuun)?
heräte merkkivalon kautta ja toinen suoraan akkuun, vai?
-epe

[Ripa]

Nää on sen Micran laturin kytkennät.
Siihen pultin alle akusta + .
Virtalukolta virtaa latausvalolle joka maadoitetaan L-littimen kautta.
Kun alkaa lataamaan niin +:t on vastakkain ja lamppu sammuu.
Virtalukolta herätinvirtaa S-liittimelle.

Latauslamppu ei ole pakollinen.

[jasu]

Nuo kuvailemani Rättärin laturit vaativat ulkoisen jännitteensäätimen(siis latausrele), 6mm pultista paksu piuha akulle ja laattaliittimelle piuha jännitteensäätimen Exc -napaan. Jännitteensäätäjän toinen piuha, D+, virtalukon kautta akulle. Tähän kytkentään ei tule merkkivaloa, sitä varten pitää hankkia toisenlainen jännitteensäätäjä. Uralin 12 volttinen toimii kyllä tässäkin...

[Ripa]

Micran laruri on halkaisijaltaan 115 mm ja maksaa Motonetissä 59€+pantti 20€
Yleensä auton laturit on 20mm paksumpia ja 20 mm pitempiä kuin tämä.
Makuasia minkä valitsee mutta itse valitsin tämän koska on pienempi, kevyempi ja sisäisellä säätimellä.

[epe]

kuinkas pitkä tuo micran laturi on, suunnilleen?

[Ripa]

Se on 145mm eli näyttää enemmän moottoripyörän laturirilta.

[epe]

kiitos nopeasta vastauksesta, suunnittelen sitä yhteen pyörään.....
-epe

[Ripa]

Kannattaa muistaa että se laturi pyörii 1,5 kertaa nopeammin kuin kone.
Laturia on lähes mahdoton saada aivan samaan linjaan joten mitä enemmän heittoa sitä tukevampi pitää kiinityksen olla.

Välissä pitää kuitenkin olla joustava kytkentä.
Letkuvälitys sallii suuremmat heitot.

[jouni-K]

Mitä tarkoitatte "letkuvälityksellä"? Siis letkunpätkä kahden akselinpään välissä? Klemmarilla kiinni? Kestääkö?
Itse olen kaavaillut samantyyppistä kuminiveltä kuin kardaanin etupäässä, pienempänä tietty. Pikkuinen ristinivel olis kaikista komein...

Eikös tuo laturi, vaihtovirtasellainen ainakin rupea pistämään aikalailla vastaan siinä vaiheessa, kun alkaa lataamaan? Itse en oo kokeillu, mutta kaveri ainakin meinasi lähteä mukana, kun porakoneella kokeili, että toimiiko auton lataussysteemi.


***jouni

[Ripa]

Joku on käyttänyt hydrauliikka letkua akselien välissä.
Ohjaus akselin rättinivel on omassa laitteessa toiminut hyvin.

Se laturi muuten pistää ihan samanverran vastaan kun tasavirtalaturi.
Niinkun varmaan tiedätkin niin se tasavirtalaturikin on vaihtovirtalaturi jossa hiilet toimii tasasuuntaajana.

[jasu]

Hydrauliikkaletku kyllä kestää hyvin, puutarhaletku ei juuri kovinkaan pitkään... Testit tietenkin ajettiin puutarhaletkulla, kesti aina n. 50km ja sit piti vaihtaa uuteen. Kokeiltiin myös pesuhuoneen kuivauslastasta leikattua suht sitkeää kumilevyä, joka yllättäen kesti jopa paremmin kuin puutarhaletku! Hydrauliikkaletkun kestävyyttä lisää useat eri suuntaisista teräslangoista punottu verkko jota on useassa kerroksessa(muistaakseni 4 ta 5). Kokeilkaa, ei se satu!!!

[Ripa]

On se hydrauliikkaletku varmaan niin kestävää että ei tarvii joka kesä vaihtaa. Itse vaan laitoin rättinivelen kun tuli teetettyä ne laipat.

[epe]

vielä yksi kysymys tuosta micran laturista, kumpaan suuntaan se pyörii, noin niin kuin hihnapyörän päästä katsottuna, myötä- vai vastapäivään?
ja mikähän olisi noin suunnilleen pienin pyörintänopeus, jolla saisi jo tehoja irti siitä?
-epe

[jasu]

Vaihtovirtalaturilla ei ole käytännössä mitään väliä kumpaan suuntaan se pyörii, ainoastaan vanhat kuluneet hiilet saattaa katketa mutta sekin on hyvin epätodennäköistä. Ja voihan ne hiilet kääntää toisinpäin jos pelottaa..? Vastaus kuitenkin kysymykseen, myötäpäiväänhän se pyörii.

En tuosta micran laturista tiedä, mutta Citroen BX:ssä olevasta 55 ampeerin laturista löysin sellaisen tiedon, että se tuottaa 40 ampeeria jo 2000 RPM ja täydet 55 ampeeria jo hieman alle 4000 RPM. Noilla arvoilla luulisi virran riittävän. Todennäköisesti micran laturissa on hieman vähemmän maksimituottoa, mutta uskoisin laturista saatavan ainakin 20 ampeeria jo 2000 RPM lukemissa. JA MUISTAKAA ETTÄ NÄMÄ ILMOITETUT LUKEMAT OVAT LATURIN, EI MOOTTORIN PYÖRIMISNOPEUKSIA!!! Laturihan pyörii 1,5 kertaisella nopeudella moottoriin nähden...

[Ripa]

Pyöriihän se tietenkin väärinpäin. Toiminnan kannalta ihan sama kumpaan suuntaan se pyörii. Jos hiilet on kunnossa ne on kohtisuorassa liukurenkaita vasten eikä kääntäminen vaikuta asiaan.
Nimellis teho on Micrassa 40A . Volttimittarin mukaan toimii niinkuin pitääkin. Kierrokset riittää tyhjäkäynnillä eikä ota liikaa kierroksia näillä välityksillä.

[jasu]

Joo, mutta käytetyissä latureissa on hiilien pesät kuluneet hieman väljiksi sekä hiilet kuluneet ohuemmiksi jolloin ne pääsee kääntymään hieman ja sit katkiaa. Tietenkään uuden laturin kanssa ei tätä ongelmaa tule (aiemmin mainittu Motonetin edullinen laturi), mutta kukas meistä nyt uutta laittais..? Paitsi tietysti ne kenellä on enemmän valuuttaa käytettävissä kuin itselläni...

Eli siis se kommenttini mahdollisesta hiilen katkeamisesta liittyi käytetyn osan käyttöön...

[Ripa]

Ne hiilethän vois samalla uusia kun ne ei maksa kuin 3€.

Siihen laturin paikalle saa Motonetista dynastartinkin, maksaa 199€ mutta latausteho sillä on vaan 11A . Kun lataus teho oli tärkeämpi nii päätin ostaa laturin. Tässäkin virityksaeeä pitää akun tehoa kasvattaa koska startin teho on suhteessa akun tehoon.