Tässä oon aatellu noita moottorin pyörimissuuntia... Dneprin konehan pyörii vastapäivään menosuuntaan nähden.....
Noita koneenvaihtoja miettiessäni tulee tuo rajoituksena mieleen, mutta....
Eihän se ole mikään ongelma ( tai no ehkä pieni ).
Kun laatikon kääntää 180 astetta ympäri niin tilanne ei vielä muutu miksikään, mutta sitten kääntää takahaarukan ja siten perän vasemmalle puolelle niin sittenhän vetosuunta muuttuu.
Elikkä pikku, pikku modifikaatio jotta saa vivustot järkevästi, öljyntäyttöaukot kohdalleen.
Ensimmäinen todellinen ongelma tulee siitä että käynnistinpolkimen räikkä toimii väärinpäin... mutta eiköhän sekin käänny...tai sitten poistaa mokoman ja laittaa sähköisen startin.
No tietenkin perän matopyörästö toimii väärinpäin, mutta ei se nyt niin haittaa..ainakaan koeajoa.
No tulihan tääkin asia funtsattua tiettyyn vaiheeseen......
Eli se koneen ostoilmoitukseni ei nyt sitten kaadu siihen pyörimissuuntavaatimukseen, eli rohkeesti vain tarjoilemaan koneita....mutta kyllä mielellään niitä vasureita....
Ykä
Moottorin pyörimissuunnasta
-
Pyörijä
Moottorin pyörimissuunnasta
Pistämpä tähän jotain tuosta pyörimissuunta jutusta.
Moottoritekniikassa pyörimissuunta määritellään moottorin vapaasta päästä, eli siitä päästä josta ei oteta voimaa ulos, eli toisinsanoen jakopään puoleisesta päästä katsottuna. Näin katsottuna yleisin pyörimissuunta on myötäpäivään. Tietysti aikojen saatossa on ollut muutamia poikkeuksia ajoneuvokäytössä kuten esim. fiat 850.
Oma lukunsa on tietysti maamoottorit, joista monet käyvät kumpaan suuntaan tahansa.
Vielä kun sekoitetaan pakkaa enemmän, niin voisi mainita laivamoottorit, joiden pyörimissuunta määritellään voiman ulosoton puoleisesta päästä, eli potkurin suunnasta katsottuna, ja näiden pyörimissuunta on myös myötäpäivään. Eli juuri päinvastainen kuin ajoneuvokäytössä yleensä.
On tapauksia, joissa on vaikea määritellä pyörimissuuntaa, kuten Mopot/moottoripyörät joissa kampiakseli on ajosuuntaan nähden poikittain.
Näihin ei tunnu aina tuo vapaan pään sääntö toimivan, vaikka käytännössä pyörivät samaan suuntaan.
Onkohan muilla tiedossa muita väärinpäin pyöriviä ajoneuvomoottoreita kuin tuo kasipuolikas fiiatti.
Moottoritekniikassa pyörimissuunta määritellään moottorin vapaasta päästä, eli siitä päästä josta ei oteta voimaa ulos, eli toisinsanoen jakopään puoleisesta päästä katsottuna. Näin katsottuna yleisin pyörimissuunta on myötäpäivään. Tietysti aikojen saatossa on ollut muutamia poikkeuksia ajoneuvokäytössä kuten esim. fiat 850.
Oma lukunsa on tietysti maamoottorit, joista monet käyvät kumpaan suuntaan tahansa.
Vielä kun sekoitetaan pakkaa enemmän, niin voisi mainita laivamoottorit, joiden pyörimissuunta määritellään voiman ulosoton puoleisesta päästä, eli potkurin suunnasta katsottuna, ja näiden pyörimissuunta on myös myötäpäivään. Eli juuri päinvastainen kuin ajoneuvokäytössä yleensä.
On tapauksia, joissa on vaikea määritellä pyörimissuuntaa, kuten Mopot/moottoripyörät joissa kampiakseli on ajosuuntaan nähden poikittain.
Näihin ei tunnu aina tuo vapaan pään sääntö toimivan, vaikka käytännössä pyörivät samaan suuntaan.
Onkohan muilla tiedossa muita väärinpäin pyöriviä ajoneuvomoottoreita kuin tuo kasipuolikas fiiatti.
Se on mukava tieto että suurin osa koneista pyörii ...siis ...myötäpäivään.
Kun laittelin ekaa kertaa volkkaria pyörään, oli mulle ihan käynnistämiseen asti epäselvää kumpaan suuntaan VW:n kone pyörii, ja oli ihan mukava ylläri että se pyöri oikenpäin....
Tässä sen näkee miten paljon mun rakentelut perustuu hyvään tuuriin eikä varsinaiseen osaamiseen.........
No hyvä on ...yksi kaveri kyllä muisteli että muistaakseensa koneen pitäis pyöriä noin päin..... muttei ole kyllä ihan saletti.
Luottamus ja lykky. Siinä avaimet innovatiiviseen rakenteluun.
Kun laittelin ekaa kertaa volkkaria pyörään, oli mulle ihan käynnistämiseen asti epäselvää kumpaan suuntaan VW:n kone pyörii, ja oli ihan mukava ylläri että se pyöri oikenpäin....
Tässä sen näkee miten paljon mun rakentelut perustuu hyvään tuuriin eikä varsinaiseen osaamiseen.........
No hyvä on ...yksi kaveri kyllä muisteli että muistaakseensa koneen pitäis pyöriä noin päin..... muttei ole kyllä ihan saletti.
Luottamus ja lykky. Siinä avaimet innovatiiviseen rakenteluun.
Re: Moottorin pyörimissuunnasta
Eikö Simca 1000 pyörinyt myös väärinpäin?Pyörijä kirjoitti:Tietysti aikojen saatossa on ollut muutamia poikkeuksia ajoneuvokäytössä kuten esim. fiat 850.
Tuosta kasipuolikkaasta vielä sen verran että periaatteessa samaan lohkoon kasattu mm. 127 Fiatin moottori pyöri oikeakätisesti. Ja nämä käytännössä samantyyppiset 850, 127,133 ja 600 pystyi muuntamaan kumpikätiseksi vain. Nokka-akseli, öljypumppu ja olikohan vesipumppu meni vaihtoon. Joskus jokkisaikoina noita pyöriteltiin..
FL -53
ex. IC -56, ex. 8.103-10
ex. IC -56, ex. 8.103-10
Moottorin pyörimissuunnasta
Sitten vielä olis pikku Lancian kone joka pyörii eri suuntaan kun vastaavankokoinen Fiatin kone. Mutta on niitäkin asennettu Fiatiin, oliko siinä mitään järkeä onkin sitten eri juttu.
-
Vieras