merkki ja malli

[k-ukko]

tuo keljun juttu sai mutkin miettimään,että onko mun k-750 edes
samaa vuosmallia kun rekisteri otteessa,joka on virolainen.
Mo...k-750
ro...1963
moto...98...
ABK....§726§
PA...746cmi
tämä ön tyyppikilvestä.viron otteessa on Banyck 1955r.

[kelju m63]

ton tyyppikilven mukaan taitas olla 1963 vuoden mallia.tuolta sivuilta löytyy tyyppi ja missä tehty vähän apuja...www.cossackownersclub.co.sieltä löytyy hyvää tietoo.käyppä vilasemassa

[pekka]

http://www.cossackownersclub.co.uk/ lienee osoite kokonaisena. Tuohan olikin mielenkiintoinen mesta :!:

Pekka

[kelju m63]

niin on ja sieltä löytyy uutta tietoo missä mikäkin malli on voitu tehrä.ja minkä takia on näitä sekasikiöitä.kun ottaa ensin(library ja sitten spec sheets kmz&ural)niin löytyy nää tierot

[pekka]

http://www.cossackownersclub.co.uk/kmz_ ... actory.pdf

ja sieltä kuva Motocyclette K¤750 kolmanneksi alimmalta riviltä. Näyttää siltä kuin K:ssa olisi kromivanteet. Onko se mahdollista ? Meinasin vaan että onnistuukohan 63:n museointi kromivanteilla...

Pekka

[kelju m63]

voihan sitä museokatsastajalta kysästä.ottaa niiltä sivuilta todisteaineita mukaan ja näyttää sille ennen museointia.ei varmaan rupee kinaan sen jälkeen,oliko siinä kuvassa vuosilukua,en mää huamannu niin tarkaan kattoo

[Rike]

No johan löyty kiinnostava sivu! Täytyy perehtyä siihen, jos vaikka saisi selkoa tälläseen tarinaan: pyörässä on KMZ-"leimat" ja rungon etuosan tyyppikilvessä merkintä 1968 K-750M. Moottori on kuitenkin kansiventtiilipata , 650cc. Pyörässä on vetämätön vaunu ja 6V sähköt. Myyjä väitti, että kun 650cc kansivenamoottori otettiin tuotantoon, alkusarja olisi isketty kiinni runkoihin joissa oli vielä vanha K-750M tyyppikilpi kiinni. Viron papereissa lukee 650cc. Kyseessä taitaa olla K-650 MT-8...

[k-ukko]

ohhoh! pahemman kerran on työmiestä taas veetty retkuun!
eipä taija tarvita ottaa entisöintiä kovin vakavasti,pyörä kun on
rekisteröity vm.-55. vai kannattasko sittenkin jatkaa vm.-63 pohjalta?

[Rike]

Siis tuo mun (Riken) edellinen teksti koski omaa sekavaa pyörän tilannetta, ei k-ukon! Eli älä sen pohjalta nyt entisöintiä hylkää! Kuka näistä idän ihmeiden paperi/leima sotkuista muutenkaan ottaa selvää... Entisöinnin kannalta hieman hankalia tapauksia.

[Vmkv]

ohhoh! pahemman kerran on työmiestä taas veetty retkuun!
eipä taija tarvita ottaa entisöintiä kovin vakavasti,pyörä kun on
rekisteröity vm.-55. vai kannattasko sittenkin jatkaa vm.-63 pohjalta?

8) Koska aihetta on käsitelty aiemminkin näillä sivuilla, sen paremmin kantaa ottamatta , mutta on menneet retkuun niin "työmiehet" kuin "herratkin" 8) . Yleensä näissä harrastushommissa on selvitty pulmatilanteista rakentavassa hengessä keskustelemalla .
P.S. Muista; Uralismi, Kestävä Tie - Vaikeuksien Kautta Voittoon :shock: .

[Ripa]

Siellä tyyppikilvessä pitää olla rungon ja moottorin numerot, onko ne oikeat? Siinä ei ole mitään vaikeuksia että muuttaa -63 mallin -55 malliseksi koska ei niissä hirveän paljon eroja ole.

[k-ukko]

joo,taitaa olla parempikin jos on -63 mallia.mitähän nuo tyyppikilven numerot tarkottaa,eikös vuosmallin voi jäljittää moottorin-ja rungonnumeronkin perusteella.noita tyyppikilpiä näky olevan myynnissä
ainakin tuolla cossakovin sivulla,täyttämättöminä!

[kelju m63]

Mulla on toinen ural m-63 museossa v-71,mutta noiden sivujen mukaan m-63 olis tehty 1965-68,mikähän pitää kutinsa?vai pyörän tyyppikilpi?tierä häntä,taitaa noi sivut antaa vaan vähän osviittaa ????nekin aika ristiriitasia tyyppikilven mukaan

[Vmkv]

Mulla on toinen ural m-63 museossa v-71,mutta noiden sivujen mukaan m-63 olis tehty 1965-68,mikähän pitää kutinsa?

Valitettavasti englantilaisen Peter J. Pallard'in sivuilta löytyy melkoisesti virhetietoa, niin "centleman" ja "uralguru" onkin 8) .
Ural 650 M-63 moottoripyörää on valmistettu (1963-1980) toiseksi pisin ajanjakso sitten Ural 750 M-72/M-72M mallien (1941-1961) 8) .

[k-ukko]

tarkoitin että pyörä on k-750 ja valmistusvuosi joko 1955 (papereissa) vai 1963 (tyyppikilvessä)moottorin numero A98266

[Ripa]

Otetaas vielä kerran että sulla on K-750 -55 paperit jossa rungon numero ja käyttöönotto päivämäärä.
Mitä luulisit että tapahtuu katsatuksessa jos papereissa lukee että otettu käyttöön 8v aikaisemmin kun on valmistettu.
Siinä tyyppikilvessä pitää olla samat tiedot kuin rekisteriotteessa.
Siitä minulla ei ole tietoa minkälaisia pyöriä v55 tehtiin, sillä minun dokumenttien mukaan K-750 valmistus alkoi myöhemmin.
Mutta nettihän on täynnä väärää tietoa.

[k-ukko]

tätähän olen tässä ihmetellyt! oli nippu luovareita eestin ote alimmaisena kaikissa vuosimalli 1955.eipä katsastusmieskään tarkistanut kuin sen että on sama runko kuin luovareissa. nyt vasta kun rupesin miettimään museokatsastusta kaivoin useamman maalikerroksen alta tyyppikilven löytyi tämä 1963

[Ripa]

Sitä vois kysyä Karvanaamalta jos sais tehtyä papereihin sopivan tyyppikilven.

[Vieras]

Ainakin muinoin Tallinnasta sai niitä tyyppikilpiä, blankona.
Itsenikin pyörässä on sellainen kun rekisteröitäessä ei ollut, kilvitettiin pelkällä runkonumerolla. Mutta näyttää hienommalta kilven kanssa, mutta toisaalta siinä kun on myös moottorinnumero tms. tulee masiinoita vaihtaessa ongelma, jos joku kiinnostuu prosenteista.
Siinä EKAssa SMOTO lehdessä oli hyvä kuvaus siitä kuinka rehellisyydestä palkitaan verotuksessa.....

[Ripa]

Laissa sanotaan että tyyppikilpi pitää olla mutta ei kielletä hankkimasta uutta hävinneen tilalle.

[Ykä]

Niitä alkuperäisiäkin kilpiä on monensorttisia. On moottorinnumerolla ja ilman, vuosiluvulla ja ilman. Se mikä niissä on yleensä aina ollut on rungonnumero.
Osassa uusia kilpiä on perustiedot silkkipainettu/eloksoitu ja ainoastaan rungonnumeron loppuosa ja vuosiluvun viimeinen numero lyötynä.... ja kuluneissa kilvistä muita tietoja ei sitten näykään. On vain lappu jossa pari irtonumeroa näkyvillä.

Vanhat kilvet oli komeita kun niissä oli kohopainettuna tehtaan logot ja kaikki....nää uudet on pelkkiä peltilappusia.

Tosin mun mopossa oli tyyppikilpi, mutta ei rungossa numeroa, ja leimaukko tyyty tähän, ei edes vaatinut meistämään numeroa runkoon...mikä nyt jälkeenpäin vähän arveluttaa, kun moisesta ei tullut merkintää mihinkään.... josko vaikka ratsiassa ihmettelevät.... No täytyy meistää jahka kerkee ja viitsii, jottei tarvi turhia selvityksiä kehitellä.

Mutta onkohan pollarit edes kiinnostuneita numeroita tsiigailemaan tiellä...
30 000 km / 6 vuotta ajeltu, eikä kertaakaan kyselty. Ajelenko liian siististi ?..... mutta ei kyllä autollakaan ole pysäytelleet, muuten kuin ylinopeudesta.
Meidän vehkeet ei paljo kansantaloutta heilauttele, eikä vakuuutusyhtiöt korvaa kun muutaman rovon jos nyt joku sattuu varastamaan, joten kiinnostus on aika marginaalista.

Mutta se Suomalainen "periaatteelisuus" kaikessa millä saa ikävyyksiä toiselle.... voi voi....

[veni]

Sattui silmään sivuja selatessani paikka missä ainakin myydään tyyppikilpiä (7€ /kpl + rahti). Klikkaa oheisen osoitteen ja sitten Russian Bikes ja napsuttelee riittävästi sivuja eteenpäin ja avot!

http://www.oldtimergarage.szn.pl/shop.html