Onneks olkoon Ripa

[Uralrane]

Komeen näkönen toi 500 cc. 8)

Onkohan seuraava 650 vai 750? Jäämme jännityksellä odottamaan.. Monta kommenttia pitää ennen sitä vääntää. Muistahan olla äänessä että seleviää tuokin homma meille..

[Lasse]

Mutta mitäs sitten, kun moottorit loppuu?? Tai onhan toi Boss Hoss 5,7 litraa, että saa siihen jokusen viestin vielä naputtaa.

[sropov]

Pitänee ruveta kaanian kuustoistalitrasesta vääntään moporojektia ku vaan hinnat halapuu......

Eilen oli olo ku Elviksellä. Kontin kylijesä luki America jotaki ja veekaheksanmoottori. Tänäpäivänä tuli lissää lavakarismaa muuten vaan.

Lav mii tendöö.

[Ripa]

Kitoksia vaan mutta kyllä se tästä vielä kasvaa ainakin tuanne 750 asti.

Kyllä toi kaanian moottori muuten varmaan hyvä olis mutta joutuu ajamaan niin jalat harallan, ja lääkäri on kieltänyt harittamasta jalkoja liikaa.
Olisko sittenkin parempi jos jostain sais vanhan Packardin suoran kasin.
Joskus uran alkuaikoina muutaman kerran pääsi korjaamaan noita ja käy muuten tosi nätisti. Niin ja sopis paremmin polvien väliin. 8)

[trauma]

Ne raktor pullinki moottorit vois olla kans aika käteviä vehkeitä itäpyörään. Eikös ne edellisvuonna Kurikassa pitäneet oikein boxer pullinki kisat.
Laatikkohan tuollaisen pikku väännön varman kestäis.

[Maukka]

Joo pika haulla netistä löyty boss hoss pyoriä 572cid koneella eli eikös se mee jo lähelle kymmentä litraa.

[Lasse]

Eikös kuitenkin alle 6?? 350 cid tais olla 5,7l?

[MT-11]

Minoon 500:n nähny viimeksi markka-aikaan, mistä on kysymys??

[Uralrane]

Minoon 500:n nähny viimeksi markka-aikaan, mistä on kysymys??

Se mikä sulla ja mulla on 175cc tuossa nimen alla. Kuvajaa lähetettyjen viestien määrää. Ilmaistaan kuutiosentteinä siis tuo titteli.

IC-miehenä vähän janottaisi jo sellainen 350 titteli.

Eikö Hoss Bossista ollut isolohkoversio eli 7,5 litrainen. Suomessahan on jo se pikkulohko 5,7 litraa, muistelisin näin.

[MT-11]

Mulla oli aikoinaan 175cc Jawa. 56-mallia, mutta mutta, nykyään kun olen kuvia katellut, en ole niin vanhaa sen mallista nähnyt. Oliko ne CZ:an kanssa miten naimisissa silloin?

[Ripa]

Jawan ja CZ tehtaat on täysin eri laitoksia ja CZ-tehdas on nykyisin Gacivan omistuksessa.

[Maukka]

Niin ne kuutiotuumat sai litroiksi kertomalla ne 16.39
Eli 572cid X 16,39 = 9375cc

[Ripa]

Tarkemmin kattellen se Boss Hoss on joko 350 tai 502kuutiotuumaa.
Kyllähän se muuten olis sopiva mutta on niin hiton ruma etten taida ostaa.

[MT-11]

Oli ne jotain sukua Jawa ja CZ, kun kerran haulla löyty heti tuo munkin pyörä: http://www.mz-b.de/jawa/356/d356main.htm


Niisk, sataviiskytä rahaa maksoin silloin, muistan kun kuuntelin lähetystä Montrealin Olympialaisista ja Vireeni pääsi jatkoon välieristä. Meikä laitto kaatopaikalta löydettyä KLG:n kynttilää paikalleen. Jawasta meni aina magneeton kiila poikki (omatekonen) ja sitä työnnettiin milloin mistäkin. Kävin sitten Rautiolta ostamassa kunnon kiiloja, eikä sen koommin tarvinnut vaihtaa. Merimajalla käytiin kerran tansseissakin tuolla.
Korttiahan ei ollut kun ei ollut ikääkään, mutta eipä ollu poliisejakaan.

Oikein jos vielä valehtelen niin 8-tie oli silloin sorapintainen. No ei ollut, Sropovi kuitenkin oikaisee asian jos en minä...

[K-750 Zopperisti]

Ne raktor pullinki moottorit vois olla kans aika käteviä vehkeitä itäpyörään. Eikös ne edellisvuonna Kurikassa pitäneet oikein boxer pullinki kisat.
Laatikkohan tuollaisen pikku väännön varman kestäis.

Off topikki mutta älkää hyvät miehet laittako Casen konetta sivuvaunuun
Tulee lohkonkylki päin taulua kun oikein vedättää! Katsokaa vaikka:
www.pullingworld.com/videos/wierden/maximumrisk.mpg

[sropov]

Ei MT valehtele tuon kasitien sorapinnan suhteen. Se sorapinta oli vaan sielä alapuolella.

[JK]

Mulla oli aikoinaan 175cc Jawa. 56-mallia, mutta mutta, nykyään kun olen kuvia katellut, en ole niin vanhaa sen mallista nähnyt. Oliko ne CZ:an kanssa miten naimisissa silloin?

Itsellä on just saman vuotinen ja kokoinen. Merkki on rekisteriotteen mukaan Jawa-CZ ja malli 356.

[Ripa]

Jawa ja Jawa-CZ on samasta tehtaasta kun taas CZ on eri pyörä.
Sukulaisuus liittyy valmistusmaahan.
Kummallakin oli omat kilpatallit ja niissä pyörissä on jo selvemmät erot.
Katupyörät on varmaan tehty samalla muotilla.

[MT-11]

Mikälie pamahti tuossa pullingissa? Usiampia kiertokangenkauloja näkösällä. Liekö ottanu ihteensä ko tuli eturenkaat maahan vai pamahtiko jo ennen?

[ämmä]

Mikälie pamahti tuossa pullingissa? Usiampia kiertokangenkauloja näkösällä. Liekö ottanu ihteensä ko tuli eturenkaat maahan vai pamahtiko jo ennen?

Ne on noi metanooli koneet tommosia

[ämmä]

Siinä yksi venäläinen pullinki mosa.Ei ehkä paras mopoon laittaa 8)

P1030412klein2.jpg

[ämmä]

No eipä onnistunu

http://web2.vs244048.vserver.de/modules ... erby=hitsD

[MT-11]

Olihan se kerran Tyrnävällä joku venäläinen tykinveturi, eivät antaneet sen vetää, ei muka ollu luokiteltu. Jotain 500hv mutta neliveto ja sairaan hidas. Pelkäsivät, ex oriente lux.

[IC-mies]

Saksalaiselta sivustolta otettu kuva näyttää kovasti venäläiseltä M504 merimoottorilta. Näitä on ollut Suomessakin laivaston ohjusveneissä käytössä.

Moottori on alunperin dieselkäyttöinen.

Valmistajatehtaan sivuilta läytyy lisää aiheesta, tosin venäjäksi, mutta kuvat kertovat kuitenkin jotain.

http://www.zvezda.spb.ru/index.php?opti ... Itemid=110

[ämmä]

Neuvosto aikasen tykki veneen kone se onkin.

[Possu]

Neuvosto aikasen tykki veneen kone se onkin.

Joo juttuu oli jossain lehdessä, 10000hv ja kulutus 16200L / tunti <- ei ole pilkku tms. virhe! ja vielä metenolia! naminami

[Possu]

siis toi ämmän tarkoittaman moottorin nyky tila on edellämainittu!
Alkujaan 7500hv kiisseli