K 750 lataus problem

[j4mpp4]

moi eka k hommattu ja probleemia riittää =) nyt hakusessa lataus. latausvalo sammuu kierroksilla kun lataussäätimessä menee kärki kiinni..siihen loppuukin taito tän 6v järjestelmän kanssa eli jos joku viittis neuvoa mitä pitäs mittaa ja mistä..tyhmälle ohjeet =)
akun jännite kun on 5,9v niin kaasua kun laittaa niin paljon ku uskaltaa niin nousee just 6.0v:hen

mitä se toinen rele ja tuplakärki tekee ? miten sen pitäs toimii?
mopedi seissy monta vuotta saattaa olla hapettumaa mutta näyttää suht siistiltä liitokset.

kiitos jo etukäteen neuvoista...

[kalkkuna]

Kaks kertaaa ihmetelly 6V mekaanista säädintä. CRC notkisti kärjet ja alkoi ladata.

Tää siis EnsiApu, mutta ei parannus.

[separaattori]

Se siis toimii niinkuin pitää.. Latausvalo sammuu kierroksilla.
Lataus sais olla vähän enemmän kuin 6v. Niissä kärjissä on sellaiset jouset ja toisen jousen kireyttä säätämällä (taivuttamalla sitä peltiä jossa jousi kiinni) säädetään latauksen suuruus. Kuollaksenikaan en muista että kumpaa niistä (ei oo noita mekaanisia säätimiä tullu aikoihi räplättyy). Varmaan löytyy haulla täältäkin se tieto.

Mutta tosiaan hapettumat ym. Ensimmäisenä pois

[separaattori]

http://uralroikka.fi/pulinat/viewtopic. ... ausrele%2A

[j4mpp4]

Kiitos vastauksista pääsen perjantaina mopedin luo niin täytyy ihmetellä..vai olisko parempi tilaa jostakin sellainen elektroninen malli? Kokemuksia mikä toimii ja kannattaa tilata..

[Kootteri]

Toimiiko tuo laturi jos ja kun ei kerran nostanut jännitettä yli 6v?
Jos laturissa vika niin uusikaan säädin ei tilannetta korjaa.

En ole juurikaan noita latausjuttuja vielä itsekään tutkinut, mutta saisko sieltä laturin persiistä mitattua käydessä nuo jännitteet?
- Jos siellä näkyy kenttäkäämissä jännittä, mutta ei lataa niin oisko hiilet tai käämit särki.
- Jos läturin persiin latauspuolella näkyy ihan ok jännite luokkaa 7V, mutta releen jälkeen ei niin eikös silloin se vika olis jossain siellä takavirtareleen toiminnassa tai hapettuneissa takavirtakärjissä tms. (nyt kun nostaa jännitettä edes hieman niin tuntuis, että rele toimisi mutta kärjet niin happamat ettei vain pelitä). 0.1V muutoksella tuo rele ei luulis vielä vetävän.

[Uskila]

Terve

Mopomään on rakentanut testipenkin kuuden voltin vehkeille...




Ps tosi mies on laskenut kuudella voltilla siellä ja täällä

[j4mpp4]

Tuli vaan mieleeni että voikos tää mopo olla +maadoituksella? Vai toimisko se ollenkaan akku väärinpäin. Nyt menee -runkoon mutta se on vaihdettu juuri ennen kuin ostin tän. Ja ei ollu pyörän rakentaja kuka akun siihen laittoi..

[MATTI]

Terve
eikös sen + maadotteisen kytkennän nää helposti alkuperäisestä kokoonpanosta siitä että puolan + navasta lähtee johto kärjille (sinne etukoppaan) ja -napaan tulee johto sarjasta...jos kokoonpano on alkuperäinen.

[Ykä]

.. ei kait puola tiedä napaisuuksista tuon taivaallista.... Eikös tuo puolan + ja - merkit anna vain osviittaa kumpaan päähän on suurjännitekäämin "ala"pää kytketty.

[Ykä]

... niin se on äkkiseltään erikoista että normaalipuolan suurjännitekäämin alapää EI ole maissa kiinni, vaan se on pienjännitekäämin kärjille menevän navan kanssa rinnan.
Tällä aikaansaadaan semmoinen pikkkuinen bonus, että pienjännitekäämi on sarjassa kun itseinduktio napsahtaa, ja saavutettu suurjännite siis pikkuisen suurempi.... ja vielä minibonuksena saadaan akun napajännite avittamaan kipunaa, sillä akkukin kytketyy sarjaan induktion perään ja 6/12 volttia lisää siis saadaan.......
Puolan maadoitus siis tapahtuu akun läpi maahan.... eikä suoraan runkoon puolan kuoren kautta.