Kampiakselin kiertokankien kunnostusta

[kmz.k750]

Pientä tutkielmaa kunnostettuun kampiakseliin...kuvasta näkee kunnostajan nimen.

Miksikö kunnostettua rautaa pitää tutkia?
Kiertokanget takertelee ja kellotus heittää n. 0,10 - 0,15 välillä.
Kiertokankien silmukat hankasi limppuihin, ei välystä laisinkaan.(0,15 - 0,25mm välys).

Kampiakselin koneistustyö on erinomaista, kiertokankeen sovitettu laakerihela ja toinen kiertokanki hiottu.
Tapit tehty uudet ja keskeltä korotettu 0,10 ja 0,12mm.
Neulat uudet 6,97 ja 7,00mm.
Laakeri sovitukset tehty just eikä melkein...

Rauta uudestaan kasaan ja varmistukset hitsillä koska limppu/tappi sovitus tuntui löysältä purkaessa.

[Uralrane]

Tuli tuosta "Lubinski":sta mieleen kun kerrattain purettiin Leyland -merkkisen traktorin laatikon vaihdelaatikko. Niin sinne oli nimensä kirjoittanut akseliin sähkökynällä henkilö nimeltä "Fuck You". Leuskun vaihelootan kokoonpano kun tapahtui Britanniassa jossain nuorisovankilassa, avosellaisessa. F varmaan on jo rikoksensa suorittanut, koskapa tämä tapahtui kultaisella -80 luvulla.

[Uskila]

Terve

Tuli tänään nysvättyä kellotuspukki kampiakselille...




Ps näkyy olevan ihan tikissä seiskapätkän kampura