nokka-akselin takalaakeri

[sno-bro]

K:ssa on nokka-akselin takalaakeri semmoinen liukukuppi. Lähtee kohtuudella pois ja uusikin meni naputtelemalla nätisti paikalleen.

Kuppi pyörii nätisti nokka-akselissa irrallaan, mutta kun sen laittaa paikalleen se vissiin litistyy sen verran että on tosi tiukka eikä nokka pyöri kunnolla.

Onko hommaan joku konsti joka on jäänyt huomaamatta? Vai pitäisikö pusla jotenkin hoonata paikallaan lopullisen kokoon?

Onko niitä edes tapana vaihtaa?

Sno-Bro

[sno-bro]

Eikö kukaan ole tosiaan takalaakeria vaihtanut? Liikunko kartoittamattomilla vesillä?

Sno-Bro

[timo999]

Moi!
Joskus kauan sitten vaihdoin Uraliin. Ei se alkanut ahdistamaan.
Toisaalta näissä vehkeissä varaosatkin ovat yksilöitä :?
Ei kai siinä auta muu kuin mittailla. Ilmeisesti sen liukulaakerin ulkokehällä on jotain häikkää.

t.Timo

[Karppa]

tehtiin urreen liukuholokki lyijypronssista..puuntyöstökonneissa kiertää terät kymppitonnin kuiviltaa sano asiantuntija kalutehtaalta,tehty samasta aineesta. naputelin holokin paikalleen ja kakskakkosen kalavaimella viimeistelin..pyöri herkästi ku oli nokka-akseli laakereineen konneessa..mutta ku lurautti öljyä reiästä meni hiukka nihkeeks..välystä kuiteski o vajaa kymppi....

[Ykä]

Mistäs saa semmoisia kalvaimia joilla voi kuppimaisia pesiä kalvaa ?

Venäjällä ( Moskovassa ) olen moisia nähnyt, mutta saako moisia Suomesta järkihintaan ?
Moskovassa ei montaa ruplaa maksanut, mutta kokoja putiikeissa on vain joitakin.... Pitäis saada koko setti.
Onko "kuppi"kalvaimia edes saatavilla ns säädettävinä malleina, niinkuin on "tavallisia" kalvaimia jotka säätyy +/- 1 mm.
Ostin moisia samaisesta putiikista Moskovasta. Ei maksanut nuokaan montaa rupiaa. Eli setti jossa 3 kalvainta, 17-19, 19-21 ja 21-23 mm maksoi muistaakseni yhteensä alle 1000 ruplaa ( 200 - 300 ruplaa ea.) eli n. 30 €...

Toisen setin vein mökille ja toisesta on keskikoko jo myytynä..... Pitäis hakea lisää moisia. Ja niitä kiinteitä kalvaimia kanssa.

[Karppa]

kysseessä on ns.kiinteä konekalvain jossa ei o kartiota päässä.. tekköö pohjaan asti samankokkoista reikee...seihtemän satkuva lussalla.sain koneistusalanliikkeenharjoittajakaverilta lainaks..

kyllä sitä pittää uskova konkareijen sannaa..tarkista joka palikka ennekuin laitat paikalleen..ja sovita vielä seuraavaki..selviää vähemmällä purkamisella..ärräpäillä,keleillä ja muilla sivistyssanoilla ja mikä parasta....ei tu harmaata hiushalakiota...tv:nimimerkki kokemusta on.

ny ruppee olleen kone paikalleenlaittoa vaille valamis

[sno-bro]

Annoin periksi ja panin vanhan paikalleen. Päätin että se on vielä ihan hyvä. :D

Erillään uusi holkki oli oikein sopiva, mutta lohkoon asennettuna se krimppaantuu sen verran että on tosi tiukka. Se pitäisi melkein kalvaa paikallaan joka ahtaaseen paikkaan on hankala juttu, ja vielä kun ei moista kalvainta edes omista.

Sno-Bro

[Uskila]

Terve

Edestä- vai takaapäin olette laittaneet uuden nokka-akselin puslan?



Ps hyvin lähti pois edestäpäin kopsauttamalla

[MATTI]

Mulla on sellainen käsitys että ainakin 650 koneessa se tahtoo ennemmin tulla eteenpäin kun taakse...mutta siellä taisi homma jo hoitua..ei kannata jättää öljykanavan vapaata linjaa tarkistamatta....

[Kootteri]

Sopivaa hylsyä/jatkovartta apuna käyttäen koputtelin edestä ulos ja takaapäin sisään.

Öljykana kantsii tosiaan merkata, jotta osuus kohdalleen (takaa katottuna noin klo 14:00).
Omassa koneessani tuo uusi pusla oli vähän turhan helposti liikkuvaa sorttia, joten laitoin laakerilukitetta väliin ettei karkaa.

[karppi]

Joskus kauan sitten vaihoin sen holkin,ja nimenomaa sieltä takakautta,ja muistelen että se hieman ahisteli nenäkeppiä asennellessa,joten annoin sille hieman sellasta pientä kakskivistä jarrusylinterihoonia..ja hyvä tuli.