jarrujen pitämättömyys

[asiantuntija]

onko kellään tietoa millä saisi takajarrun pitämään paremmin olen tinnerillä putsannut jarrurummun ja kengät ja karhentanut ne 120 hiomapaperilla ajoin tässä samanlaisella k-750 jossa takajarru piti tosi hyvin auttaako esim länsimaiset jarrukengän pinnat? :?

[ämmä]

Auttaa varsinkin kun ottaa pehmeämpää kitka pintaa,tosin ei kestä enää mopon ikää joutuu uusimaan useammin.Kengät kitka pinnottamoon sillä se selviää.

[kuppane]

Mullaki näytti oleva jarrupintaa ja säätö täpöillä mut ei pitäny, uudet pinnat sitte piti kunnes lensin jyrkänteeltä ja kualin.

[Uralrane]

Vaikka jarrut eivät mitenkään erikoisen tehokkaat olekaan, on ne saatavissa lukkoon - myös alkuperäisnauhoilla.

Ensimmäinen asia mikä tilannetta (takajarrun ollessa kyseessä) on öljy. Liika öljy perässä, tai vaikkapa vuotava perän stefa voi aiheuttaa jarrujen öljyyntymisen. Jos öljyä on mennyt rumpuun, ei sitä saa välttämättä tinnerillä pois hihnoista kokonaan. Huokoisena aineena jarruhihna imee sitä sisälleen ja huokuu lämpimänä taas uudelleen, pintaa kohden. CRC Bräkleen voisi auttaa. Tai uudet kengät.

Toinen asia on rummun kunto. Kovin urainen rumpu ei ala heti pitämään. Eihän rumpu ole vain halki, silloin se joustaa?

Kolmas asia on vivuston lähtöasento kun jarrua ei vielä paineta. Liike voi loppua "kesken".

Neljäs asia on että kengät eivät ole kehältään samaa halkaisijaa kuin jarrurumpu. Siis pito jää vain osittaiseksi.

Viidentenä voi kokeilla kenkien pinnoituttamista teollisesti. Jotkut käyttää tätäkin.

Etujarrussa ongelmana tuntuu ainakin allekirjottaneella olevan se tosiasia, että vaijeri taitaa antaa periksi eli kahvassa on kumimainen kontakti.

[Vieras]

Kokeile etikkaa. Kuulemma pitäsi auttaa. Sitä en tiedä kuinka kauan aikaa.

Kerro kokemuksista sitten tänne

[Uralrane]

Olen kuullut joskus tuosta samasta "poppakonstista". Noin ajatuksenahan se kyllä voi kuivata ainakin pinnalta. Alkoholituotteesta kun on kyse. Mutta silti öljy huokuu hihnasta uudelleen ylös. Olenpa kuullut että eräät ovat lämmittäneet kenkiä ja sitten sen jälkeen taas rasvanpoistoa.

Poppakonsteista tuli mieleen toinen. Reissussa oli laitetttu luistavaan kytkimeen Colajuomaa. Ja kotiin oli auto vienyt. Ja miksei; onhan palanut sokeri aika nihkeätä.

[Sropov]

Ostamassani Dneprissä oli alkuun vain etujarru ja sekin kului loppuun ja katkaisi vaijerista kahvan puoleisen nipan. Takajarru ei pelannut ollenkaan ja siinä vaiheessa piti jo ajella hiljaa. Tosin olen käynyt ennakoivan ajon kurssin kolmisen kertaa mutta hirvitti silti. Etujarrussa oli pintaa länsimaisen näkemyksen mukaan vielä melkoisesti mutta levittäjä ym. rautaosat rummun sisällä vastasivat jo toisiinsa, eikä jarru enää ottanut kiinni. uudet kengät Oikariselta ja jopas auttoi. Takajarrusta löytyi suht hyvät kengät ja puoli kiloa maslaa tai jotakin muuta penekoolia. Tiedusteltuani entiseltä omistajalta mahdollista rasvan alkuperää, hän vastasi, että" joo mää aina sillon tällön painoin sinne rässillä rasvaa ku siinä kerran se nippa oli". Kaveri on yhdeltä ammatiltaan maatalouskoneasentaja. Tulipa siinä mieleen, että se voi joku Fahri tai Welgeri vaatia rasvausta pikkusen erilaisella annostelulla. No, laitoin uudet kengät ja soittelin Selekämeren Senaattorille/ Kallan kuvernöörille säätely ohjeita ja koeajolla takajarru meni lukkoon asti. Perän stefa tuli myös uusittua. Kaikki osat alkuperäisestä valmistusmaasta ja toleranssit kohdallaan.

[Sropov]

Ostamassani Dneprissä oli alkuun vain etujarru ja sekin kului loppuun ja katkaisi vaijerista kahvan puoleisen nipan. Takajarru ei pelannut ollenkaan ja siinä vaiheessa piti jo ajella hiljaa. Tosin olen käynyt ennakoivan ajon kurssin kolmisen kertaa mutta hirvitti silti. Etujarrussa oli pintaa länsimaisen näkemyksen mukaan vielä melkoisesti mutta levittäjä ym. rautaosat rummun sisällä vastasivat jo toisiinsa, eikä jarru enää ottanut kiinni. uudet kengät Oikariselta ja jopas auttoi. Takajarrusta löytyi suht hyvät kengät ja puoli kiloa maslaa tai jotakin muuta penekoolia. Tiedusteltuani entiseltä omistajalta mahdollista rasvan alkuperää, hän vastasi, että" joo mää aina sillon tällön painoin sinne rässillä rasvaa ku siinä kerran se nippa oli". Kaveri on yhdeltä ammatiltaan maatalouskoneasentaja. Tulipa siinä mieleen, että se voi joku Fahri tai Welgeri vaatia rasvausta pikkusen erilaisella annostelulla. No, laitoin uudet kengät ja soittelin Selekämeren Senaattorille/ Kallan kuvernöörille säätely ohjeita ja koeajolla takajarru meni lukkoon asti. Perän stefa tuli myös uusittua. Kaikki osat alkuperäisestä valmistusmaasta ja toleranssit kohdallaan.