K-750 moottori ehjänä ostettu näkemättä

[asiantuntija]

Tässä sitä on naurussa pitelemistä. Kyseessä entisöity K-750 ja piti olla hyvä koneinen. Vaihteisto oli alusta loppuun täyttä romua samaten kardaani. Koneesta ei paljon virsi parantunut. Kytkin loppu, vauhtipyörän pultti hakkaamalla kiristetty, kampiakselin laakerit loppu, kiertokangessa milli väljää. Linkolevyt irti, männän sokka irti ja renkaat poikki, öljypumpun sihti rikki, kampiakselin pään jakohamnaspyörän pultti hitsaamalla tehty. Öljypohjan pultteja poikki, kaasuttimet pilalle hapettuneet, moottorissa öljyn tilalla mustaa kaavittavaa vaseliinin jäykkyyttä möskää. Ainut ehjä oli nokkaakseli ja sylinterit sekä lohko. Tästä se hauskuus alkaa täytyy hommata iso määrä osia ja osaavat kädet koneen kimppuun

[rampe]

Terve!
Kelju joskus kysyi että mistä rampella riittää näitä ihmeellisiä kommentteja. Tomän koneremontin tiimoilta pitää sanoa että nyt menin aivan sanattomaksi.

[Uskila]

Terve

"pielavetiset"

Tässä toinen esimerkki mitä moinen korjaus tarkoittaa…

Ps Pielavetisellä, Pielavetistä, Pielavetinen ja ремонт

[asiantuntija]

Olihan hyvä puoli, että lohko ja nokka akseli ehjiä ja sylinterit myös hyväkuntoiset, männät varmaan lähes käyttämättömät. Hoonaus sylintereihin mäntiin uudet renkaat ja sukat. Uusi kampura laakereineen samaten kaikki pultit ja ruuvit sekä tiivisteet.

[timo999]

Tuleepi mieleen puhelu reilun viidentoista vuoden takaa.
Erä Venäjällä töissä ollut suomalainen oli tuonut matkatavaroiden joukossa uuden Uralin (siis paikanpäältä ostetun).
Hän oli jostain saanut minun puhelinnumeron ja soitti minulle ja kyseli ajo- ja huolto-ohjeita.
Kysyin häneltä muutaman tarkentavan kysymyksen ja sanoin:
- Älä missään tapauksessa laita sitä pyörää käyntiin!
Mies oli tietysti pettyneen kuuloinen mutta kehoitin häntä purkamaan konetta ainakin sen verran, että hän saa puhdistettua kaikki metallijäämät ja roskat pois koneesta ja öljykanavista. Samalla hänen kannattaisi tarkistaa laakereiden, tiivisteiden, pulttien& muttereiden kunto/kiinnitykset.

[asiantuntija]

Ootteko nähnyt huonommin kiinnitettynä linkolevyjä. Ei ne kyllä kiinni olleetkaan.

[karppi]

Onkse tosiaa ollu vaa laakerilla kii..?
Ei hemmetti...huimaa touhua..

[MATTI]

Oliskohan etulaakeri /laakerihäkki joskus pettänyt ja heitetty vaan uusi laakeri viitsimättä enempää tehdä... näitähän näkee..usein vielä "Jhyvä vaito motor, kaikki vaihdettu..osta..osta.."

[asiantuntija]

Nyt on uusi Kiinan kampura vierellä. En ole mittaillut mutta jakopään puolelta pitää ilmeisesti sorvailla. Onko mittoja tiedossa paljonko ja mistä? Linkolevylle ei ole kuin yksi kiinnitysreikä. Onko hitsillä vedetty kahdesta muusta kiinni vai tehty 5mm reikä ja m6 kierteet? Taitaa olla maku asia ja kyse onko pylväspora vai mig tallissa.

[Ripa]

Miksi ostit väärän mallisen kampuran? Joskus oli juttua täälläkin mitä joutuu tekemään jos sattui ostamaan väärän mallin kampuran.

[Kalle]

Jakopään puolelta täytyy pikkasen lyhentää päästä ja sorvata laakerille tilaa että mahtuu lähemmäs limppua. Kiinalaiset öljynheittopellit on 1 ruuvilla kiinni, jos laittaa nuo venäläiset pellit kannattaa porata pari reikää lisää, senkata ja vetästä kierteet. Jos taas laittaa kiinalaiset niin kyllä ne yhdelläkin ruuvilla pysyy mutta toinen pellin kaula täytyy lyhentää oikeaan mittaan, siis se joka tulee jakopään kaulalle. Mitenkäs muuten onkos tuo vanha akseli sulla ylimääräisenä? Olisin kiinnostunut siitä.

[asiantuntija]

Oli niin sopivasti tarjolla ja hinta kohdallaan. Ajattelin ettei pieni askartelu ole ongelma kun on sorvari lähipiirissä. En tässä vaiheessa vielä vanhaa kauppaa. On hyvä mutta kohde

[Uralrane]

Eikö näiden myynti-ilmoitukset sisällä melkein poikkeuksetta "koneremontti vasta tehty". Aika venyvä käsite, niinkuin moni on empiirisesti saanut kokea.

Saatan sanoa, kun möin omani pois nimenomaan konevikaisena.

[asiantuntija]

Tämä pyörä oli Lapissa myynnissä ja ostin näkemättä kun kuljetus järjestyi sujuvasti. Myyjän mukaan oli hyvässä käyntikunnossa ja entisöinnistä jäänyt sairauden takia seisomaan. Runko ym. On kyllä siistit ja hyvät mutta tekniikka perseellään. Olisi kiva kun reilusti myydessä sanottaisiin että tekniikan kunnosta ei tietoa. Niin pienistä rahoista puhutaan ettei itse viitsisi moista tehdä. Onneksi remontti on näiden vehkeiden kanssa harrastuksen suola.

[rampe]

Onneksi remontti on näiden vehkeiden kanssa harrastuksen suola.[/quote]

Terve!
Asenne kohdallaan.

[timo999]

En tässä vaiheessa vielä vanhaa kauppaa. On hyvä mutta kohde

Pääset pienemmällä vaivalla kun koneistutat tuon vanhan kampuran UralRoikan luottokorjaajalla.
Sitten tiedät mitä siellä koneessa pyörii ja pääset ajosta riippuen 50 000 - 100 000km samalla kampuralla!
Kiinan osat on Kiinan osia...

[asiantuntija]

Kiitos vinkistä. Varmaan näin on jos meinaa ajella pyörällä. Itse ajan noin 100km/v niin ehkä tilanne on toinen niin kuin niillä jotka ajavat pyörillänsä.

[karppi]

No ei oo asiantuntijalla ainakaan ajotavotteet asetettu liian korkeelle.. ja jos tuo satku kertyy koko kesän aikana,ni oiskoha siun ajeltava pienkonebensalla,ettei tää nykybensa hyytelöidy siun kaasareihin.
Mut ei sitä kyl kesän aikana kovin kummosia ajeluja tarvi tehdä,nin kylhä se nyt tonnin verran kilsoja kertyy.

[asiantuntija]

Menneenä kesänä tuli pari kertaa ajettua toisella k pyörällä. On noita pyöriä 10 rekisterissä ja niistä 7 i täpyörää niin ei kilsoja juuri yhteen tule jos kaikkia kokeilee ajaa

[timo999]

Yleensä se haaveri/konerikko tapahtuu vajaan kilometrin matkalla, riippumatta siitä, paljonko sitä ennen on ajettu tai oltu ajamatta...

[jopesa]

Tai sitten silloin kun aattelee että kylläpä tämä kulkee hyvin:)

[kelju m63]

Menneenä kesänä tuli pari kertaa ajettua toisella k pyörällä. On noita pyöriä 10 rekisterissä ja niistä 7 i täpyörää niin ei kilsoja juuri yhteen tule jos kaikkia kokeilee ajaa

Moro.
No onneks lyhyt matka Roikkaralliin jos kempura
rikkuu saat toisen pyörän haettua kävellen.
Ei kai seitsemässä oo kiina kempuraa niillä ei
välttämättä pitkälle pääsiskään...

[Uskila]

Terve

Niin ja taitaa tämäkin keksintö vielä olla toteutusta vailla...




Ps tulis lähes ikuinen pata

[asiantuntija]

Onko oikeasti tietoa Kiinan kampuran kestosta? On niitä aika paljon myyty ja tämä kaveri jolta kampuran ostin kertoi että ei niistä mitään muuta negatiivista ole kuulunut kuin sovitus työ ettei käy suoraan. Itsellä ei tietoa mutta ei ihme odotuksia

[Ripa]

Sen verran on kokemusta että kiinalainen oli ainoa mikä kesti ajamista kun taas nykyiset uudet osat on pataraudasta valmistettuja. Jos onnistuu saamaan jostain alkuperäisiä vanhempia osia niin on toivoa että kampurat kestää. Kiinalaiset osat on kyllä ihan mitä sattuu toiset kestää ja toiset taas ei kestä mitään.

[asiantuntija]

Kokeilin kiertokangen silmään männän tappia, oli toiseen silmään liian tiukka. Säätökalvainta ei ole itsellä joten mitenkä olisi paras tapa ottaa silmästä vähän pois? Puhutaan todella pienestä kun happi menee nihkeästi vähän matkaa sormivoimilla

[karppi]

Hae bilikasta jarrusylinterihooni..sillä saa kätevästi pieniä määriä hoonattua..

[TimoS]

Mulla kiinakampura K-pyörässä, pari milliä piti ottaa laakerin takaa kaulasta pois ei muuta, linkopellit yhdellä ruuvilla kiinni, niin kuin kiina kampuroissa on. Vähän yli 3000 km tähän mennessä.

[Ripa]

Onko oikeasti tietoa Kiinan kampuran kestosta? On niitä aika paljon myyty ja tämä kaveri jolta kampuran ostin kertoi että ei niistä mitään muuta negatiivista ole kuulunut kuin sovitus työ ettei käy suoraan. Itsellä ei tietoa mutta ei ihme odotuksia

Ei tarvitse sovitella mitään jos ostaa oikean mallisen kiinalaisen kampuran. Starttimoottorilla varustetun moottorin kampura on erilainen ja siitä joutuu koneistamaan etupäätä.

[K-rotta]

(Poistin alkuperäisen kommenttini.Meni ohi alkuperäisen aiheen )