China skeida

[karppi]

Se ku tuo HERZOG on päivän sana,niin ostiin uraliini tämmöset männänrenkaat.
https://onedrive.live.com/redir?resid=3 ... hoto%2cjpg

[Uskila]

Terve

Eikös se elämä ole paljon jännempää kun käyttää mitä lie laatua...

[Kootteri]

Mistäs nettikaupasta noita Herzogeja löytyy ja mihinkä vehkeisiin?
K-pyörään osia tilanneena en muista nähneeni missään perus nettivaraosakaupassa mitään Herzogeja lättäpäähän.

[Uskila]

Terve

Nämä Herzogit autopuolen kamaa... >>>>> Esim. Lada Niva:

Männänrenkaat.jpg (82.44 KiB) Katsottu 11095 kertaa

[karppi]

Joo..Viipurista nuo ostin.
Ja tämmösiin autoteknolokian puolella tehtyihin uralin mäntiin ne sopii.
https://onedrive.live.com/redir?resid=3 ... hoto%2cjpg

[metsuri Torkkelista]

Eiköhän tuo kinuskiputki pakokäyränä mene. Sillä rintamalla kun ei paskaa voi tehdä, tavaran pitää olla luokituksen mukaista muutoin ei tavaralle saa ainestodistusta.

Hapokasta on....

[MATTI]

Nätisti on taivuteltu...

[hyvonenh]

Oikeenko tuurnakonella taivutettu ?? Siistit on kurvit .

t.hh

[metsuri Torkkelista]

Terve

Niin että oli nähty vaivaa moisen paskan tekemiseen...



Ps ei voi muuta kuin ihmetellä maan kansalaisen tekemisiä

Yksi jos toinenkin ihmetellyt tuota. Kyseessähän on kitkahitsaaus, hyvin yleinen valmistusmenetelmä tommosissa poorisydeemeissä. Säästetään materiaalissa ja valmistusajassa, nyt on vaan säädöt ollu ihan viturallaan. Joo rautaahan voidaan jatkaa, mutta kyseessä ei ole valssauksen aikana tehty liitos, tehdään semmosella tyssäysmenetelmällä....

Ei tarvi ihmeellistä poorikalikkaa esim IKH:lta hakea, niin törmää tuohon kitkahitsausliitokseen.

Tuosta jatkamisesta tuli mieleen, kun noita putkihommiakin on tullu joskus tehtyä. Sääntö number one, pitkä on piloilla, lyhyttä voi aina jatkaa ....

[kalkkuna]

Akselin pää on kavennetulla tapilla ja tuo pooriosa liitetään siihen erikseen?

Aina kuvitellu että nää on yhtä jäötiä mistä koneistetaan.

[metsuri Torkkelista]

Joo... enpä ymmärrä itekkään mikä filosofia tuossa paskan säästämisessä on.... No voihan siitä tehdä uutta paskaa....

[rampe]

Terve

Pakin kromi jalkapedaalin sauma oli juosten kustu...



Ps ei voi aina onnistua

Oisko vielä hemputettu samalla?

[Wecu]

Aina kuvitellu että nää on yhtä jäötiä mistä koneistetaan.

Olisko näin,että tuota pooria koneistetaan metritavarana ja sitten pätkitään ja liitetään?

[metsuri Torkkelista]

Terve

Pakin kromi jalkapedaalin sauma oli juosten kustu...



Ps ei voi aina onnistua

Oisko vielä hemputettu samalla?

Joskus kollikkana tuli noita tuikkarin hommia tehtyäkin. Silloin sanottiin, että hitsariks ja hu....aks senkunvaan heittäityy. Näyttäs olevan jälkimmäisen käsialaa...

[MATTI]

Ihmetyksen sormi työnty hämmästyksen suuhun!..mittailin cj:n perän pienen vetopyörän neulalaakerin kuntoa, kun tuntui niin pirun väljältä,,,no neulat ihan ok..neulapesä lähtömitoilta ihan ok. mutta laakeripinta ihan tärisevän sorvin jäljiltä ..kauhee..mutta sokerina pohjalla ..neulapesän sisäkooli (se mikä tulee vetopyörään päähän) oli sisämitaltaan .005 liian iso ja ulkomitaltaan 0. 75 mm liian pieni!!! no olihan siis välystä eipä laakerissa sitten ollutkaan minkään valmistajan leimaa eikä mittoja...aika surkeeta

[MicaL]

Onkohan sorvari unohtanut laittaa teräpalan teräpitimeen kun on alkanut sorvailla näitä kytkinhilujen laakeripintoja?
Vai olisko käyttänyt teränä vanhaa kiuaskiveä...
En tohtinut vielä ottaa käyttöön, laiton hyllyyn pahan päivän varalle

IMG_20170809_151610.jpg (138.19 KiB) Katsottu 9010 kertaa

[MATTI]

parempi pitää hyllyssä ..vaikka ei taida nuo "vuosirenkaat" siitä enää lisääntyä...no onhan noita jo....

[timo999]

Minun Ural-Zentralista tilaamani oli sentään uutena paremman näköinen.
Kyllähän Kiinan laakerilla rapiat 500 km ajelee.
Ko. laakeri oli nerokkaasti suunniteltu! Se alkoi antamaan kuuluvaa äänimerkkiä kun tuli laakerin vaihdon aika!

20072011863.jpg (197.53 KiB) Katsottu 8995 kertaa

[jopesa]

Kyllähän nuot saa kestamään kun vaihtaa neulalaakerit tilalle. Aikamonta piti tuhota vw pyörässä ennenkun hoksasin

[MicaL]

Kyllähän nuot saa kestamään kun vaihtaa neulalaakerit tilalle. Aikamonta piti tuhota vw pyörässä ennenkun hoksasin

Itseasiassa olen ajellut jo viisivuotta ja muutamankymmentätuhatta kilometriä yksillä ja samoilla kytkinhiluilla, ihan perinteisellä kuulalaakerimallilla. En tiedä mistä ovat aikoinaan pyörään tulleet, mutta aina kun olen purkanut esille, niin ovat näyttäneet käytettyinäkin paremmilta kuin yhdetkään jälkeenpäin uutena ostetut. Joten ovat aina menneet kasausvaiheessa takaisin paikoilleen. Ja valtaosa ajoista ajettu vw-koneilla...

Nuo laakerihilut tulivat vähän niinkuin kylkiäisinä kun tarvitsin todellisuudessa vain painintapin kun vanha meni poikki tiivisteen kohdalta.
Eli hommasin setin jossa oli kaikki osat. Eipä tuo tappikaan sen parempi ollut, joten sekin meni hyllylle.
Vai mitä tuumaatte esim. tuosta "koneistetusta" neliöpäästä...

IMG_20170809_151729.jpg (79.76 KiB) Katsottu 8957 kertaa

.

[hyvonenh]

Sillonkun tekee neulalaakerille niin tuo kinuskin paininvälikappale on paras. Se nääs kun on niin pehmonen jotta siihen saa neljän millin jengan keskelle. Sillä ruuvilla sitten pidellään ne neulalaakerin levyt ja ite laakeri paketissa. On mahottoman helppo käsitellä sen jälkeen.
Semmonen viritys on nykyurressakin, ei vissiin vaan ole china skeidaa...
T.hh

[Harrikki]

Kyllä tää laakeri momma on kiintoisaa.
Mossessa kytkinpainelaakeri oli tehty hiilestä ja yleensä kesti koko auton eliniän.
Mitenköhän tossa välissä kestäs teflonrikka.
Jaa, taitaa mennä vähän sivuun Kiinasta.

[MATTI]

Sillonkun tekee neulalaakerille niin tuo kinuskin paininvälikappale on paras. Se nääs kun on niin pehmonen jotta siihen saa neljän millin jengan keskelle. Sillä ruuvilla sitten pidellään ne neulalaakerin levyt ja ite laakeri paketissa. On mahottoman helppo käsitellä sen jälkeen.
Semmonen viritys on nykyurressakin, ei vissiin vaan ole china skeidaa...
T.hh

Itse nysväsin kierteet välipainimeen ennen karkasuu...onhan se nokkelaa niputtaa sopiva setti painelaakeria tuolla neulakehällä ja painelevyillä..ja vielä nippu pysyy kurissa ruuvilla...kyllä tuon pitäis kestää kuulapainin laakerillakin , mutta onhan tuo "hellempi"..

DSCN0324.JPG (155.92 KiB) Katsottu 8942 kertaa

[Kalle]

Sillonkun tekee neulalaakerille niin tuo kinuskin paininvälikappale on paras. Se nääs kun on niin pehmonen jotta siihen saa neljän millin jengan keskelle. Sillä ruuvilla sitten pidellään ne neulalaakerin levyt ja ite laakeri paketissa. On mahottoman helppo käsitellä sen jälkeen.
Semmonen viritys on nykyurressakin, ei vissiin vaan ole china skeidaa...
T.hh

Itse nysväsin kierteet välipainimeen ennen karkasuu...onhan se nokkelaa niputtaa sopiva setti painelaakeria tuolla neulakehällä ja painelevyillä..ja vielä nippu pysyy kurissa ruuvilla...kyllä tuon pitäis kestää kuulapainin laakerillakin , mutta onhan tuo "hellempi"..
DSCN0324.JPG

Hyvä Matti!!!!! Kohta ei puutu enää kun perä mun moposta! Olikos nuo nyt karkeen tuntusta sorvailtavaa?

[jopesa]

Sillonkun tekee neulalaakerille niin tuo kinuskin paininvälikappale on paras. Se nääs kun on niin pehmonen jotta siihen saa neljän millin jengan keskelle. Sillä ruuvilla sitten pidellään ne neulalaakerin levyt ja ite laakeri paketissa. On mahottoman helppo käsitellä sen jälkeen.
Semmonen viritys on nykyurressakin, ei vissiin vaan ole china skeidaa...
T.hh

Itse nysväsin kierteet välipainimeen ennen karkasuu...onhan se nokkelaa niputtaa sopiva setti painelaakeria tuolla neulakehällä ja painelevyillä..ja vielä nippu pysyy kurissa ruuvilla...kyllä tuon pitäis kestää kuulapainin laakerillakin , mutta onhan tuo "hellempi"..
DSCN0324.JPG

Perskeles ja mää oon sormituntumalla tunkenut laakerit paikoilleen pitää kyllä seuraavan kerran kun purkaa niin laittaa mutteri väliin

[karppi]

Tuo neulelaakeri kestää muute ihan tolkuttomia määriä ajella...suosittelen.

""Mossessa kytkinpainelaakeri oli tehty hiilestä""

Ja Hietane oli hiilestä tehty ahvena...Lahtisen Yrjä-poika tiesi niin kertoa..

[Uskila]

Terve

Laakeri on tämä tai vastaava...



Ps huom! uralpekat ja nepparipekat ostetaan laakeriksi lännen laatua ei china skeidaa

[timo999]

Itseasiassa olen ajellut jo viisivuotta ja muutamankymmentätuhatta kilometriä yksillä ja samoilla kytkinhiluilla, ihan perinteisellä kuulalaakerimallilla. En tiedä mistä ovat aikoinaan pyörään tulleet, mutta aina kun olen purkanut esille, niin ovat näyttäneet käytettyinäkin paremmilta kuin yhdetkään jälkeenpäin uutena ostetut. Joten ovat aina menneet kasausvaiheessa takaisin paikoilleen. Ja valtaosa ajoista ajettu vw-koneilla...

No loppujen lopuksi minäkin olen ajellut 34 vuotta ja rapiat 50 000 km samalla painelaakerilla. Poislukien tuo 500 km kiina-laakerilla.
Eli minulla on kiinni alkuperäinen neukkulaakeri. Olisikohan tehty joskus 60-luvun lopulla (M63, vm 1972). Vastepinnat niin karkastua terästä, ettei niihin viilat pysty ja kuulalaakerit kiinni messinkikiekossa. Tuo asetelma täytyy vaan muistaa rasvata, ettei pyöri kuivana.
Eppäilen, että sinulla on saman aikakauden tuote!

[savonseleviytyjä]

Ebay:sta tilatut kiinakamppeet jaksaa taas yllättää. Löytyi KMZ:taan sopivan näköinen 6V DC äänimerkki. Kokonsa ja kiinnityktensä puolesta täysin käypänen Kiovan pyörään. No, tulihan se äänimerkki postissa. On vain semmonen pikku ropleema, että laittoivat 60V äänimerkin 6V sijaan. Juu ei toiminu kuudella voltilla. Ei ollut kustannuksiltaan kuin parin euron luokkaa, että sinänsä ei mitään vahinkoa syntynyt.

Lähinnä huvittaa, kun laitoin myyjälle palautetta, että on lipsahtanut 60V riikkari pakettiin. Kysyivät, että voinko antaa tuotteen lahjaksi jollekin ja hyvittävät 50% ostohinnasta. No onhan tuo Joulu tietysti kohta tulossa. Esimerkiksi vaimo varmasti ilahtuu kovasti, kun paketista tulee 60V DC äänimerkki

[Uskila]

Terve

Niin siinä taas kävi kinukki paska sai yliotteen...



Ps ei saatu Kalkutan Sepän Koota tulille noilla PZ-28:lla