Akkua jännittää kova vauhti

[huuha]

ajelin eilen Lahdesta Jokelaan ja aina, kun vauhti kipusi yli 95 alkoi nykyään ja lopulta poltti sulakkeen. Tänään aloin tutkimaan, niin virrat päällä akun navoilla on 9.7V ja virrat pois päältä akun jännite on 10.1V. Kyseessä 6V akku ja pp302 säädin.
Kai tuo pitää kytkeä valtakunnan verkkoon jauhamaan sähköä.

20170528_112001.jpg (730.94 KiB) Katsottu 4898 kertaa

[Ookkeli]

Mulla tuollanen yleismittari näytti patterin hiipuessa 12v akun lepojänniteeksi 18v..

[huuha]

epäilen, että näytti oikein, kun valotkin oli niin kirkkaat että oikein pelotti. vaikka pyörä ei edes ollut käynnissä. jännitteensäädintä räpläsin ja sain latausjännitteen jotakuinkin kohdalleen. Työnsi vissiin ihan täysillä kokoajan.

[MATTI]

..ettei muka 6 veee tuota kisua!! paska puhetta...

[timo999]

Piti oikein ettiä kun muistin tehneeni itselleni kuvallisen ohjeen.
Näillä välyksillä minun pyörän latausvalo sammuu hetkessä.

6V jännitteen säädin välys.jpg (544.36 KiB) Katsottu 4685 kertaa

[Ykä]

Juu, mutta eikös kysymys ollut että 6 V akku koneen ollessa SEIS, tuottaa tuon 10 V....

Epäilen että sulla on vahingossa ruuvautunut 12 V akku kiinni mopoon. Ja nyt se tuottaa pikkaista alijännitettä, kun raukka parka ei kykene latautumaan kun 6 v:n laturi ei anna ihan 12 volttia, vaikka säädin olisikin paskana / huonossa säädössä.

6 voltin laturi antaa helposti kierroksilla 12 - 15 V, jos vain säädin kykenee.
Jos akku on 12 V, niin pienellä virrankulutuksella laturi antaa ylijännitettä.... ei säädin kokonaan ota pois herätevirtaa, vaikka jännite karkaisikin täyden latauksen tasoihin. 6 voltin akku stabiloi jännitteen tuolloin tuonne 7.5 voltin huiteville vaikka aika moista virtaa akulle menisikin.
Jos akku on väärä niin silloin moiset ylijännitteet voisi olla mahdollisia.... mutta vain tuokion, sillä veikkaan että 12 v:n akku, jos sen napajännite on jo 10 V ei kykene tuottamaan virtaa sytkälle ja-tai valoille kuin hetken.

Varmista että akkusi on oikea. On ehkä mahdollista että akku jostain kumman syystä menisi sillai hassusti rikki, että kennosto katkeaa ja palaset kytketyy sarjaan, ja siten muodostuisi ylimääräisiä 2 v:n kennoja..... utopiaa... mutta rusinski vermeissä kaikki on mahdollista.

Ettet vain keväällä pultannut kaverin akkua vahingossa mopoosi ?

[huuha]

Kyllä akku on bilteman 6v. juuri noita välyksiä säätämällä ja kärkien puhdistamisella asia korjaantui. kaksitoimisen kärjen ja kelan välys oli niin suuri, että ei jaksanut vetää kärkeä alas ja rajoittaa jännitettä, mikäli toiminnan oikein ymmärsin. Sitä en ymmärrä, kuinka 6v akku voi pitää tuollaista jännitettä vielä seuraavaankin päivään. Mutta tämän pyörän kohdalla olen tottunut siihen, että on asioita, joita ihmismieli ei ymmärrä ja täytyy vain ihmetellä ja todeta että kaikkea sitä näkee.

[huuha]

Kuten esim. kerran kun kone poksahti käymään väärinpäin. Niin, että kaasuttimista tuli pakokaasua. Usean tahdin ajan oli käynnissä. oli vaan todettava, että eipähän tuotakaan kukaan usko.

[huuha]

nyt ei polta enää sulaketta, mutta "korkeilla" kierroksilla pätkii ja paukkaa putkessa. kaasua löysätessä kuolee kokonaan ja sitten taas kaasua kääntäessä lähtee vetämään yht'äkkiä. varmaankin kaasarin säädöissä jotain sanomista

[huuha]

vai oisko sytkä?