Re: Kampiakselin kiertokankien kunnostusta
Lähetetty: 28.09.2014 20:02
Pientä tutkielmaa kunnostettuun kampiakseliin...kuvasta näkee kunnostajan nimen.
Miksikö kunnostettua rautaa pitää tutkia?
Kiertokanget takertelee ja kellotus heittää n. 0,10 - 0,15 välillä.
Kiertokankien silmukat hankasi limppuihin, ei välystä laisinkaan.(0,15 - 0,25mm välys).
Kampiakselin koneistustyö on erinomaista, kiertokankeen sovitettu laakerihela ja toinen kiertokanki hiottu.
Tapit tehty uudet ja keskeltä korotettu 0,10 ja 0,12mm.
Neulat uudet 6,97 ja 7,00mm.
Laakeri sovitukset tehty just eikä melkein...
Rauta uudestaan kasaan ja varmistukset hitsillä koska limppu/tappi sovitus tuntui löysältä purkaessa.
Miksikö kunnostettua rautaa pitää tutkia?
Kiertokanget takertelee ja kellotus heittää n. 0,10 - 0,15 välillä.
Kiertokankien silmukat hankasi limppuihin, ei välystä laisinkaan.(0,15 - 0,25mm välys).
Kampiakselin koneistustyö on erinomaista, kiertokankeen sovitettu laakerihela ja toinen kiertokanki hiottu.
Tapit tehty uudet ja keskeltä korotettu 0,10 ja 0,12mm.
Neulat uudet 6,97 ja 7,00mm.
Laakeri sovitukset tehty just eikä melkein...
Rauta uudestaan kasaan ja varmistukset hitsillä koska limppu/tappi sovitus tuntui löysältä purkaessa.
Leuskun vaihelootan kokoonpano kun tapahtui Britanniassa jossain nuorisovankilassa, avosellaisessa. F varmaan on jo rikoksensa suorittanut, koskapa tämä tapahtui kultaisella -80 luvulla. 
Terve