Sivu 3/3

Re: Nokka-akseli SV

Lähetetty: 18.06.2014 23:17
Kirjoittaja Kootteri
Uskila kirjoitti:Onneksi Uralissa on henkinen kierrosrajoitin, niin ei päästä kuin puoleen tuosta kierroksista...
Onneks on myös tuo elektroninen sytkä. Ei muuta kuin USB/TTL piuha kiinni ja onlineen. Wintoosasta voi sitten asettaa sytkälle halutun max rpm rajoituksen.
Ohjelmoitavia sytkäkäyriä on kaikkiaan 8, et jos menohalut yltyy niin voihan noihin "varakäyriin" asettaa korkeampia rajoituksia. ..pelikenttä on vapaa.
Käyrää voi vaihtaa lennossa ajon aikana jos niin haluaa.

Dynaamista puristustakin voi tässä lättäpäässä onneksi muuttaa, ei tosin ajon aikana :mrgreen: .

Hyvää Juhannusta ja kesän jatkoja kaikille.

Re: Nokka-akseli SV

Lähetetty: 19.06.2014 08:43
Kirjoittaja separaattori
hyvät jussit sinnekin..poikkee käymään ku liikuskelet =)

Re: Nokka-akseli SV

Lähetetty: 19.06.2014 15:00
Kirjoittaja Kootteri
separaattori kirjoitti:hyvät jussit sinnekin..poikkee käymään ku liikuskelet =)
Oon aattona muualla, mut jos sun Wikströmmi on iskussa niin ehkä juhannuspäivänä ollan samoissa maisemissa.

Re: Nokka-akseli SV

Lähetetty: 20.06.2014 10:32
Kirjoittaja separaattori
Kyl wikströmmi iskussa on. Eilenki meni pitkän kaavan kautta järvellä.
Just mietin että josko sitä pis piiitkästä aikaa ropannu noita itäpyöriä viikonloppuna

Re: Nokka-akseli SV

Lähetetty: 20.06.2014 20:04
Kirjoittaja Kootteri
No niin savut otettu K-pyörästä. Ensin oli sytkä pois pelistä ja tuli poljettua vähän turhaan. Sitten sulake sytkälle ja boxi heräs henkiin ja heti alkoi hörähtelemään. Vähän kaasareiden tyhjäkäyntiä isommalle ja kone starttas oikein nätisti.

yhtään takapotkua ei tullut, kun hall-sensori on asetettu nolliin, jolloin on nöyrä lähteen käyntiin. Heti kun mosa herää henkiin niin siirtyy käyrälle. Hienosti siis pelitti ainakin tuo sytkä. Latausvalo ei sammunut, joten jännitesäätäjää pitää vähän tutkia, et onko vika lataus LEDissä, kytkennöissä, säätäjässä vai itse laturissa.

Tyhjäkäyntiä kävi myös hyvin, selkeesti esim paremmin kun aikanaan jenkkilousku missä oli 280 asteinen nokka rhoadsin nostajilla. Voi siis todeta, että tuo kansirakenne tosiaankin filtraa lättäpään tiukkaa keppiä vähempiasteisen oloiseksi. Ohv koneen olettamuksia ja toimintaa ei siis kannata soveltaa lättäpäähän suoraan tai munille menee.

En paljon ehtinyt konetta pyörittään (kiire juomaan), mut äkkiseltään tuntui vehje kovinkin kierrosherkältä peliltä. Pienikin koskeminen kaasuun reagoi heti kierroksiin, enkä huomannut vastaavia viiveitä mitä youtubessa olen nähnyt. Heinäkuussa alkaa loma ja silloin pitää kattoo säädöt kohilleen. Kaasareina siis Mikunin 28mm ilman pumppuja, kanavat muotoiltu, mutta ei suutennettu. Venttiilit vakiokokoa. Sytkäboxissa on softalla tehtyä kiihtyvyden derivaatta laskentaa kompensoimassa pumppuja.

Re: Nokka-akseli SV

Lähetetty: 20.06.2014 22:57
Kirjoittaja kaaleppi
Kootteri kirjoitti: Sytkäboxissa on softalla tehtyä kiihtyvyden derivaatta laskentaa kompensoimassa pumppuja.
Ei niitä ennen säädetty kuin sirpillä ja vasaralla :think: mihin maailma onkaan menossa.

Re: Nokka-akseli SV

Lähetetty: 21.06.2014 02:04
Kirjoittaja jopesa
Videota kaipailis :)