URAL ROIKKA keskustelualue

Ikuisuusaihe, mutta kuitenkin!

Eli kumpaan suuntaa se toimenpide itäpyörissä "onnistuessaan" suuntautuu

Sorateillä ajellessa lokasuojien sisäpintojen maali hakkautuu luonnollisesti rikki.
Mikä mahtais olla käytännön kokemuksella hyvä konsti pitää syntyvä "Norjan kromi" aisoissa lokasuojien sisäpinnalla,
sekä takalokasuojan kaapelitunnelissa tai reunataitoksissa
Siellähän se "mykrä pesii", koska tehtaalla niitä ei ole suojattu millään lailla
...lisäksi aika, vesi ja kura on järjestään tuhonnut etenkin vanhat saranaloksut.

Ruosteasiassa minulla varmaan on "putkinäkö" ja kaipaisin vertaistukea
Mutta kun se ruoste aina vaan vainoaa minua!
Testeissä, laboratorio-olosuhteissa, kotelonsuoja-aineet ja massat ovat huipputuotteita ja aivan ihania.
Mutta käytännön kokemuksella "empä vaan mänis kehumaan".

Alustamassasta ei ole kuin haittaa, jos on pistettäkään ruostetta tai se kovettuu ja rikkoontuu

pekka

Terva

Joo,. terva Matti !

Ei ole itsellä kokemusta pelkän tervan käytöstä lokasuojiin
Lienee kuitenkin parempi kuin kotelonsuoja-aine.
Ostin motonetista sinistä marine vesivaseliinia ja tervaa
Ne kun sotkee keskenään tulee mustaa hyvännäköistä tököttiä
Ilmeisesti terva sitkostaa sitä vaseliinia hieman
Vielä saisi tulla hieman sitkompaa, jos meinaa lokasuojan sisäpintaan
.. tuli vähän samantyylistä kuin Esson PV:lle aikoinaan toimittama englantilainen tykkirasva.
Se kestää vettä...aivan huippu aine
Oiskohan joukossa ketään puistokemistiä, joka keksisi millä sitkostaa vesivaseliinia?

pekka

Olen tänä kesänä alkanut käyttämään harrasteautossani Biltemassa myytävää pellavaöljy spraytä.
Katsotaan vuoden päästä miten pinnat jaksaa...
https://www.biltema.fi/autonhoito/auton ... 2000021462

Tää on ehkä kallista mutta ei tätä paljon mene

MATTI kirjoitti: 12.08.2018 12:03Terva

Tuota tervaa tullut käytettyä vuosikausia. Sekä kierteisiin, että piiloon jääviin pintoihin.
Hyllyssäni on sekä hautatervaa, että tervaspraytä.

Laiton omiin lokasuojiin helmamassaa, eli kivenisku, vai mikä suoja se on. Hyvin on kestänyt lokasuojissa, mitkä hiekkapuhallettiin ja maalattiin ennen massan ruiskutusta. Esim. tommonen https://www.fixusnet.fi/fin/alustamassa ... taja=MOTIP

Olen notkistunut tervaa vernissalla. Vernissaan eivät mikrobit pysty niin kuin pellavaöljyyn. Vernissa-kimröökimaalilla maalasin vuosi sitten tuvan vanhan aaltopeltikaton, hyvin on vielä kiinni. (Kimröökiä on myymäkin, jos joku mustaa haluaa)
Varastossa on myös Exxon Pv:tä. Joku oli saanut sitä varikolta tynnyrilleen. Louhin rasvaa pöntöllisen tosi paikkoja varten.

Eikös vernissa ole keitettyä pellavaöljyä vai muistaako väärin

jopesa kirjoitti: 26.08.2018 15:31 Eikös vernissa ole keitettyä pellavaöljyä vai muistaako väärin

Kyllä! Lisäksi siinä voi olla hartsia ja tärpättiä.

Kyllä on keitettyä ja sen jälkeen myrkyllistä.

Koska Motonetin Mag1 Marine Grease vesivaseliini on hieman kevytlevitemargariinin oloista verrattuna englantilaiseen tykkirasvaan ,
niin
sitkostin sitä Bilteman Kedjespraylla (pitää olla nimenomaan polkupyörän!)
eli resepti:
-Marine Greasea tarpeen mukaan
-loraus tervaa
-reilu suihkaus Kedjesprayta
Näin tuli melkoisen venyvää, (vähän niinkuin kotitekoinen viili)
mustaa, sitkeää, jokapaikkaan tarttuvaa ja tahrivaa tököttiä,
En tiedä, onko miten pitkäikäinen ominaisuus, mutta näyttäisi pysyvän koossa
Enkä myöskään tiedä miten haitallista on syötynä, tai olohuoneen sohvaan sotkettuna
Mutta mielenkiintoista nähdä miten hyvin toimii lokasuojan ruostesuoja-aineena
Etulokasuoja saa toimia koekaniinina.


pekka