K63 ja messinkitulppa

[Konepyöräilijä]

Putsailin ja kasasin erinäisistä osista vanhat K63:t Dnepriin. Lähtikin käyntiin hyvin ja aloin säätämään tyhjäkäyntiä.
Vasemman puoleinen meni ihan hyvin, mutta kun tulpanhatun irrotti, niin heti alkoi sammua kone.
Oikealta kun veti ryypyn auki, niin rytkytti jotenkuten.
Otin taas kaasarin irti ja nyt huomasin, että sieltähän on kadonnut maailman tuuliin messinkitulppa tyhjäkäyntisuuttimen ja
kanavan kohdalta.
Oliskohan tuohon mitään näppärää tulppauskonstia? Saiskohan pitämään, jos vähän kierrettä yrittäis tehä ja lukitteen kanssa
ruuvin pätkä siihen?

[MATTI]

Jos siihen vaan saa lyötyä jonkun messinki tai alumiini tulpan, vaikka sopiva (ilma-aseen lyijy hauli)laakerikuulakin kävisi, pikkasen liimaan tai maalia sitten tilkkeeksi ulkopuolelle, tuo on ilmaruuvi joten siinä ei polttoaine kurlaa..eli aukipäin seos laihenee ja kiinnipäin rikastuu.

[timo999]

Oliskohan tuohon mitään näppärää tulppauskonstia? Saiskohan pitämään, jos vähän kierrettä yrittäis tehä ja lukitteen kanssa
ruuvin pätkä siihen?

Moi!
Minulla on ne niin kovin parjatut K-301 kaasarit Uralissa. Sitä mukaa kun niistä on tippunut noita messinkiplommauksia, olen tehnyt reikään kierteet ja ruuvannut siihen lyhyen ruuvin vihreällä lukitteella.

[Harrikki]

Vanhoja kaasarin runkoja ei kannata heittää hukkaan , niistä saa juurikin noita tulppia.
Itellä on tippunut muutaman kerran samainen tulppa ja vielä ihan uudesta kaasarista.

[timo999]

Itellä on tippunut muutaman kerran samainen tulppa ja vielä ihan uudesta kaasarista.

Kumma kyllä uusista ne tippuukin. CCCP:n aikana tehdyistä ei tipu.

[Konepyöräilijä]

Kumma kyllä uusista ne tippuukin. CCCP:n aikana tehdyistä ei tipu.

Se tais olla sitä paikalleen jämähtäneisyyden aikaa se

[timo999]

Kumma kyllä uusista ne tippuukin. CCCP:n aikana tehdyistä ei tipu.

Se tais olla sitä paikalleen jämähtäneisyyden aikaa se