URAL ROIKKA keskustelualue

Tuli hommattua ja jo asennettua tuollainen tuplaihmetys.

Aluksi ihmettelin, että on kipuna kateissa, kunnes sattui räpylä siihen toiseen syttylankaan, jossa siis ei silloin vielä ollut tulppaa. Täräyttihän se, kun kammesta painelin, melko mukavasti.

Heräsi vaan ihmetys, kun kärjistäkin käy napse ja kipinöitsee käsin kammesta töniksiessä, jotta onko se konkan puutetta vai turhuutta?

Vai olenko turhaan asiaan huomiota kiinnittänyt?

Mlemmat tulupat pitää olla,ei pääse virta muuten kiertämään.
Jos toinen tulppa lakkaa toimimasta,ei kipinää tule.

:shock: tuli koettua aluksi yhdellä kokeillessa. Kun laittoi kummatkin tulpat, niin ei enää tullut irtojohdosta näpeille

Hyvin räpsäsi testitulpilla, vaan kuului napse & näkyi kipuna myös jakajan kärjistä.

Huom huom huom VAARA VAARA VAARA DANGER DANGER DANGER


Nyt kun tuplapuolaa ( tai yleensä puolaa ) käyttää tulee olla molemmat tulpat kiinni tai sitten toinen tulpanjohto joko maatettu tai liki maata ( kipunaväli alle 1 cm ).

Jos näin ei tee niin missäs se kipuna sitten hyppää ????? No tietenkin siellä puolan eristeiden välissä. Ja mitä se siellä tekee ? RIKKOO PUOLAN.

Nyt jos käyttää Genuine Dnepr / Ural kaksoispuolaa, niin havaitsee että molempien suurjänniteulostulojen kohdalla on metalilipareet n. 5 - 8 mm päässä kohtiosta. Lipareet menee kiinnityspulttien korvakkeiden kautta maihin.
Tämä on Neuvostotietäjien NEROKAS puolan rikkoutumisen estojärjestelmä, joka saattaa puuttua esim rättärin, moottoripyörien yms tuplapuolista.

Tietenkin sama rikkoutumisvaara koskee normaalipuolaakin......

Ei ole rikku, vielä... Hyvin napsaa.

Pitäisiko tuohon tuplapuolan maapuoleen(virtapuolelle?) laittaa konkka kaveriksi ehkäisemään kärkien kipunointia ja/tai ottaa jakajassa mahdollisesti majaileva konkka poikkeen?

Häiritsee se sähkökipinän napse siellä jakajan kärjillä.

Jossain vaiheessa lisäilen varmaan viime lehdessä olleen trankkusysteemin, kun nyt saa ensin ajokelit alle ja muut hommat hoidettua.

Siis sulla on kaksoispuola ja virranjakaja?Virranjakajaa et enää tarvitse.
Konkka kärkien rinnalle ja sille puolalle tarkoitettu noin 0,3uF.
Kärkien avautuessa konkka ottaa vastaan ensiöpiirin virran muutokset
ettei virta yritä kipunoimalla mennä kärkien läpi.
Kärkien avautuessa hitaasti kondensaattorista huolimatta voi kipinöintiä hieman olla,mutta ei naskumista.Myös jos kärkiväli on liian pieni kipinöintiä voi esiintyä.
Mikä on 6-voltin puolan ensiöresistanssi?

Muistaakseni se on tuossa 2 - 3 ohmia

Itse asiassa en ole tuota mitannut, mutta sytytysvirta koneen ollessa seis ja kärkien kiinni on tuossa 2-3 A
Siitä laskemalla esim. 6 V / 2 A = 3 Ohmia....

juu ei sielä kopassa ole enää kuin kärjet. Kovasti tuli rättärin keulavärkki mieleen. Pyörijä ja kansi siirtyvät varaosiksi varakärkien ja entisen puolan kanssa.

Eli konkka kärkien/puolan plussapäästä maahan, eikö?

Mulla se puola oli kytketty niin että kärjet katkoi puolan maata ja + meni suoraan puolaan ja konkka oli ihan alkuperäisellä paikallaan ja taisi vielä olla se Koon oma konkka...

ei lyöny kipinää kärjissä tai en ainakaa huomannu sellasta ilmiöö...

hmmh pitää varmaan mennä talliin pohdiskelemaan ja kokeilemaan.
Tuleepa samalla laiettua laturien laakerit paikoilleen.

Onks tollasia kaksoispuolia jollai tiatoo jotain muuta venukin tai sitika? Eks jossai nelos japseissa o ollu? Mää mitää tajua.

HD 8)

Esim Storm-Motor, hinta noin 50e. Tuntevat juuri hurlidurlipuolana, kromikuorinen. Ja toimi ainakin 6V-Urressa.

Jos ei kromikuorista tuplapuolaa halua, niin Hot Bike Helsingissä myypi 6 volttista härräkkäpuolaa , joka on suht pienikokoinen ja antaa hyvän kipunan.Tätä käytin omassa härräkässä vuosia ja koskaa ei ollu mitään probleemeja. On kooltaan pienempi kuin sitikan puola, eli helpompi jemmata näkymättömiin.

stormilta saa hinta ~70€

Onkohan kukaan kokeillu kuinka Rotaxin tuplapuola mahtais toimia?
Näitähän moottorikelekkaromuista löytyis vähän joka nurkalta.

Kasvihuoneilimiön edistyessähän kelekat jää muutenkin tarpeettomiksi. Voi keskittyä paremmin vaan itäpyöräilyyn