URAL ROIKKA keskustelualue

Huomenta
missä vm. ja tyypistä alkaen on ollut Ural:ssa öljypumpun paineella voidellut runkolaakerit?

Dneprissä taisi olla aikaisemmin, mutta oliko dneprissä heti alkuun paine voidellut runkolaakerit, jos ei niin milloin dneprissä tuli painevoitelu käyttöön.

äMmässä on rullalaakerit, OHV-Dneprissä "liuskalaakerit", 650cc-OHV-Uralissa rullalaakerit.
Koosta en osaa sanoa varmaksi mutta rullalaakereiksi sanoisin.

K pyörässä, ja kaikissa lättäpäissä, on runkolaakerit ihan standardi kuulalaakerit. Kiertokangen alapäät on rullalaakerit.

sno-bro

AP7 kirjoitti:Huomenta
missä vm. ja tyypistä alkaen on ollut Ural:ssa öljypumpun paineella voidellut runkolaakerit?

Dneprissä taisi olla aikaisemmin, mutta oliko dneprissä heti alkuun paine voidellut runkolaakerit, jos ei niin milloin dneprissä tuli painevoitelu käyttöön.

Huomenta
onko kysymys väärin kirjoitettu (ymmärretty) vai eikö tiedetä vastausta.
koska kysymykseen ei vastata.

kysymyksessä tarkoitan siis "öljyn paineella voidellut" jolla tarkoitan että on öljypumppu joka tekee ihan oikeaa öljynpainetta laakereihin ihan omaa öljykanavaa pitkin.
siis vm. milloin tuli Uraliin ja Dnepriin öljynpaineella voidellut runkolaakerit?

ei ollut tarkoitus kysellä laakerityyppejä tai laatuja

Liukulaakererille on (pakostakin) painevoitelu, eli vastaukset siinä mielessä epäselviä. Kuula- ja rullalaakereille ei painevoitelu toimi koska niiden sisään ei saa painetta.

eli oikea vastaus olisi:
Kaikissa 1967 vm ja jälkeen kansiventtiili Dnepreissä on öljynpaineella voidellut runkolaakerit.
Missään muissa malleissa ei ole öljynpaineella voidellut runkolaakerit.

Öljypumppu on ollut kaikissa ja runkolaakerit on olleet kuula tai rullalaakereita kaikissa.
Yhtähuonolla paineela voideltuja kaikki.
Dneprissä 650:ssä on kiertokangen alapäänlaakerit liukulaakereita joissa painevoitelu. :smt006

:D Terve

Haloo rungon laakerit vai kammen laakerit!

Ja vuotta ei voi antaa, koska Dneprissä on lättäpäätä vielä 80-luvullakin...

AP7 kirjoitti:eli oikea vastaus olisi:
Kaikissa 1967 vm ja jälkeen kansiventtiili Dnepreissä on öljynpaineella voidellut runkolaakerit.
Missään muissa malleissa ei ole öljynpaineella voidellut runkolaakerit.

Hyvä vastaus ainoa vika että vastaus on täysin väärä. :-D

cedricfan kirjoitti:Ja vuotta ei voi antaa, koska Dneprissä on lättäpäätä vielä 80-luvullakin...

tämä taitaa olla niitä "epäselvien vastauksien" sarjaa :-D

Ripa kirjoitti:

AP7 kirjoitti:eli oikea vastaus olisi:
Kaikissa 1967 vm ja jälkeen kansiventtiili Dnepreissä on öljynpaineella voidellut runkolaakerit.
Missään muissa malleissa ei ole öljynpaineella voidellut runkolaakerit.

Hyvä vastaus ainoa vika että vastaus on täysin väärä. :-D

tuollaisen johtopäätöksen voisi vetää edellisistä vastauksista.
oishan se mukava jos joku osaisi vasta "oikein"

odotellaan viisaampia..

AP7 kirjoitti:

cedricfan kirjoitti:Ja vuotta ei voi antaa, koska Dneprissä on lättäpäätä vielä 80-luvullakin...

tämä taitaa olla niitä "epäselvien vastauksien" sarjaa :-D

MT12 on esim http://dnepr.ural.free.fr/modeles-dnepr.htm valmistettu 77-82 mutta kuinka hyvin nuo annetut vuodet pitää kutinsa kun kyse on jämäsilpusta kootusta mallista?
Ja saman sivuston mukaan MV750 jatkui 1976 saakka.

Eli "Kaikissa 1967 vm ja jälkeen kansiventtiili Dnepreissä..." pitäisi olla "Kaikissa kansiventtiili Dnepreissä joita alettiin valmistaa 1967... "

cedricfan kirjoitti:Eli "Kaikissa 1967 vm ja jälkeen kansiventtiili Dnepreissä..." pitäisi olla "Kaikissa kansiventtiili Dnepreissä joita alettiin valmistaa 1967... "

ja sinun vastauksen mukaan yritin pähkäillä.. kerroit "OHV-Dneprissä "liuskalaakerit", ..Kuula- ja rullalaakereille ei painevoitelu toimi koska niiden sisään ei saa painetta"

onko tämä joku pilkun viilaus vai mikä juttu?
eli nyt annat kuitenkin kansiventtiili vuoden vaikka sanoit että "vuotta ei voi antaa".

1967 vm ja sen jälkeen valmistetuissa kansiventtiili Dnepreissä
missä kaikissa .. no lause jatkuu ..kansiventtiili Dnepreissä.

muistaakseni marraskuu 1967 tuli eka kansiventtiili Dnepri (tämä tieto on minulla, lähde: netti)
"The first OHV bike - the K-650 - was released in November 1967 to celebrate the 50th Anniversary of the Great October Socialist Revolution" "and appears to be the first model from KMZ to be called a Dnepr"
http://www.dnepr-guide.com/getting-prepared.htm

eikös tuo ihan samaa molemmat tarkoita?

mutta Ripa sanoi että "että vastaus on täysin väärä" ollaan siis väärässä.
ei auta nyt selittely

Kansiventtiilikoneen aloitusvuoden voi antaa, ja jopa ilmeisen varmahkon.
Sen sijaan sv-koneen varmaa lopetusvuotta voi vain spekuloida, joskus 80-luvulla se on ollut.
Ja kielioppi on tosiaan joskus pilkunviilausta, mutta kun se pilkku voi muuttaa koko ajatuksen toiseksi, saati sitten lauseen sanajärjestys

cedricfan kirjoitti:Kansiventtiilikoneen aloitusvuoden voi antaa, ja jopa ilmeisen varmahkon.
Sen sijaan sv-koneen varmaa lopetusvuotta voi vain spekuloida, joskus 80-luvulla se on ollut.
Ja kielioppi on tosiaan joskus pilkunviilausta, mutta kun se pilkku voi muuttaa koko ajatuksen toiseksi, saati sitten lauseen sanajärjestys

ok näin on, mutta tarvitaanko tässä "sv-koneen varmaa lopetusvuotta " ei tarvita.

muuten se poikkeus dnepr
MT-12 (Dnepr) 1977-1982 tai 1984 (riippuen mikä lähde)
K-750:n uusi versio. Vanha sivuventtiilimoottori suunnilleen entisellään, runkorakenne ja ulkonäkö kuin MT-10:llä.


mutta jos Ripa kertoisi mikä tässä on TÄYSIN VÄÄRIN, niinkuin hän sanoi.
tai kertoisi mikä on OIKEA VASTAUS MINUN kysymykseen jonka alussa esitin
ehkä hänellä on uutta tietoa asiasta... odotellaan

AP7 kirjoitti:Huomenta
missä vm. ja tyypistä alkaen on ollut Ural:ssa öljypumpun paineella voidellut runkolaakerit?

Dneprissä taisi olla aikaisemmin, mutta oliko dneprissä heti alkuun paine voidellut runkolaakerit, jos ei niin milloin dneprissä tuli painevoitelu käyttöön.

Kaikissa on kuula ja/tai rullat laakereina jotka eivät tarvi painevoitelua.

Mikä ihmeen merkitys sillä vuodella edes on jos on vaikka 51 valmistettu kansiventtiilikone on siinä todennäköisesti liukulaakerit tai jos joku on koneistanut sinne neula tai rullalaakerit?

Joten suuri kysymys kuuluu miksi halutaan tietää vuosiluku?



Kaalepille Kyllä dneprissä on liukulaakerointi ohv koneessa ainakin kiertokangilla takapää näyttäisi olevan rullalaakeroinnilla.

Minä vastasinkin siihen mitä kysyttiin.

Painetta se pienikin paine eise öljy siirry jos ei ole painetta, eli runkolaakerit voidellaan Uralissa M72 Dnieprissä ja k750 öljypumpun pumppaamalla öljyllä.

cedricfan kirjoitti:Liukulaakererille on (pakostakin) painevoitelu, eli vastaukset siinä mielessä epäselviä. Kuula- ja rullalaakereille ei painevoitelu toimi koska niiden sisään ei saa painetta.

Kyse oli Uralin runkolaakereista jotka on joko kuula tai rullalaakereita joissa ei painevoitelu toimi.
Ainoastaan Dneprin kansiventtiilikoneessa on veivinlaakerit liukulaakereita joissa on painevoitelu.

Ripa kirjoitti:

cedricfan kirjoitti:Liukulaakererille on (pakostakin) painevoitelu, eli vastaukset siinä mielessä epäselviä. Kuula- ja rullalaakereille ei painevoitelu toimi koska niiden sisään ei saa painetta.

Kyse oli Uralin runkolaakereista jotka on joko kuula tai rullalaakereita joissa ei painevoitelu toimi.
Ainoastaan Dneprin kansiventtiilikoneessa on veivinlaakerit liukulaakereita joissa on painevoitelu.

Ja painevoitelu ei toteudu jos öljykanava ei yhdisty suoraan laakeri pintojen väliin.

Jorma kirjoitti:Painetta se pienikin paine eise öljy siirry jos ei ole painetta, eli runkolaakerit voidellaan Uralissa M72 Dnieprissä ja k750 öljypumpun pumppaamalla öljyllä.

Et vastannut mitä kysyttiin.
Tämänhän tietää jokainen

Koskas se ensimmäinen M72 pyörä valmistettiin, muistini mukaan 1943 tästä en ole varma se kun vanhalla viiraa Eli aikojen alusta
No niin Ripa vikistä katsoi 1941

AP7 kirjoitti: siis vm. milloin tuli Uraliin ja Dnepriin öljynpaineella voidellut runkolaakerit?

:-D Terve

Ei milloinkaan.


Näin se tarina alkaa…

Katso tästä:

Huomenta
mielenkiintoista, alla muutama vastaus:

cedricfan kirjoitta: "Kaikissa kansiventtiili Dnepreissä joita alettiin valmistaa 1967... "

kaaleppi kirjoittaa: "Kaikissa on kuula ja/tai rullat laakereina"

Nikuzai kirjoittaa: "51 valmistettu kansiventtiilikone on siinä todennäköisesti liukulaakerit"

Jorma kirjoittaa: "runkolaakerit voidellaan Uralissa M72 Dnieprissä ja k750 öljypumpun pumppaamalla öljyllä"

Ripa kirjoittaa: "Kyse oli Uralin runkolaakereista jotka on joko kuula tai rullalaakereita joissa ei painevoitelu toimi."

Uskila kirjoittaa: "Ei milloinkaan." ja linkki jossa ei edes mainita dnepriä eikä mitään laakereista.


miten on mahdollista että OIKEA VASTAUS TAI TIETO on näin riistiriitaista. hmm.
vastaukset kun kumoaa toisensa

muuten eikös ole semmoisia räjäytyskuvia joissa öljynkierto esitetään?

eikö ole semmosta kaveria joka on purkanut koneen ja NÄHNYT (tai ei nähnyt) niitä öljykanavia sinne laakereille.
Jos ei ole öljykanavia pumpulta ei kai sinne mitään öljypumpun paineen avulla voitelua tule.
JOS öljykanavat löytyy pumpulta laakerille, kai sen tarkoitus on voidella sitä laakeria oli paine heikko tai suuri sitten.
Sinänsä kuula/rullalaakeri ei kai tarvitsekaan suurta öljynpainetta että voitelu toimii.

OHV-Dneprin koneen olen purkanut "atomeiksi": siellä on todistettavasti pumppu, kanavat ja laakeriliuskat kuten tässä useammasta näppäimistäöstä todettukin. Ja lontoonkielisestä manuaalista olen tänne joskus skannannut voitelukierron kuvan, jos löydän uudestaan niin linkitän.

tarkoitatko runkolaakerit

Uralin kansiventtiili koneen kampiakseli on muuten samanlainen kuin sivuventtiili koneen mutta poikkeaa mitoitukseltaan ja uudemmissa on rullalaakeri kampiakselin takapäässä.