K-68 Y Tulvii

[kelju m63]

Moro !
Missähän on vikaa kun ryypytän sivuvaunun puoleisen kaasarin että bensaa tippuu
maahan , niin samalla toinen kaasari tiputtaa kengän päälle pirusti bensaa
enkä ole siihen koskenu viä ollenkaan, ja sitä bensaa tulee koko ajan ja pirusti
hana on suljettava, kaasarit on uuret . Samaa tapahtuu myös ajonaikana.
Huomasin että jos tankin tankkaa täyteen tällästä ongelmaa ei tuu ollenkaan ,
tää vuoto tulee vain vajaalla tankkilla.
elikä missähän on vikaa ja minkälaista pitäs tehrä jotta pysyy kaasarin tulviminen poissa.

Letkut uuret , kaikki kaasarin ruuviliitokset tarkistettu ja kohot kunnossa ,
ja kyseessä uuret kaasarit eikä sisällä kaasareissa oo mitään töhnää.
Tankkikaan ei voi olla aina täynnä

[piippumies]

Hmm.. Tyhmä veikkaus.. Muovi kohot..

[Ripa]

Sama vika minulla mutta vuoto lakkaa kun kopauttaa kaasaria. Neula ei sulje mutta vian syy ei ole vielä selvinnyt.

[Nikuzai]

Jos tulvittaa oikean puoleisen niin vasen rupeaa tulvimaan?
Onko turbo letkua? Ainoa että jos vasemman koho on jumissa auki ja bensahanan avaaminen ja oikean tulvittaminen saa polttoaineen virtaamaan nopeammin jolloin vasen tulvii.

[DR Markku]

Se voi olla että se tuluvittaminen ei suoranaisesti liity siihe ongelmaan. Mulla ne oli ne neulaventtiilin nupit sen verta karkiata tekoa että niistä piti viilailla hienolla viilalla kovastikki raatia pois ennenku ne huilasi kunnolla siinä kohon lärpykäsä. Se neulaventtiili aukesi kyllä kunnolla mutta jumitti sitte ku olis pitäny mennä kiini. Se raati oli sielä nupin alapuolella ja ku lärpykkä oli tarpeeksi vinosa niin se raati otti kiini.

[Nikuzai]

Kannattaa katella, että kohot liikkuu esteettä ja neula sulkee kunnolla. muuten on seoksetkin pielen puoleisessa.
Kohon pitävyyden tarkistus onnistuu upottamalla se 60 asteiseen veteen jos kuplia nousee niin koho vuotaa. (ellei ole jo täynnä bensaa)

[kelju m63]

Moro !
Kantsiiko paljo venäläistä muovia paljo kuumentaa ,sulaa viä.
Turpo putkee ei oo ja kohotkin on kunnossa, neulaventtiilikin sulkee .
Niihän tua alussakin lukee ei kannata Nikusai kaikkia arvuutella vaan lukee alun
pääsee paljo helpommalla.
siis kaikki tartee lyörä atomeisk,
tai soitella ostopaikkaan ja vaihtaa kaasari toiseen.
Seokset kohillaan tulpan väri jus niiku pitäski, molemmissa.

Vaihdoin kaasarien paikkaa ja vika säily entisellä pytyllä, joten kaasareissa ei ilmeisesti
oo vikaa vaan missä. :angry-cussingblack:

[Nikuzai]

Sillä arvuuttelin kaikkea, kun paljon tulee kohdattua ihmisiä jotka sanoo, että on kunnossa olen katsonut ja sitten kun kokeilee ei olekaan kunnossa ja vastaukseksi tulee emmä sitä noin kattonu. Se on vaan tapa ei mitenkään henkilöihin liittyvä.

(kerran oli tapaus jossä äijä väitti, että koneessa täytyy olla vikaa kun ei pysy käynnissä, lataa kuulemma normaalisti. Mittarilla katoin niin eihän se ladannu, äijä oli käsinpyörittänyt laturia ja kuului ääntä joten oli päätellyt, että se toimii )


Joskus taisi jollakulla olla samanlainen ongelma, en tosin millään muista kellä tai mistä johtu. Haulla kannattaa yrittää löytää osviittaa asiaan.

[DR Markku]

Tuopa kuulostaa sitte aika eroottiselta vialta. Jos neulaventtiili sulukee pensan tulon kaasariin niin sieltä sitä ei sitte ainaskaan tule. Olisko mahollista että se tullee pensaletkusta. Meinaan että jos olis joku halakeama tai lemmari tekkee letkuun jonku lysmän.

[Ripa]

Kun tankkaa tankin täyteen niin luulis vuotavan enemmän.

[DR Markku]

Kun tankkaa tankin täyteen niin luulis vuotavan enemmän.

Joo niin sitä luulis, mutta jos se ei vuoja neulaventtiilistä niin se vuotaa letkusta. Jos se ei vuoja sieltäkään niin sillo täytyy olla kyse kangastuksesta.

[MT]

Nyt ei muuta tuu mieleen kun kerran kaasareitten paikkavaihos ei siirrä vikaa toisellepuolen on vika bensan kulussa joten hana ois vuorossa ja kun tankki on vajaa ei riitä paine sulkemaan neulaventtiiliä ja kun täys tankki, päästää enemmän bensaa jollon venttiilille on enempi sulkupainetta. Tosin neulaventtiiliki voi olla tahmee ja ohittaa vikasa isommalla bensanpaineella.
Arvaushan se on tämäki mutta ite laittasin hanan puhdistukseen/ vaihtoon ja jos vanahemmat K-65 on toiminu normaalisti tahmeus on varmaanki siellä neulaventtiilissä. Vasemmalle bensa tullee lyhempää reittiä ja oikeelle pidempää reittiä. Molempien uusien kaasareitten neulaventtiilit sulukee yhtä huonosti.

[Ripa]

Käsittääkseni sillä olemattomalla bensanpaineella voi olla se merkitys että jos koho takertelee niin neula ei sulkeudu.

[DR Markku]

Tuota.. semmonen tuli vielä mieleen että onhan sulla se tankinkorkin huohotusreikä auki. Meinaan että jos se kehittää tankkiin painetta niin sillon se työntää vähä niinku väkisin sen neulaventtiilin auki. Aattelin ko sillon ko tankki on täynnä nii sitä kaasutillaa on vähempi ja onkelma ei sitte olis nii iso ku vajaalla tankilla. Kokkeile ny kuitenki käyttää sitä korkkia auki ennenku aukaset hanan ja kato tuluviiko vielä sitteki. Tulleepaha seki teoria sitte testattua.

[kelju m63]

Moro !
Tällä hetkellä tankki täynnä ,ku ryypyttää kuuluu tankin korkista ääntä joten ilma reikä tuntus olevan auki, helppohan korkki on avata jos rupee tulviin yli,
lähen tästä ajeleen ja kattotaan ku vähenee
kuis käy, tarttis saara tankki tyhjäks muutenkin jotta voi vaihtaa nopeusmittarin vaijerin.
Samalla tutkia kaasarit ja letkut sekä hana kai se vika jostai näistä luulis löytyvä.
Voisko helle vaikuttaa tänneki ku kuskikin hikoo ja paine nousee ku yli tulvittaa hikeä

[Uskila]

Terve

Onhan tiiviste ehjä?

[kelju m63]

Moro.
Tiivisteet katotaan suurennuslasilla kuha tankki tyhjenee siihen kohtaan
missä taas tulvii yli.
Korkki vaihdettu vanhaan jossa tiiviste myös vanha joten ilma kulkee koska
bensa loiskuu pikin tankin kylkiä.
Tarttee huomenna tyhjennellä tankkia lisää viä ei tulvi vai tulviiko enää
ollenkaan korkin vaihdon jälkeen

[Nikuzai]

Terve

Onhan tiiviste ehjä?

Off-topikkia mutta silti, onkohan uralissa osaa jota uskila ei olisi kuvannut?

[separaattori]

Onko maailmassa asiaa jota Uskila ei olisi kuvannut?

mut niinko sanotaan: tuhat kuvaa kertoo enemmän kun sata sanaa

[Uskila]

Terve



Niin ja viteot on kans kivoja.