Kävin tänään taas heittämässä maaseutukierroksen ja kotiinpäin tullessa vaihdepoljin teki tempun terävän ja heittäytyi hervottomaksi .Nyt pientä utelua mahdollisesta viasta.Eli vaihdepoljin liikkuu ilman mitään vastusta koko vaihdealueen läpi ja viimeksi päällä ollut nelosvaihde on nyt koko ajan päällä.Mitähän lootan sisältä on päässyt irtoamaan tai muljahtamaan paikoiltaan.Loota on nepparin pakillinen malli.Täytyypä tempaista loota irti ja kurkistaa sen sisälle.Mukavaa vaihteeksi tehdä pikku remppaakin ettei mene pelkäksi ajamiseksi
Mulla muuttu polkimen vaikeustaso, niin huomasin, notta mutteri sieltä kytkinvivun alapäästä sitä tappia painamasta oli pudonnut matkan varrelle. Tietenkin itämaiseen tapaan kierteet on tiheitä, eikä ollu pulttilaatikossa vastaavaa..
Tästä aiheutu se, että vapaalle laitto koneen käydessä tuntui miltei mahdottomalta operaatiolta.
“Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.”
― Jeremy Clarkson
Nää nyt on Uralin vipstaakeja,mutta jos sieltä löytyy samantapaisia,niin...
Oliskohan polkimen siirtohaarukka (vas) löystyny,tai räikkäsysteemi ja sen nasta (oik) pettäny?
IMG_4447 vipstaakeja.jpg (143.2 KiB) Katsottu 5336 kertaa
Villi veikkaus: Tuon kuvassa nro 770 alla on ne nastat joiden avulla valintakiekko vaihtaa pykäliä, niin ne kuluneet? Tai sitten tuo haarukka 769 kulunut.
Jos siis vaihdepoljin muuten normaalin oloinen, jos ei palauta tai tunnu jousen vastusta niin sitten veikkaan tuon vaihdeakselin päässä olevan mutterin löystyneen ja akseli ei ole "booreilla" tuohon 767 kanssa.Jos on tuo mutteri löystynyt niin joku on sitten varmaan unohtanut lukitussokan siitä...
Auki vaan, niin ei tarvii arvailla
Joo unohtui mainita että se vaihdepolkimen palautusjousen vastus tuntuu kumpaankin suuntaan.Eli vika luultavasti löytyy sieltä syvemmältä niinkuin epäilitte.Mutta sehän selviää heittäytymällä "Tarvajärveksi" ja osallistumalla "laatikkoleikkiin".Joo,o sillä lailla
Kävin äsken saunan lämmityksen ohessa irrottamassa vaihdelaatikon konepyörästä.On se niin mukavaa kun ei ole mitään ylimääräisiä hienouksia hidastamassa remontteja vaan kaikki on kun tarjottimella .Huomenna lodju auki ja tutkimaan tapausta
No nyt on laatikko käytetty auki.Vaihdepolkimen sisemmän pään vivun (aiemman kuvan osa 767) tappi oli päässyt luiskahtamaan pois kulissia siirtävän haarukan (osa 769) lovesta.Parantelin hiukan haarukkaa hitsaamalla lisää tavaraa tapinpaikan reunoille ja hiomalla ne siistiksi.Ei pitäisi enää päästä luiskahtamaan irti.Vaihdepolkimen akselinkin tarkastin ettei se vaan pääse liikkumaan sivusuunnassa ja aiheuttamaan tuota ongelmaa mutta kunnossa oli.Loota on jo paikoillaan ja uudet öljyt sisässä.Testasinkin ja hyvin pelaa .Helppo ja hauska remppa kaikin puolin
Hyvä että sait kuntoon!
Itellä taitaa olla sama homma edessä, kasasin yhden pakillisen uusilla laakereilla ynm. ja pöydällä kaikki toimi ok. Eilen koeajolla samankaltaisia oireita, ylöspäin vaihtaa hyvin alas ei.
Tappelulla ja pienellä houkuttelulla saa vaihteet tippumaan alaspäin. Eli eikun auki uudelleen...
jtv kirjoitti:Moro! Toimiko pitkässä juoksussa tavaran lisäys. Itellä laatikko irti samasta syystä toistamiseen.
Vaihteisto on toiminut moitteetta tuon kyseisen korjauksen jälkeen,tosin kilometrejä on tullut alle 700 johtuen pyörän kunnostusprojektista.Kasaanpäin menossa pikkuhiljaa onneksi.
.Nyt pientä utelua mahdollisesta viasta.Eli vaihdepoljin liikkuu ilman mitään vastusta koko vaihdealueen läpi ja viimeksi päällä ollut nelosvaihde on nyt koko ajan päällä.Mitähän lootan sisältä on päässyt irtoamaan tai muljahtamaan paikoiltaan.Loota on nepparin pakillinen malli.Täytyypä tempaista loota irti ja kurkistaa sen sisälle.Mukavaa vaihteeksi tehdä pikku remppaakin ettei mene pelkäksi ajamiseksi 
.Huomenna lodju auki ja tutkimaan tapausta 
