tes se iha ite 6V akku

[mikkot7]

Jos ei sul oo 6v akkua niin sahaa 12v halki silee että 3 kennoa jää ehjäksi ja hyvä tulee. Koemusta on.

[trauma]

Jos ei sul oo 6v akkua niin sahaa 12v halki silee että 3 kennoa jää ehjäksi ja hyvä tulee. Koemusta on.

Ensin kannattaa kyllä huolehtia hapot pois.
Ainakin siitä halki sahattavasta kennosta.

[Vieras]

Tuohan on hyvä ajatus. Kaikki vanhat auton akut, joista on vaikka yksi kenno pimeänä takaisin ongelmajätepisteistä talliin ja sahaamaan. Ja kun avaisi ehjästä auton akusta kantta vain sen verran, että kytkis nuo kolmen ryhmät rinnan niin tulis paljo Ah:ta. Mites jos 24 V:n akun kytkis uudestaan niin silloin sais 4 ryhmää 6 V:sta, vai mitä? Tulis julmetusti Ah:ta vaikka 24V/120 Ah:n auton akusta, ajelis koko kesän yhellä latauksella....

[Ykä]

Bebek Elektroniikasta saa 6 V:n lyijyhyytelöakkuja, suht koht mukavan kokoisia 3,5o € / kpl. Näitä kun kytkee esim 2 kpl rinnakkain ja teippaa yhteen niitä on sekä kooltaan että Ah määrältään passeleita Dnepriin/Urreen.
Yksikin kyllä riittää, mutta on vähän matalan näköinen !!??

Kuva löytyy www.bebek.fi

[MT-11]

Uusissa akuissahan on harvoin hapot sisällä, niin että tuo sahaaminen onnistuu kyllä. Onneksi itellä on 12V vehkeet ja naapurissa miesten Ellos, Biltema. Niiden hinnoilla akkuja ostaa vaikka kaksi vuodessa. Nimittäin jos tarttee.

[trauma]

Bebek Elektroniikasta saa 6 V:n lyijyhyytelöakkuja,

Nuo on ihan käteviä, kunhan ei vaan unohda tavallista akkulaturia siihen liian pitkäksi aikaa lataamaan. Pdempään ladattaessa kuusvolttisen suljetun hyytelöakun jännite ei saisi juuri seittemää volttia ylemmäs nousta.
Joskus entisessä elämässä huoltelin laitteita, joissa oli varavoimana 12V/6.3 Ah hyytelöakku. Latauspiirin vian takia muutamissa värkeissä akku muistutti ulkonäöltään aivan jalkapalloa.
Latausjännite oli kuitenkin vain 14V.

[mikkot7]

jep liikaa ammppereita ei kannata olla koska laturin ikä lyhenee jos se joutuu jatkuvasti jauhamaan akkuun virtaa(amppeerit ei tuu koskaan täyteen).Jos mopon laturi jauhaa jatkuvasti on sen vierintävastus isompi ja näin pensan kulutus lisääntyy (ihanku välii näissä mut sanonpa).


Siis voiko 12v laturilla ladata 6v akkua kysyn vuorostani?.

[Ykä]

Tottakai voi, mutta etuvastuksen avulla. Ideana on että latausvirta ei saa kasvaa liian suureksi. Se nyrkkisääntöhän on että n. 1/10 Ah arvosta on sopiva latausvirta elikkä jos akku on 10 Ah niin latausvirta olisi siinä 1 A.

Lijyakun ominaisuuksiin kuuluu että sitä kannattaa ladata vakiojännitteellä elikka 6 v:n akkua 7,2 V:n latausjannitteellä ja 12 V:n vastaavasti 14,5 V:n jännitteellä, jolloin lataus loppuu automaattisesti kun akku on täynnä.

Nyt joku ihmettelee etä miten sitten tavallisen 12 v:n laturin ulostulosta kun mittaa niin mittari näyttää vaan n. 10-11 V, niin kuinka se voi ladata akkua.
Se johtuu siitä että normaalissa laturissa on vain muuntaja ja tasasuuntaus ilman suotoa. Tällöin yleismittari jänniteasennolla integroi ulostulevan jännitteen keskiarvoksi, vaikka huippujännite on tuo 14,5 V ( 10 V x 1,41 (=neliöjuuri kakkosesta). Tällöin laturi automaattisesti antaa paljon virtaa kun napajännite on alhaalla ja hissukseen pudottaa latausvirtaa kun napajännite kasvaa ja loppuu tyystin kun akku täynnä. Nerokasta.

Kun lyijyakkua lataa vakiovirrallla, eli 6 v:n akkua 12 v:n laturilla etuvastuksella, laturiraukka ei tiedä milloin akku on täynnä ja jatkaa vaan virran syöttämistä, jolloin akku alkaa kiehua ja vedet katoaa.
Tällöin pitää napajännitettä valvoa mittarilla ja kun se saavuttaa tuon "täyden akun arvon", lopettaa lataus, tai sitten katsoa kellosta että tiettty määrä sähköä on virrannut,, tai mikä parasta katella ominaispainomittarilla, milloin akkunesteen ominaispaino on saavuttanut arvon 1,28 jolloin akku on täynnä.

Näin siis lyijyakku.....
Nikkelikadmiunakkua taas tulee ladata vakiovirralla, jolloin täyttymistä ei voi monitoroida muulla kuin napajännitettä seuraamalla. Ennenvanhaan ( n. 10 v sitten) oli NiCd akuissa sisäinen bi-metallikytkin jonka kautta latausvirta syötettiin. Kun akku täyttyy, se ei enää varastoi sähköä vaan latausenergia muuttuu lämmöksi joka katkaisee em. bi-metallikytkimen avulla latauksen. Nerokasta...... ja ei ole kranttu akun ikääntymisstä johtuvalle napajänniteen muutokselle joka saattaa sekoittaa automaattilaturin lataussysteemejä.....

[timo999]

[quote="mikkot7"]jep liikaa ammppereita ei kannata olla koska laturin ikä lyhenee jos se joutuu jatkuvasti jauhamaan akkuun virtaa(amppeerit ei tuu koskaan täyteen).quote]

Tässä on ytimekkäästi sanottu koko totuus!
Jaksan kummastella niitä kuskeja, joilla on vaunussa 30 vuotta vanha puimurin akku ja sitten ne ihmettelevät, että miksei laturi kestä.

t. Timo

[Ripa]

Taitaapi olla ihan sama minkä kokoinen se akku on koska akkuahan ei ladata kuin senverran mitä se itsekseen pukautuu ja käynnityksessä tarvittavat virrat.
Eli jos akku on sökö niin ihan sama onko se iso tai pieni niin laturi jauhaa täysillä.

[trauma]

Eli jos akku on sökö niin ihan sama onko se iso tai pieni niin laturi jauhaa täysillä.

Riippuu akun "sököyden" tyypistä. Jos akku pyrkii purkautumaan itsekseen seisokkien aikana, kestää tietysti isomman akun täyteen latautuminen kauemman kuin pienen.
Jos taas akun sisävastus on suurentunut, se kyllä latautuu äkkiä täyteen, muttei anna täytenäkään kunnolla virtaa ulos.

Minkähän takia niihin akkuihin muuten laitetaan semmoisia sisävastuksia? Eikö se olis paljon kätevämpää jättää se sieltä pois. :? 8)

[mikkot7]

No niin ja viellä tietoa kaivataan. Mulla on nyt siis akku joka on puolikas 12v akusta enkä omista muuta kuin 4amppeeria tuottavan 12v autoakun laturin. Mistä saan tuollaisen etu vastuksen jolla voi siis ladata 6v akkua ja miten se kytketään.

[Ripa]

Pienestä se on elämä joskus kiinni kun mp-laturi maksaa 7,90€ ja hyytelöakku vitosen paikkeilla.

[Vieras]

siis mistä

[Äly hoi]

Tarkoittanee että persaukiset kävelköön.

[Ykä]

Etuvastuksen arvo on helppo laskea Ohmin lakia hyväksikäyttäen.

Jos kerta haluttu virta esim 1 A, ja 12 V laturi kun kerta antaa sen n. 12 V ja 6 voltin akku haluaa n. 6 Volttia on vastuksen arvo = (12V - 6V ) / 1 A = 6 ohmia. Lähin vakiokoko on 5,6 Ohm
Tehonkestoa taas pitää olla kaavan P=UxI mukaan 6 V x 1 A = 6 Wattia minimum...tai tuolle 5,6 Ohmiselle , 6 V potenssiin 2 / 5,6 Ohmia elikka 6,4 W, ( eri kaavalla kun kerta virta muuttui vastuksen vaihduttua pienempään....)

Kyseisiä laskutoimituksia mukaillen saat laskettua vastuksen arvon eri tilanteille.

Elikkä tässä kaavakokoelma

Ohmin laki:

R = U / I
josta
U = R x I sekä I = U / R ( ekan asteen yhtälö, oppikoulun ekalta luokalta....)

Tehohan elikkä P = U x I,
taikka P = U potenssiin 2 / I
tahi P = I potenssiin 2 x R

Vastuksia , tehosellaisia, kannattaa hakea esim Bebek Elektroniikasta. YE:stä tms puulaakista. Bebek on aika edullinen paikka......ja sieltä löytyy kaikkea muutakin kivaa, muun muassa em. akkuja, ja pieniä hakkuripowereita joista voi vaikka nikkaroida laturin.. ovat tarjouksessa 0,30 € kpl.... ei paha..

Vastuksien arvot ei ole kranttuja, joten vastusarvo joka heittää lasketusta arvosta +/- 25% on ihan ok. Tehon kanssa ei kannata nuukailla, tulee muuten sormeen rakko.....ja pahaa haisua.

[Ykä]

Niin se kytkentä vielä......

elikkä vastus pannaan sarjaan laturin ja akun väliin, elikkä akun miinus laturin miinukseen ja akun + vastuksen kautta laturin plussaan.....

tai sitten toisinpäin, ei oo välii.....kunhan vain vastus ns. välissä eli sarjassa.

[sropov]

Ohmi kertaa käämi= pimiänä koko lääni

Jäipähän mieleen sähköopin tunnilta tuo sääntö. Muuta ei jäänykkään.

Ite laiton kakstoistavolttisen laturin ja syttypuolelle Ouppel Kädetin puolan ja kontensaattorin. Olivat jo muutaman vuojen roikkuneet autotallin seinillä siinä.( Autotallin väri on sama ku Oikarisen Mikollaki)

Ei tarvinnu räknäillä ohmeja ja käämejä. Saksalainen insinööri oli ne jo passuuttanu kohalleen. Ohan nuo pelannu vielä yhteen, japanilaista virtaa saksalaisiin laitteisiin, akselivaltojen yhteistyö pellaa etelleen. Liennytyksen tarpeesta vastaa ja yhteyslinkkinä toimii 4,5 cm letkunpätkä deaktivoijusta lyhennetystä tasavirtalaturista nykyseen laturiin.( Pitäs melekeen pyytää rouvaa ottaan kuva siittä systeemistä ja jos hän vielä suostus laittaan sen kuvan tänne muittenki ällisteltäväksi. Kysseesä on semmonen(luultavasti) ihte kehittelemäni "kurkihirsi-tyyppinen" ratkasu)

Viruksentorijuntaan on site semmonen Ähvä Sekure tyyppinen kopukynä (6-24v)sijotettuna hanskalokeroon tankin päälle. Palomuurin asennus on vielä kesken.

Eilen kyllä poltin meleko kasan risuja tontin nurkalla.

[Vieras]

Tervehdys!

Biltema
MP-akku 6V 4Ah 6,70 €
12 v:n Ureen 12V 14 Ah 3 A 26,90 €

Jos vierastaa Biltemaa, niin sitten Motonetistä www.motonet.fi, hakuohjelmat ja hakusanaksi akku, niin pitäisi ruveta löytymään.

Esim. MP-akku 6V 6Ah 98x57x108mm 90-0002 8.90 € ja happo erikseen.
Akkuhappo 1l om.paino 1,285 60-5721 4.20 €
MP-akku 12V 14Ah 135x91x169mm 90-0007 26.90 €

Ja postikulut, jos ks liikkeitä ei ole matkan varrella.

Omassa urressa on akkuna Bilteman 12V 14 Ah 3 A, virrat riittänyt ihan hyvin. Vara-akkuna YUASA 12N14-3A, jota en ole vielä tarvinnut

t. Tuomas