URAL ROIKKA keskustelualue

Terve
Onko lajitoverit huomannut sellaista ilmiötä että nepparin MT-9 pitkäripaisten kansien venttiilikoppiin kondensoituisi vesimujua?! olen tässä alku testien aikana kun olen noita venttiileitä tiuhasti säädellyt , niin muutaman kerran havainnut ko.kopissa aika reippaasti tiivistynyttä vettä (sitä vaalean harmaata pas..aa). lähinnä tuntuun että sitä kertyisi enempi kun ajelee iltasella (viileää) tai sateella.
Onko tuollaiseen muut törmännyt?

No, onko shellin öljyt?..

Ei oo Shelliläisiä kai..on Motonetin 20-50 jotain siirappia...hyvin pitää paineet kuumanakin, tyhjäkäynnillä ei valo välky, ja ei ole oilia kuluttanut...niin ehkä se lisääntyy aina vedellä sitä mukaan..

Vesi ei synny itsestään...
a) Nepparin kaltaisessa pyörässä on bensan palaminen täysin puhdasta, eli palotuotteena syntyy hiilidioksidia ja vettä --> pako-ohjuri vuotaa?
b) Vesi pääsee koneeseen huohottajan kautta?
c) Vesi pääsee jostain muualta koneeseen? (imukanavan kautta, laturin juuresta, öljypumpun käyttöakselin propusta, venakopan tiivisteestä)

Ennen vanhaan sitä vettä kondensoitui autoissa venttiilikoppiin, jos oli paljon lyhyttä ajoa,
eikä kone ehtinyt lämpeemään kunnolla, juuri sitä harmaata limaa. Sillä oli joku nimityskin, muttei muista. Eikä sinne koneeseen mitään vettä vuotanut.
edit. kylmälimahan se oli, ja haulla jos hakee, niin muodostuuhan sitä uusiinkin autoihin.

Nepparin kaltaisessa pyörässä on bensan palaminen täysin puhdasta, eli palotuotteena syntyy hiilidioksidia ja vettä

Mistäs se sininen sauhu sitten tulee

Sehän on sitten ympäristöystävällinen, ei varmaan tartte päästöjä mittailla?

Wecu kirjoitti:

Nepparin kaltaisessa pyörässä on bensan palaminen täysin puhdasta, eli palotuotteena syntyy hiilidioksidia ja vettä

Mistäs se sininen sauhu sitten tulee

Kapitalistit valmistaa sellaista öljyä, että sitä jää väkisellä palotilaan 100% puhdasta palamista pilaamaan...

Terve
Kyllä se varmaan nyt johtuu noista lyhyistä koeajoista, ja kun ne keskittyy iltaan kun on ollut vielä viileää. Ei sinne koneeseen mistään mitään vuoda ,eikä ulospäinkään...Tuo venttiilikoppa on aika tilava ja paksulla kumitiivisteellä kanteen, joten se ei taida oikein vähällä lämmetä, kun taas sisältä liikkuu jo kohtuu kuumat öljyhöyryt niin siihen taitaa syntyä "kastepisteen" omainen ilmiö siihen kopan sisäpintaan , jossa tuo lima aina on..ei siis muualla kun tuossa kopan sisäpinnassa. No kun päästään kuumempaan ajoon niin eiköhän tuo tokene....

Terve
Kyllä se nepukan venttiilikoppa vaan pysyy hyvin viileänä edelleen..kylmälimaa ei enää kyllä kerry , mutta kun tänään ajelin sellaisen reippaan 60-70 km lenkin josta osan sai päästellä sen 100km/h ja loput sitä 70-90km/h, niin heti ajosta pysäytettynä ( no rööki palamaan ) kun laittaa käden venttiilikopan päälle ei se polta lainkaan ..on siis lämpöinen mutta kestää hyvin pitää kättä päällä..Joten jos viileällä ilmalla ajelee niin tuota kylmälimaa voi hyvinkin kertyä.

MATTI kirjoitti:Terve mutta kun tänään ajelin , sai päästellä sen 100km/h

Oho..... nopee pyörä....

autimies kirjoitti:

MATTI kirjoitti:Terve mutta kun tänään ajelin , sai päästellä sen 100km/h

Oho..... nopee pyörä....

Se on soolo...ja nopee...