URAL ROIKKA keskustelualue

Kuuluisko Kssa olla takarengas pyörän keskilinjassa kun omassani näyttää ette on aikalailla vasemmalla

En tiie kuuluko olla,mutta oon monien koopyörien perässä ajellessa huomannu,että harvoin se takapyörä ihan samaa jälkeä kulkee kun etupyyörä...mut eipä kai siitä suurta haittaakaan taija olla,sikälimikäli se ei niinsanotusti sorra..(kulje hieman sivuttain).

Tätä samaa minäkin pohdin jossain aiemmassa postauksessani, että tuo oma Koo:kos näyttää menevän kuin ajokoira...huomasin kun meinasin tarkastella vaunun aurausta ja tälläsin pitkän laudan pyörän sivulle etu ja takarenkaan vierelle, että eipä istu oikein tiiviisti renkaita pitkin ja luulin aluksi keulan (rungon etupään) olleen vääntyneenä sivulle, mutta lopulta takahaarukka osoittautui venkuraksi....vaihdoin varuiksi uudet puslatkin, mutta samassa asennossa se on edelleen, eli takarengas kulkee noin puoli renkaanleveyttä eri jälkeä kuin etupää ja auraa samalla vaunuunpäin Mutta näin se ilmeisesti tehtaalla suunniteltiin

....jäi vain vaunun auraus säätämättä, mutta pääsee sillä noinkin

semmosella voi olla aika kokemus ajaa soolona satasta

Itseasiassa minä ajoin tuolla pyörällä ensimmäisen kesän soolona (ja vielä vikkeläperä kiinni), enkä huomannut mitään ihmeellistä....muuta kuin että hieno oli ajaa! Ongelmat alkoi vasta kun tälläsi vaunun kylkeen

ai jaa? luulis että jos renkaat haluu mennä vähän eri suuntiin, niin olis ajelu kovin jännää

Itelle soolo MT-10:ssä on kans kuulemma renkaat eri linjalla (perässäajajilta kuultua), ajossa en oo huomannu mitään erikoista. Enemmän oli vaikutusta, kun runko napsahti poikki 10cm emäputken alapuolelta (meinas olla loivempikin mutka jyrkän olonen).

Soolona minäki neljä suvee ajanu enkä mitään dramaattista eroa huomannu.Takahaarukka ja rengas on suorassa ovatpa vaan sattuneet parisenttiä vasemmalle.

piippu kirjoitti:Tätä samaa minäkin pohdin jossain aiemmassa postauksessani, että tuo oma Koo:kos näyttää menevän kuin ajokoira...huomasin kun meinasin tarkastella vaunun aurausta ja tälläsin pitkän laudan pyörän sivulle etu ja takarenkaan vierelle, että eipä istu oikein tiiviisti renkaita pitkin ja luulin aluksi keulan (rungon etupään) olleen vääntyneenä sivulle, mutta lopulta takahaarukka osoittautui venkuraksi....vaihdoin varuiksi uudet puslatkin, mutta samassa asennossa se on edelleen, eli takarengas kulkee noin puoli renkaanleveyttä eri jälkeä kuin etupää ja auraa samalla vaunuunpäin Mutta näin se ilmeisesti tehtaalla suunniteltiin

....jäi vain vaunun auraus säätämättä, mutta pääsee sillä noinkin

Mulla on kans takapyörä kääntynyt noin 5mm vaunua kohti etupuolelta. Mutta hyvin menee. Joskus olen miettinyt että mitähän tapahtuis jos sen suoristais, vois tulla todella huono tai sitten ei olis mitään vaikutusta.
Aurauksen säädin arvojen mukaan kohdalleen ja siitä sitten lähdin kääntämään kohti haritusta silleen että siitä tuli sopiva.

Enpä ole huomannut tuollaista ominaisuutta.
Enempi on tullut ihmeteltyä, että miksi se moottori on niin toispuoleisesti siinä rungossa...

timo999 kirjoitti:Enpä ole huomannut tuollaista ominaisuutta.
Enempi on tullut ihmeteltyä, että miksi se moottori on niin toispuoleisesti siinä rungossa...

Faktaa ei löydy tällekkään ominaisuudelle (siis moottorin toispuoleisuudelle) mutta vahva veikkaus, että jotain jäänyt huomioimatta suunnittelupöydällä ja kardaani olisi mennyt renkaan läpi, joten ongelman paikkaava peliliike siirtää kone toiseen laitaan (tai sitten se on muka oikeesti suunniteltu juttu painopisteen takia...mutta tähän suhtaudun skeptisesti )

....vai onko noin ollut jo sakemannien bemareissa ja kopioitunut ominaisuus vahingossa, ja malleista toisiin?


Perän vinoudelle ei pysty edes keksimään mitään syytä, ja tosiaan luulin että omassa pyörässä on joku "valuvika" mutta näyttää olevan ominaisuus tuokin

Kyllä mulla kone on keskellä runkoa K-pyörässä.