URAL ROIKKA keskustelualue

mikä olisi sopiva käyntivälys kun porautan sylinterit venäläisille männille kyseessä on 78,43 männät ajattelin 0,12 onko sopiva välys onko kellään tarkempaa tietoa tai kokemuksia :idea:

Itsellä (mazdan männät) ja kaverilla (orkkismännät, 78.4X) porattu kaheksan satkun välyksille. Ei oo vielä kumpikaan hirttäny, tiiä sitten menikö kuinka oikeaksi tuo välys...

Tervehdys!

12 on ainakin riittävä. Itse olen käyttänyt samaa (Uralissa). Eipähän muuraudu männänrenkaan urat umpeen.

Timo

Meikäläisen kansiventtiilisessä Ural 650:ssä on välyksenä 0.10 ja eipä tuo ole kiinni napannut.

Korjaamo käsikirjan mukaan männän välykset k:ssa 7-9 satkua.
MT 10-32:ssa 5-7 satkua M67-36:ssa 8-10 satkua.
Näillä välyksillä voi aloittaa sisäänajon. Mutta mutta on jotkut käyttäneet jopa 15 satkun välyksiä. Pää asia kuitenkin on että on säädöt kohdallaan ja kunnon öljyä riittävästi koneessa.

Valitettavasti nämä tehtaan oheistukset ovat pelkkää "teoriaa", kun kaikki ei voi mennä muuta kuin vikaan, vikaan, vikaan ...
Eli tämä Toveri tahtoo sanoa tällä sitä, että alkuperäismännille alumiinisylinterille (Dnepr) välys on 0.06-0.08. Valurautasylinterille (Ural/Dnepr) 0.08-0,12 .

Itse en ole koskaan ollut huolissani näistä välyksistä, koska kaikki kiinnileikkautumat mitä on tullut vastaan on johtuneet muista asioista mm. liian vähän öljyä, sytytys pielessä tai laiha seos.
Niinhän lääkäritkin toteaa ensin taudin ja alkaa tutkimaan mistä se tauti sai alkunsa.

:( Näistä käyntivälyksistä puheenollen, se männäntappi/kiertokangen pusla EI SAA OLLA TIPPAAKAAN NIHKEÄ!!! Käyntivälys on luokkaa +0,001-0,003 :shock: :shock: :shock: .

Tuli vaan mieleen että on moni ihmetellyt kun kone alkaa kolista ja eikä mitään vikaa vikaa löydy. :D :D

Lieneekö kyseessä kehnosti tehty diagnoosi.

Kun kaikki välykset on oikein niin käynissä ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä. Eikä näissä yleesäkään mitään vikoja ole mitä nyt joskus pieniä konevaurioita, sähkövikoja, renkaiden vipatusta öljyvuotoja ja jarruvikoja. :D :D :D