URAL ROIKKA keskustelualue

Viimeksi tarinoin siitä kun sisempi venttiilinjousi otti ja katkes, ja sen seurauksena irtosi koko venttiili "puolikuistansa" ja putosi sylinteriin kesken ajon.
No otin nyt mukaani mökille uusia osia, Venttiilin, jouset, uudet puolikuut yms.
Matkalla mökille aattelin että on se venttiilinohjainkin varmaan saanut kipeää kun S:n muotoisella venttiillinvarrella mäntä sitä rassaa......
No niin olikin. Oli muuttunut trumpetin muotoiseksi alapäästänsä. Sovittelin erilaisia holkkeja jolla aattelin takoa trumpetinmuotoa takaisin, mutta kun pikkuisen koputtelin, irtosi koko ohjain......Ei ollut järin tiukalla.
No nythän homma oli helppo. Venttiilin varren avulla taoin ohjaimen alapään takaisin suoraksi. Ko materiaali on melko plöijyä laakeriponssin tapasta kamaa jota oli ilo takoa. Ohjaimen varteen tein vielä meistillä koloja ( eli montun reiän reunat koholle ).
Ohjain vasaralla paikoilleen, venttiilin hionta ( sujuu muuten helposti akkuporakoneella, venttiili paikoilleen, varrestansa porakoneeseen kiinni, tahnaa väliin ja pyörimään. Muutaman kerran kohottelee, jotta tahna pääsee takaisin väliin, niin vot harashoo. Muuten olisikin tekemätön paikka imukupilla hioa rupuloisia vanhoja venttiilejä.... ) .
Kannentiivisteen hehkutus vielä kosanilla, ja kansi kiinni.
Venttilien säätö, kaasari ja tuliputki kiinni..... Ryyppyä, polkaisu ja käyntiin.
Hommaan meni alle puoli tuntia...... Moinen olisi ollut tuiki mahdoton rojekti "nyky"pyörälle.

No ko vika poistui, mutta se öljynpaineen katoaminen vedätettäessä on vielä ongelmana vaikka vaihdoin -50 W öljytkin.......... Perkele.

Ykä

Ykä kirjoitti: Ohjain vasaralla paikoilleen,
Ykä

Saatko millään varmistettua, että pysyy myös kiinni :?

Aikoinaan tuli tehtyä sama temppu ja ... ei pysynyt. Vaatii prässiä/lämpöä yms.

Mutta toivon, että joku paremmin asiaa tunteva neuvoisi miten se kotikonstein voisi onnistua.

t. Timo

En sitä sen kummemmin varmistellut. Aikaisemmin oon pannut lämmöllä paikoilleen ja toiseen koneeseen johon jouduin sorvaamaan koko ohjaimen uusiksi, sorvasin siihen myös kauluksen jota painaa venttiilin jousen alapää.
Molemmat on pitäneeet hyvin.
Nyt aattelin kokeilla kuin se pysyy tälleen, kun ei se sen tiukemassa ole koskaan ennen ollutkaan. Saapi nähdä, ilmoittelen jos irtoo.

Tässä em. ohjaimessa oli pykämä, eli se ei ollut täysin suora pötkö niinkuin joskus näkee, vaan yläpuolella oli "kaulus" jota myöten ohjaimen mojautin. Elikkä ei se pääse ainakaan alaspäin eikä kovin pitkälle ylöspäinkään ennenkuin ottaa venttiilin "puolikuihin" kiinni venttiilin auetessa.
Jos niin käy niin silloin varmaan ko "½kuut" lentää hittoon ja taas on venttiiliremont eessä.
Mutta eiköhän tuo kestä, mikäs sitä nyt liikuttelis. Ei varmaan mikään ahdistus, kun venttiilit klappaa ohjaimessaan uutenakin liki millin........

Yksi helppo kikka lukitsemiseen olisi varmaan että poraisi reiän kanteen sillai ovelassa kulmassa että reikä sivuaisi ohjainta, ja ko reikään työntäisi puikon tai ruuvin.

Mutta luotan nyt hyviin ystäviimme, painovoimaan ja kitkaan.......

Tehtiin tänään vessin kanssa elämämme ensimmäinen kansiremontti seiskapuolikkaaseen uralin kanteen...venäläisiä ohjureita sekä seetirenkaita käytettiin...kylmä-kuuma systeemillä vasaroitiin ne paikoilleen,itse tehdyillä erikoistyökaluilla...kaheksan millin rotsia,seetirengas-kalvainta(nekin venäläisiä) ja sorvia tarvittiin...yllättävän helposti homma kyllä kävi...oikein tyytyväisiä ollaan

Ykä kirjoitti: , venttiilin hionta ( sujuu muuten helposti akkuporakoneella, venttiili paikoilleen, varrestansa porakoneeseen kiinni, tahnaa väliin ja pyörimään. Muutaman kerran kohottelee, jotta tahna pääsee takaisin väliin, niin vot harashoo. Muuten olisikin tekemätön paikka imukupilla hioa rupuloisia vanhoja venttiilejä.... ) .
Ykä

No eipä ole tullut mieleen!

Tällä tavalla venttiilit on hiottu samassa ajassa kuin olis saanut vasta venttiilin lautasen tarpeeksi tasaiseksi imukuppia varten.

NiksiPirkan 100€:n palkinto:

ON TEIDÄN!

Näillä se kansiremontti onnistuu kotikonstein..

karppi kirjoitti:Tehtiin tänään vessin kanssa elämämme ensimmäinen kansiremontti seiskapuolikkaaseen uralin kanteen...venäläisiä ohjureita sekä seetirenkaita käytettiin...kylmä-kuuma systeemillä vasaroitiin ne paikoilleen,itse tehdyillä erikoistyökaluilla...kaheksan millin rotsia,seetirengas-kalvainta(nekin venäläisiä) ja sorvia tarvittiin...yllättävän helposti homma kyllä kävi...oikein tyytyväisiä ollaan

Asiallista toimintaa

Juuri maksoin koneistamolle 240 € samasta hommasta

Wecu kirjoitti:Juuri maksoin koneistamolle 240 € samasta hommasta

No hyvä...nyt tiien mitä Vessi on miulle velkaa kansirempasta

Ykä kirjoitti:Kannentiivisteen hehkutus vielä kosanilla, ja kansi kiinni. Ykä

Asiasta kolomanteen: mikäs juttu tuo kannentiivisteen hehkutushomma on? Alumiininenko lie kyseessä?

Olisko löijäus eli pehmennys hehkuttamalla.

löijaus!
siellä hiukkaset asettuu uudestaan eri asentoihin ja tulee näin pehmeemmäksi. Eli voipi käyttää uudestaan. Sitä en tiedä että kuinka kauan/monta kertaa?
Toimii ainakin alumiinilla ja kuparilla.

Löijätääks alumiinirengastiivisteitäkii? Mie luulin et se on vaa kuparitiivistemiehille.

Ykälle.. toi öljynpaineen romahtaminen vedättäessä johtuu varmaankin veivin liukulaakerin kuluneisuudesta. Vedättäessä välys painuu täysin sinne kaikkein kuluneimpaan suuntaan ja öljy pääsee karkuun kaikkein suurimmasta välistä. Periaatteessa toi ei oo vaarallista sillä öljyähän virtaa kokoajan voitelukohteeseen reippaasti. Mut ton paineromahduksen saa pois koneistamalla kampiakselin kaulat pyöreiks, laittamalla uudet tiukat laakeriliuskat sekä tarkastamalla ja korjaamalla myös kiertokankien alasilmukoiden pyöreys.
Mistäkö tiiän? Miulla oli pässissä just tollanen vika ja se johtu just sekä kuluneista liukulaakereista, että soikeista kankien alapäistä. Välykset tehtaan minimitoleranssiin ja niin, että sama toleranssi on kangen kaikissa asennoissa ja rupee paineet pysymää oikeessa paikassa.

mää mittää mistää tiärä mutta tuolta oon opiskellu
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topi ... #msg243019

karppi kirjoitti:

Wecu kirjoitti:Juuri maksoin koneistamolle 240 € samasta hommasta

No hyvä...nyt tiien mitä Vessi on miulle velkaa kansirempasta

Mullai oli pari vuotta sitte kansiremonttipäivä ko parempi puolisko oli reisusa. Sai laittaa kannet uuniin ja ohojurit pakaseen. Lämmittelin ja naputtelin oikein omatekosella työkalulla vanahat ulos ja uuvet tilalle. Ny ois jouten nelijä venttiiliä ja kaks paskaks mennyttä Dneprin kantta. Tein itse ja säästin 240€ + osiin menneet 60€.


(Kannet oli muuten sitä mallia misä on keskenään erikokoset venttiilit.)

[quote="MT-11"][quote="karppi"][quote="Wecu"]Juuri maksoin koneistamolle 240 € samasta hommasta [/quote]

No hyvä...nyt tiien mitä Vessi on miulle velkaa kansirempasta [/quote]

Mullai oli pari vuotta sitte kansiremonttipäivä ko parempi puolisko oli reisusa. Sai laittaa kannet uuniin ja ohojurit pakaseen. Lämmittelin ja naputtelin oikein omatekosella työkalulla vanahat ulos ja uuvet tilalle. Ny ois jouten nelijä venttiiliä ja kaks paskaks mennyttä Dneprin kantta. Tein itse ja säästin 240€ + osiin menneet 60€.


Terve! Voisin ostaa ne kannet,myytkö??

separaattori kirjoitti:mää mittää mistää tiärä mutta tuolta oon opiskellu

No,tulipa tuo löijäyski selväksi,eipä ole tullu ennen vastaan...
Mutta jos laajenevat kansi ja sylinteri puristavat alumiini- tai kuparitiivistettä kasaan,ja tekevät sitä yhä lisääntyvässä määrin koska kantta pitää aina välillä sen takia kiristellä,niin eikös tiiviste muutu pikkuhiliaa tinapaperinohueksi!

Ei, koska se tiiviste karkenee(kovettuu) puristuessaan, jolloin se ei enää litisty. Eli se pitäisi plöijäyttää aina välillä uudestaan, mutta ei se kone niin kuumana käy että moisen tekisi. Ja jos kävisi on em. ongelmista pienin....

timo999 kirjoitti:

Ykä kirjoitti: , venttiilin hionta ( sujuu muuten helposti akkuporakoneella, venttiili paikoilleen, varrestansa porakoneeseen kiinni, tahnaa väliin ja pyörimään. Muutaman kerran kohottelee, jotta tahna pääsee takaisin väliin, niin vot harashoo. Muuten olisikin tekemätön paikka imukupilla hioa rupuloisia vanhoja venttiilejä.... ) .
Ykä

No eipä ole tullut mieleen!

Tällä tavalla venttiilit on hiottu samassa ajassa kuin olis saanut vasta venttiilin lautasen tarpeeksi tasaiseksi imukuppia varten.

NiksiPirkan 100€:n palkinto:

ON TEIDÄN!

Juu, porakoneella saa ihan kivasti, mutta ei kannata hätäillä, jos pyörittelee liika kauan ettei kohottele (niinkuin ykä neuvoi) niin kuuluu nirskahdus ja venttiilinlautanen leikkaantuu kiinni, jolloin saa taas hioa kahta kauheammin..

Minä olen lisäksi laittanu sopivan kumiletkun venttiilin ja poran väliin jos vaikka vahingossa tulee väännettyä niin ei tule vahinkoa.

Terve

Pakkaspäivän ratoksi voi katsoa kansiremontti videon:

Siinä ei tahnalla läppäilty lainkaan, ite oisin kyllä ees vähäse.
Tahtoo tuommosen jyrsinsarjan, onko arvokaski sijotus?

kiva tilulilu-musiikki taustalla. Just tollanenhan aina soi mielessä kun noita hommia tuolla pakkasessa rystyset verillä tahkoo

separaattori kirjoitti:kiva tilulilu-musiikki taustalla. Just tollanenhan aina soi mielessä kun noita hommia tuolla pakkasessa rystyset verillä tahkoo

MT kirjoitti:Siinä ei tahnalla läppäilty lainkaan, ite oisin kyllä ees vähäse.
Tahtoo tuommosen jyrsinsarjan, onko arvokaski sijotus?

Tuo karpin jyrsinsarja on ladaan ym.muihin sopiva ei ole kallis ainakaan viipurissa.

Tuo karpin jyrsinsarja on ladaan ym.muihin sopiva ei ole kallis ainakaan viipurissa.

Jos vain löyvät reissuillas ni mikä ettei kyllä sen mä lunastan.

Terve MT

Meen tiistaina viipuriin jouluostoksille...tuonko siulle jyrsinsarjan???jos löydän...

Taisto halvais kans tuomosen,soitti mulle just

Meen tiistaina viipuriin jouluostoksille...tuonko siulle jyrsinsarjan???jos löydän...

Kyllä kiitos, jo vain passaa.

Joo,Juipin kans oli juttua tuosta sarjasta.
Mielellään ostasin jos vaan suinki mahollista.